รบกวนสอบถามเรื่องวางเครื่องหน่อยครับ

[oregano]

เรื่องของเรื่องคือ ไปเจอ GC อยู่คันนึงครับเป็นรถลุงที่รู้จักกับพ่อ แกจอดคลุมผ้าไว้ เลยลองจีบๆแกขอซื้อดู  สวยถูกใจเกือบทุกอย่าง

รถคันนี้ แกยอมขายในราคาที่น่าคบทีเดียว แต่มีสิ่งที่ไม่ถูกใจผม ที่คาดว่าถ้ารับมาดูแล ต้องเปลี่ยนเองอยู่สองอย่าง ตามนี้ครับ

1.เครื่องเป็นคอขาว อินเตอร์เฉียงเจ้าของเก่าบอกว่า โอเวอร์ฮอลมาแล้ว  ซึ่งตรงนี้ผมมีคำถามสองข้อ ขอรบกวนปรึกษาเพื่อนสมาชิกครับ
   
   1.1) ไอ้เครื่องคอขาว อินเตอร์เฉียง(ver.ไหนไม่รุ้ ดูไม่เป็น)   "ได้ยินเขาว่ามาว่า"  มันค่อนข้างไม่น่าใช้ เกียร์ค่อนข้างชิด ไม่เหมาะกับการใช้งานในชีวิตประจำวัน
          ไอ้ที่ เขาว่ามาว่าเนี่ย มันจริงเท็จอย่างไร เครื่องตัวนี้ มีข้อดีข้อด้อยยังไงบ้างครับ แล้วผมควรจะใช้มันต่อเลย หรือ วางใหม่ดี
   1.2) ถ้าผมจะรับมา แล้วเอามาวางเครื่องใหม่เป็นคอแดง เล็งๆไว้น่าจะเป็น Ver.4 ต้องเอามาทั้งหัว+เพลาท้าย มั้ยครับ หรือว่าเฉพาะตัวเครื่องพอ ราคาเครื่องพอทราบอยู่บ้างจากในเว็บ
          และเชียงกง  แต่ที่สงสัยคือ ค่าวาง กับ wiring ของซูบารุเนี่ย มันควรจะอยู่ที่สักเท่าไรครับ ถึงจะจบแบบขับได้เลย รวมอุปกรณ์ ของเหลวต่างๆ
          +สายพาน  timimg อันนี้ที่สงสัยเพราะ "เขาเล่าว่า" อีกเช่นกัน ว่า ค่า wiring อย่างเดียวประมาณ 35000 ไม่ทราบว่าราคาประมาณนี้จิงมั้ย เพราะที่เคยวางเครื่องยี่ห้ออื่นมันไม่ถึง

2. คอนโซลหน้า ที่มากับรถ เป็นเวอร์ชั่นเก่า ถ้าผมอยากเปลี่ยนเป็น คอนโซลตัวใหม่ๆ (รู้สึกจะ ver 5-6) ค่าใช้จ่ายจะอยู่สักเท่าไรครับ ต้องเปลี่ยนภายในด้วยทั้งคันหรือเปล่า

ขอโทษที่ถามเยอะครับ ตอนนี้ผมมั่นใจแล้วว่า รถคันถัดไป จะสานฝันวัยเยาว์ด้วยซูบารุ เลยอยากหาข้อมูลให้มากที่สุด ก่อนรับมาดูแลครับ

ขอบคุณล่วงหน้าคร้าบบบบบบบ

[VEE-NEWS]

ถ้าได้รถมา ผมว่าน่าจะใช้เครื่องเก่าไปซักพักก่อน ขอขาวอินเตอร์เฉียงไม่ได้เสียหายอะไรก็ใช้ดี มีไฮโดรลิกวาล์วเป็นข้อดี เกียร์ถ้าไม่ใช่รุ่นเกียร์ชิด ก็ใช้งานปกตินี่ครับ
ใจอยากได้คอแดง V.4 หรือเปล่า (อ่านกระทู้มาเยอะ) ตอนนี้หาสภาพเนียบๆก็คงยาก เกียร์ก็น่าจะชิดต้องสับเร็วกว่าอินเตอร์เฉียงอีก  รวมทั้งเจ้าของเก่าคงใช้งานมาหนัก ได้มาก็ต้องโอเวอร์ฮอล ถ้าอยากได้คอลโซลด้วยก็หัวตัด v.5 v.6 ก็จะได้สภาพเครื่องที่ใหม่กว่า บางครั้งคอขาวก็ทนดี เพราะเราไม่เค้นมาก เหยี่ยวคอแดงก็เคยขับพังมาแล้วครับ
เพิ่มเติม คอลโซลเปลี่ยนใหม่เริ่มที่ v.4 เป็นต้นมาครับ v.4 สภาพดีก็ยังพอมีถ้าเป็นหัวตัด ดูที่เลขไมค์ก็พอช่วยได้

