เฟืองท้าย 3.9 กับเครื่องทวินฯ

[Taz]

    ขอคำแนะนำจากพี่น้องผองเพื่อนครับว่าเฟืองท้าย 3.9  จับคู่กับเครื่องทวินฯ (เกียร์ธรรมดา) มันจะ  work มั๊ยครับ     กลัวว่าต้นจะน้อยจนอืดอ่ะครับ    ...ปกติขับไม่เร็วนัก ... และส่วนใหญ่เดินทาง ตจว. มากกว่าใน กทม.

[ValenDear]

คิดเหมือนกันเลยครับ

หาเกียร์ พร้อมเฟืองท้าย 3.9 ในตัวเวอร์ใหม่ๆ มาใส่ดีกว่าครับ

[ReTRO RACER]

   ขอคำแนะนำจากพี่น้องผองเพื่อนครับว่าเฟืองท้าย 3.9  จับคู่กับเครื่องทวินฯ (เกียร์ธรรมดา) มันจะ  work มั๊ยครับ     กลัวว่าต้นจะน้อยจนอืดอ่ะครับ    ...ปกติขับไม่เร็วนัก ... และส่วนใหญ่เดินทาง ตจว. มากกว่าใน กทม.

3.9ที่ว่าเนี่ย เกียร์ตัวไหนเหรอครับ มันมีหลายตัวนะ

[Taz]

  เกียร์ธรรมดาเดิม ๆ  ของเครื่องทวิน ฯ  ปี 97 น่ะครับ

[ReTRO RACER]

เกียร์เดิมทวิน97 เป็น4.1นะครับ

[Taz]

    ...นั่นน่ะสิครับ...เดิมมัน 4.1 ...ผมคิดไปว่าหากลองเอา 3.9 มาลง  มันจะ ok ละป่าว  ....   คือว่า  เคยมีประสบการณ์กับ  cef. a31  อ่ะครับ   ..ลองเอา 3.9 ใส่ แทน 4.1   ผลคือต้นน้อยจนผิดหวัง   แถมปลายก้อไม่ไหลอย่างที่คิด   แต่กับตระกูล su.  นี่  ยังไม่เคยลองเปลี่ยนนู่นเปลี่ยนนี่  ใช้แต่เดิม ๆ  มาตลอดอ่ะครับ .... เลยพยายามขอความรู้จากหลายๆ ท่านครับ   ขอบคุณครับ.... 

[ReTRO RACER]

   ...นั่นน่ะสิครับ...เดิมมัน 4.1 ...ผมคิดไปว่าหากลองเอา 3.9 มาลง  มันจะ ok ละป่าว  ....   คือว่า  เคยมีประสบการณ์กับ  cef. a31  อ่ะครับ   ..ลองเอา 3.9 ใส่ แทน 4.1   ผลคือต้นน้อยจนผิดหวัง   แถมปลายก้อไม่ไหลอย่างที่คิด   แต่กับตระกูล su.  นี่  ยังไม่เคยลองเปลี่ยนนู่นเปลี่ยนนี่  ใช้แต่เดิม ๆ  มาตลอดอ่ะครับ .... เลยพยายามขอความรู้จากหลายๆ ท่านครับ   ขอบคุณครับ....

ดูที่อัตราเฟืองท้ายอย่างเดียวไม่ได้นะครับ เพราะซูบารุเนี่ย เบอร์เฟืองท้ายสูงจริง แต่ไปลดที่อัตราทดเกียร์ครับ ถ้าในกรณีนี้ผมแนะนำ 4.4 ครับ เพราะเกียร์4-5 จะยาวกว่า เหมาะเดินทางไกลมากกว่า 4.1 และต้นก็ไม่ได้ต่างกันมากด้วย ออกแนวเฉลี่ยๆกันไปมากกว่า

