ผู้เขียน หัวข้อ: ขอสอบถามการแปลง Coil ตาเหยี่ยวมาใส่ในเครื่องอินเตอร์เฉียง  (อ่าน 2447 ครั้ง)

0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้

ออฟไลน์ boss

  • *
  • กระทู้: 43
  • Popular Vote : 5
ขอคำปรึกษาหน่อยครับ   พอดีได้ Coil ตาเหยียวมา ซึ่งเป็นคอยที่แปลงสายไฟให้ใช้กลับอินเตอร์เฉียงมาแล้ว  (จะเอามาเปลี่ยนอินเตอร์เฉียงแต่ไม่แน่ใจ) ดูแล้ว งง  ตรงส่ายไฟที่ตัว Coil ดังนี้  ในคอยใหม่ได้มีการแปลงไฟ+รวมกับ Trigger และอีกเส้นเป็น GND  แล้วเปลี่ยนปลั๊กเป็นคอยอินเตอร์เฉียงแล้ว    แต่ใน Internet บอกว่าให้เอา GND แยกออกมาขันติดกับน็อตยึด COIL ที่เหลือ +กับ Trigger ก็ต่อเข้ากับปลั๊กเดิม  http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=1192028

ขอรบกวนด้วยนะครับ

ออฟไลน์ gentlemanly

  • *
  • กระทู้: 327
  • Popular Vote : 12
    • อีเมล์
ผมแปลงใส่มาแล้ว แต่ก็ไม่ได้ดูว่าเค้าจะการกับสายกราวน์ยังไงอ่ะครับ 555+

ปล. เครื่องเดินนิ่งกว่าเดิมแยะเลย บอกตรงครับ  :bbbear_34:

ออฟไลน์ boss

  • *
  • กระทู้: 43
  • Popular Vote : 5
ขอเบอร์ติดต่อท่านผู้รู้ก็ได้นะครับ  หากผมแปลงสำเร็จจะได้โพสน์ไว้ในห้อง DIY ต่อไปครับ :bbbear_19:

ออฟไลน์ monster@tack

  • *
  • กระทู้: 481
  • Popular Vote : 13
  • Synapse enigeering
    • Ohmmotorsport product
    • อีเมล์
รุ่นเก่ามี2เส้น tigger กับ 12v รุ่นใหม่ มี 12v tigger ground  เพราะงั้นเราต้องต่อกราวน์แยกครับให้ลงตัวถังแต่รุ่นเก่าม้นเป็นกราวน์รวมในตัวมันเลยแค่นั้นครับ ลองดูไม่ยาก
Install'n Tuned🆙By ♎motorsport
Join to our world www.facebook.com/ohmmotorsport

ออฟไลน์ POPEYE

  • popeye classic gc
  • *
  • กระทู้: 384
  • Popular Vote : 10
  • ป็อปอายอินเตอร์เฉียง
ทำตามเว็ปนอกได้เลยครับ ต้องตัด ignitor ทิ้งแล้วบัดกรีสายไฟให้เรียบร้อย
ไล่สายให้ชัว ห้ามสลับสูบ ทำความเข้าใจ จากวงจรให้ดี ที่เขาใช้ปากาเขียน
ถูกต้องแล้ว

ยกเว้นอย่างเดียว เรื่่องกราวด์
การเอากราวด์วงจรจุดระเบิดลงกับตัวเครื่องยนฅ์นั้นไม่ถูกต้อง
รวมทั้งการลงที่ตัวถังก็ไม่ใช่เช่นกัน
วิธีที่ถูกจะต้องลงกราวของ ecu
นั่นคือต้อต่อเข้ากับสายไฟ้เส้นไหนก็ได้ที่เป็นสายไฟกราวด์ที่มาจากกล่อง ecu
กรณีนี้ให้ใช้สายจากกราด์ จากignitor ที่เขาบอกว่าให้ลอยสายทิ้งไว้ครับ

รถใครทำไว้ไม่ถูกต้องให้ลองเปลี่ยนกราวด์ดู แล้วจะรู้ว่าเหมือนขับรถใหม่อิดคัน
เทอร์โบลุกเป็นไฟ ลูกสูบละลายกลายเป็นผง

ออฟไลน์ BOMBER_IMP

  • อั๊ย..ย่ะ
  • *
  • กระทู้: 847
  • Popular Vote : 25
  • รถยนต์เป็นวิทยาศาสตร์ไม่ใช่ไสยศาสตร์ ทุกปัญหามีเหตุผล
    • P&B_SHOP
    • อีเมล์
ทำตามเว็ปนอกได้เลยครับ ต้องตัด ignitor ทิ้งแล้วบัดกรีสายไฟให้เรียบร้อย
ไล่สายให้ชัว ห้ามสลับสูบ ทำความเข้าใจ จากวงจรให้ดี ที่เขาใช้ปากาเขียน
ถูกต้องแล้ว

ยกเว้นอย่างเดียว เรื่่องกราวด์
การเอากราวด์วงจรจุดระเบิดลงกับตัวเครื่องยนฅ์นั้นไม่ถูกต้อง
รวมทั้งการลงที่ตัวถังก็ไม่ใช่เช่นกัน
วิธีที่ถูกจะต้องลงกราวของ ecu
นั่นคือต้อต่อเข้ากับสายไฟ้เส้นไหนก็ได้ที่เป็นสายไฟกราวด์ที่มาจากกล่อง ecu
กรณีนี้ให้ใช้สายจากกราด์ จากignitor ที่เขาบอกว่าให้ลอยสายทิ้งไว้ครับ

รถใครทำไว้ไม่ถูกต้องให้ลองเปลี่ยนกราวด์ดู แล้วจะรู้ว่าเหมือนขับรถใหม่อิดคัน
:bbbear_34:
รับซ่อม เซอร์วิส โมดิฟาย เครื่อง ช่วงล่าง รถทุกประเภทครับ  ในราคาน่าคบ

ออฟไลน์ ReTRO RACER

  • เขาเรียกผมว่า "เด็กเชียร์ซู"
  • *
  • กระทู้: 3,181
  • Popular Vote : 52
    • อีเมล์
ทำตามเว็ปนอกได้เลยครับ ต้องตัด ignitor ทิ้งแล้วบัดกรีสายไฟให้เรียบร้อย
ไล่สายให้ชัว ห้ามสลับสูบ ทำความเข้าใจ จากวงจรให้ดี ที่เขาใช้ปากาเขียน
ถูกต้องแล้ว

ยกเว้นอย่างเดียว เรื่่องกราวด์
การเอากราวด์วงจรจุดระเบิดลงกับตัวเครื่องยนฅ์นั้นไม่ถูกต้อง
รวมทั้งการลงที่ตัวถังก็ไม่ใช่เช่นกัน
วิธีที่ถูกจะต้องลงกราวของ ecu
นั่นคือต้อต่อเข้ากับสายไฟ้เส้นไหนก็ได้ที่เป็นสายไฟกราวด์ที่มาจากกล่อง ecu
กรณีนี้ให้ใช้สายจากกราด์ จากignitor ที่เขาบอกว่าให้ลอยสายทิ้งไว้ครับ

รถใครทำไว้ไม่ถูกต้องให้ลองเปลี่ยนกราวด์ดู แล้วจะรู้ว่าเหมือนขับรถใหม่อิดคัน


ตัวจริงเรื่องปิ้งย่าง :bbbear_34:
เกลียดจริงๆพวก "มือถือสาก ปากถือศีล ชอบสร้างภาพ เก่งแต่ปาก"