[BMX มองแต่เธอ]

081-3058430 มีเวลาก็โทรมาคับ

[Lost Log in]

1. ลองขับก่อนครับ ผมก็ขับคอขาวนานพอดูก่อนเปลี่ยนเป็นคอแดง ตัวเกียร์ชิดไม่ชิดอะไรนั่น มันเเล้วแต่คนชอบ ดังนั้นลองขับดูก่อนครับ
2. ถ้าอยากวางคอแดง ก็ไปถามตามอู่ครับ มีตั้งหลายอู่ที่น่าสนใจ ลองหาตามกระทู้เก่าๆดู แต่เครื่อง Ver 4 ผมว่าเก่าไปแล้ว เปลี่ยนทั้งทีตามกลมตาเหยี่ยวไปเลยครับ
3. Console หน้า ต้องมีคานด้านในมาด้วยนะครับ เพราะมันไม่เหมือนกัน ไม่รู้ว่าตอนนี้เค้าจบกันที่เท่าไหร่ แต่เมื่อซัก 4-5 ปีก่อนมัน 25,000 ครับ มาครบๆ

[Choke gf]

ลองขับดูก่อน พังแล้วค่อยเปลี่ยนเครื่องก็ยังไม่สาย

เครื่องเวอร์4(สเปคยุ่น280ม้า) กับอินเตอร์เฉียง(สเปคไทย210ม้า)มันก็วิ่งพอๆกันนะ ส่วนเกียร์ชิดเนี่ย อิมเทอร์โบชิดกว่ารถบ้านทั่วไป

เกียร์อิมทุกรุ่นชิดเนี่ยชิดพอกัน รอบจัดพอกันทุกตัว แต่เกียร์เดิมๆอินเตอร์เฉียงนี่ยาวกว่าใครเขาเพราะอัตราทด3.9 อัตราเร่งจะแย่สุดในรุ่นด้วยซ้ำ

แต่วิ่งเร็วๆจะใช้รอบต่ำ เช่นขับเกียร์5 6พันรอบ อัตราทด3.9 จะได้ความเร็วทะลุ220

แต่เกียร์4.1-4.4 ra(จากเครื่องคอแดง)ที่จัดสุด อัตราเร่งดีสุดเรดไลน์(7พันรอบ)เกียร์5ได้แค่180km/h ขณะที่เกียร์รุ่นปกติเรดไลน์ได้220++

ถ้าอยากวางเครื่องใหม่ อินเตอร์เฉียงยันตากลมตาเหยี่ยวก็ตามกำลังทรัพย์ แต่ถ้าเดิมๆไม่โมฯ ม้าต่างกัน60-70ตัว ดูแล้วม้าห่างกันเยอะ แต่พอวิ่งจริงก็วิ่งไม่หนีกันเท่าไหร่นะครับ

ส่วนค่าวางเครื่องหาเบอร์อู่ในเว็บ แล้วโทรถามเลย แต่ละอู่ราคาไม่เท่ากัน

คอนโซลตัวใหม่ ถ้าอยากได้ก็รอซื้อหัวเวอร์4 ทีเดียวดีกว่า จบกว่าเพราะไม่ต้องแปลงสายไฟ ประหยัดเงินและเวลากว่าครับ

[kongbuic]

ลองขับดูก่อน พังแล้วค่อยเปลี่ยนเครื่องก็ยังไม่สาย

เครื่องเวอร์4(สเปคยุ่น280ม้า) กับอินเตอร์เฉียง(สเปคไทย210ม้า)มันก็วิ่งพอๆกันนะ ส่วนเกียร์ชิดเนี่ย อิมเทอร์โบชิดกว่ารถบ้านทั่วไป

