ขอรายละเอียดมากกว่านี้หน่อยครับ....
ว่ารถรุ่นไหน เครื่องอะไร ทำอะไรมาบ้าง จะได้พอช่วยเดาได้ครับ!!
อ่อ.. ไม่มีอะไรมากครับ เหยี่ยวGDAเครื่องคอขาวเดิมๆ สนิท รีแฟลช มาแล้ว ตั้งบูสต์ไว้ บาร์สอง
แต่ คนจูนตั้งชดเชยไว้ ที่ เกือบบาร์สาม (จูนแบบ real time กลางคืน) จูนมาน่าจะเกือบปี แรกๆ
ก็ บาร์สองได้ แต่ตอนนี้ ไม่ถึง อย่างเก่งก็ บาร์หนึ่ง จริงๆก็ไม่ได้มายด์อะไรมาก เพียงแต่ถ้าเจ้าปรับบูสต์
ไฟฟ้า มันช่วยให้ค่าบูสต์ที่เซ็ทไว้ แม่นยำและเที่ยงตรง ทุกครั้ง ก็น่าจะดีขึ้น
เครื่องไม่ไม่ได้ทำอะไร เปลี่ยนแค่ท่อท่อนกลางกับปลายเป็นของสแตนดาร์ด sti ซึ่งคิดว่าไม่มีผลอะไร
