ผู้เขียน หัวข้อ: การปรับแคมเบอร์กับการวิ่งในรูปแบบต่างๆ  (อ่าน 3238 ครั้ง)

0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้

ออฟไลน์ Tabuu

  • *
  • กระทู้: 1,937
  • Popular Vote : 48
  • "บุญมี"
ใครมีประสบการณ์ หรือความรู้ในการปรับมุม แคมเบอร์สำหรับการวิ่งในรูปแบบต่างๆ มาแชร์กันนะครับ

ทั้งการใช้งานชีวิตประจำวัน หรือ การขับในสนาม รวมถึงการแข่งขัน

อยากทราบเป็นข้อมูลครับ

"KOYORAD" and "Dixcel" Thailand Authorized Distributor

ออฟไลน์ BOMBER_IMP

  • อั๊ย..ย่ะ
  • *
  • กระทู้: 847
  • Popular Vote : 25
  • รถยนต์เป็นวิทยาศาสตร์ไม่ใช่ไสยศาสตร์ ทุกปัญหามีเหตุผล
    • P&B_SHOP
    • อีเมล์
Re: การปรับแคมเบอร์กับการวิ่งในรูปแบบต่างๆ
« ตอบกลับ #1 เมื่อ: พฤษภาคม 06, 2013, 12:02:27 pm »
รอผู้รู้มาให้ข้อมูลครับ  :bbbear_34:
รับซ่อม เซอร์วิส โมดิฟาย เครื่อง ช่วงล่าง รถทุกประเภทครับ  ในราคาน่าคบ

ออฟไลน์ mystic

  • แก๊งค์ฝั่งธน (มดแคระ)
  • *
  • กระทู้: 5,361
  • Popular Vote : 172
  • Gcปลอม
    • http://www.guitarthai.com/classified/question.asp?QID=438207
    • อีเมล์
Re: การปรับแคมเบอร์กับการวิ่งในรูปแบบต่างๆ
« ตอบกลับ #2 เมื่อ: พฤษภาคม 06, 2013, 12:23:47 pm »
รอฟังด้วยเช่นกันครับบบ
85sound and music studio 086-6896625

ออฟไลน์ pomaru

  • SRS MEMBER
  • *
  • กระทู้: 919
  • Popular Vote : 17
  • WE LOVE SUBARU
    • อีเมล์
Re: การปรับแคมเบอร์กับการวิ่งในรูปแบบต่างๆ
« ตอบกลับ #3 เมื่อ: พฤษภาคม 06, 2013, 01:34:29 pm »
เรื่องเซทช่วงล่างนี่ รายละเอียดเยอะเลยครับ สงสัยต้องคุยกันเป็นหน้าเลย55
 เอาคร่าวๆง่ายก่อนแล้วกันนะคับ แต่บอกก่อนนะผมเองก็ไม่ได้มีความรู้อะไรมาก อาศัยแต่ว่าชอบซน
   
 ขับใช้งานทั่วไป ซิ่งบ้าง ก็หน้าหลัง -1 ถ้าชอบโค้งหน่อยก็เพิ่มอีกนิดหน่อยคับ

  ถ้าชอบ เซอร์กิต ต้อง -2 ขึ้น ทั้งหน้าและหลังแต่จะมากน้อยเท่าไหร่อยู่ที่โช้ค สปริง ความสูง

  ทั้งนี้ทั้งนั้นขึ้นอยู่กับสไตล์การขับของแต่ละบุคคลด้วยครับ ส่วนทางตรง หรือแดร็ก หลังควรจะเป็น0ถ้าทำได้

 แต่จิมคาน่า ผมไม่เคย เลยไม่ได้ลองครับ รอผู้รู้ท่านอื่นๆมาตอบนะครับ หวังว่าคงพอเป็นแนวทางได้บ้างครับ

 แคมเบอร์มากไปก็ไม่ดี น้อยไปก็ไม่ดี มีผลเรื่องการเบรคมากครับ แล้วแต่ชอบเลยครับ

ออฟไลน์ Choke gf

  • *
  • กระทู้: 2,615
  • Popular Vote : 88
  • ชินโซ น้องชาย ฮาโตริ 5555
Re: การปรับแคมเบอร์กับการวิ่งในรูปแบบต่างๆ
« ตอบกลับ #4 เมื่อ: พฤษภาคม 06, 2013, 05:38:20 pm »
หน้า-2 หลัง 0 หน้าไว ท้ายออกนิดๆ สนุกที่ซู้ด

ส่วนจิ๋มคะน้า หน้า-3 หลัง 0เช่นกัน หน้าไวมาก ตูดออกไวฝุดๆ แต่ระยะเบรคจะเพิ่มขึ้นก๊าบ
ชินโซ น้องชาย ฮาโตริ ปิ๊ปิ๊

ออฟไลน์ Phumz-EuroHaus

  • *
  • กระทู้: 415
  • Popular Vote : 17
Re: การปรับแคมเบอร์กับการวิ่งในรูปแบบต่างๆ
« ตอบกลับ #5 เมื่อ: พฤษภาคม 06, 2013, 05:47:24 pm »
สมัย ใช้ อีคาร์วิ่ง จิม หน้า -3หน่อยๆ แต่บางที ถ้าเหนไลนสนามก่อน ผมก้จะปรีบ หน้าซ้สยขวาไมาเท่ากัน แต่ล้อหลัง 0 แถม ใช้ยาง % โล้น ดึงทีไรได้ใจตลอด.   
3d circuit cup race f-3 r-1.ก่าๆ
อิม ใช้ถนน หน้า-2 หลัง-0กว่า

setup by มหาสินยางยนต์
#i Tuner & Moty's oil
tuning & wyres F-con,AEM,E-manage,Unichip,Haltech,Link,etc