เกียร์อิมทุกรุ่นชิดเนี่ยชิดพอกัน รอบจัดพอกันทุกตัว แต่เกียร์เดิมๆอินเตอร์เฉียงนี่ยาวกว่าใครเขาเพราะอัตราทด3.9 อัตราเร่งจะแย่สุดในรุ่นด้วยซ้ำ

แต่วิ่งเร็วๆจะใช้รอบต่ำ เช่นขับเกียร์5 6พันรอบ อัตราทด3.9 จะได้ความเร็วทะลุ220

แต่เกียร์4.1-4.4 ra(จากเครื่องคอแดง)ที่จัดสุด อัตราเร่งดีสุดเรดไลน์(7พันรอบ)เกียร์5ได้แค่180km/h ขณะที่เกียร์รุ่นปกติเรดไลน์ได้220++

ถ้าอยากวางเครื่องใหม่ อินเตอร์เฉียงยันตากลมตาเหยี่ยวก็ตามกำลังทรัพย์ แต่ถ้าเดิมๆไม่โมฯ ม้าต่างกัน60-70ตัว ดูแล้วม้าห่างกันเยอะ แต่พอวิ่งจริงก็วิ่งไม่หนีกันเท่าไหร่นะครับ

ส่วนค่าวางเครื่องหาเบอร์อู่ในเว็บ แล้วโทรถามเลย แต่ละอู่ราคาไม่เท่ากัน

คอนโซลตัวใหม่ ถ้าอยากได้ก็รอซื้อหัวเวอร์4 ทีเดียวดีกว่า จบกว่าเพราะไม่ต้องแปลงสายไฟ ประหยัดเงินและเวลากว่าครับ

ขอแก้ไขข้อมูลคุณโชคนิดนึงครับ พอดีของผมคอแดง v4 RA เกียร์ 4.4 close เกียร์ 5 ที่ประมาณ 5,500 rpm (อาจจะ +/-นิดหน่อยเนื่องจากอายุมากสายตาไม่ค่อยดีตอนกลางคืน) ได้ 180 km/hr  เพิ่งวิ่งเมื่อคืนนี้เองครับ
หมายเหตุ รถผมเครื่องเดิมสนิทมีแค่เปลี่ยนเฮด 4-2-1, front pipe + แคตซิ่ง, ท่อ HKS ทั้งเส้น

[Choke gf]

ขอแก้ไขข้อมูลคุณโชคนิดนึงครับ พอดีของผมคอแดง v4 RA เกียร์ 4.4 close เกียร์ 5 ที่ประมาณ 5,500 rpm (อาจจะ +/-นิดหน่อยเนื่องจากอายุมากสายตาไม่ค่อยดีตอนกลางคืน) ได้ 180 km/hr  เพิ่งวิ่งเมื่อคืนนี้เองครับ
หมายเหตุ รถผมเครื่องเดิมสนิทมีแค่เปลี่ยนเฮด 4-2-1, front pipe + แคตซิ่ง, ท่อ HKS ทั้งเส้น

ขอบคุณครับ คือแบบว่าประมาณๆตัวเลขเอา ให้น้องเขานึกภาพง่ายๆ 

[kongbuic]

ขอบคุณครับ คือแบบว่าประมาณๆตัวเลขเอา ให้น้องเขานึกภาพง่ายๆ 

จริงๆแล้วผมแอบชอบคุณโชคนะ......................................................










.......................................................ที่คอยช่วยแชร์ข้อมูลให้เพื่อนในเวปเป็นข้อมูล 

[Pj_yo]

กลายเป็นกระทู้เปิดตัวเรื่องเพศไปซะแร้นนน 

[Choke gf]

แหม หวานเกิน เด๋วคนอื่นเขารู้เรื่องของเราหมด

แต่เด๋วจะทำอัตราทดเกียร์ ของอิมเวอร์1-6 พร้อมท็อปสปีดให้ดูกันนะจ๊ะตัวเอง

แล้วจะงง (ผมทำเองยังงงเอง55)

[ReTRO RACER]

 

[oregano]

ขอบคุณทุกๆคำแนะนำครับผม ^_^

วันก่อนบอกที่บ้านว่าอยากได้ซูบารุ แม่ถามว่า อยากได้กระป๊อไปทำไม

เงิบเลยผม ฮ่าๆ