[ReTRO RACER]

http://www.teammfactory.com/gearcalculator.php?kmh=1&tirewidth=215&tireprofile=45&wheelsize=17&tirediameter1=24.62&maxrpm1=7000&finaldrive1=4.4&gearratio1=3.166&gearratio2=1.882&gearratio3=1.296&gearratio4=0.972&gearratio5=0.738&gearratio6=0&trannytype=&tirewidth2=215&tireprofile2=45&wheelsize2=17&tirediameter2=24.62&maxrpm2=7000&finaldrive2=4.1&gearratioa=3.454&gearratiob=2.062&gearratioc=1.448&gearratiod=1.088&gearratioe=0.825&gearratiof=0&trannytype=&tranny=Calculate+Transmission+1+%26+2

ลองดูตามลิ้งนี้ก็ได้ครับ ผมไส่อัตราทดไว้หมดแล้ว ช่องแรกทางซ้ายเป็นเกียร์ 4.4 ครับ ในช่องจะแสดงความเร็วสูงสุดในแต่ละเกียร์ ที่รอบสูงสุด 7000 ส่วนช่องที่สองทางขวา จะเป็นอัตราทดของเกียร์4.1 ซึ่งเป็นอัตราทดเดิมของเครื่องทวิน หรือจะเปรียบเทียบชัดๆจากกราฟด้านล่างก็ได้ครับ เส้นแดงเป็น4.4 เส้นน้ำเงินเป็น4.1 ครับ 


ปล.ค่าอันนี้เป็นเกียร์แบบไม่โคลสทั้งคู่นะครับ ส่วนของ 4.4 จะเป็นเกียร์ของตระกูลอิมเพรสซ่านะครับ เพราะ4.4ยังมีเกียร์ของฟอรเรสเตอร์อีกแบบที่4.4เหมือนกัน แต่ว่าอัตราทด1-2-3จะจัดกว่า(เกียร์1จัดกว่า4.1 เกียร์2-3แทบจะเท่ากับ4.1 ส่วนเกียร์4-5อัตราทดเท่ากับ4.4ของอิม)

[Taz]

  ขอบคุณสำหรับคำแนะนำนะครับ ..   เก็บไว้เป็นความรู้ได้เยอะเลย  ตระกูล EJ นี่ ต้องดูหลายอย่างมากกว่าที่คิด   ...     

[fasai.water]

แล้วเกียร์ออโต้มีผลมากไหมครับเพราะผมได้เกียร์ที่ติดเครื่องมาแต่เพลาหลังเดิมของเครื่องทวิน(มือใหม่จะเปลี่ยนเครื่อง)

[k_poorahong]

http://www.teammfactory.com/gearcalculator.php?kmh=1&tirewidth=215&tireprofile=45&wheelsize=17&tirediameter1=24.62&maxrpm1=7000&finaldrive1=4.4&gearratio1=3.166&gearratio2=1.882&gearratio3=1.296&gearratio4=0.972&gearratio5=0.738&gearratio6=0&trannytype=&tirewidth2=215&tireprofile2=45&wheelsize2=17&tirediameter2=24.62&maxrpm2=7000&finaldrive2=4.1&gearratioa=3.454&gearratiob=2.062&gearratioc=1.448&gearratiod=1.088&gearratioe=0.825&gearratiof=0&trannytype=&tranny=Calculate+Transmission+1+%26+2

ลองดูตามลิ้งนี้ก็ได้ครับ ผมไส่อัตราทดไว้หมดแล้ว ช่องแรกทางซ้ายเป็นเกียร์ 4.4 ครับ ในช่องจะแสดงความเร็วสูงสุดในแต่ละเกียร์ ที่รอบสูงสุด 7000 ส่วนช่องที่สองทางขวา จะเป็นอัตราทดของเกียร์4.1 ซึ่งเป็นอัตราทดเดิมของเครื่องทวิน หรือจะเปรียบเทียบชัดๆจากกราฟด้านล่างก็ได้ครับ เส้นแดงเป็น4.4 เส้นน้ำเงินเป็น4.1 ครับ 


ปล.ค่าอันนี้เป็นเกียร์แบบไม่โคลสทั้งคู่นะครับ ส่วนของ 4.4 จะเป็นเกียร์ของตระกูลอิมเพรสซ่านะครับ เพราะ4.4ยังมีเกียร์ของฟอรเรสเตอร์อีกแบบที่4.4เหมือนกัน แต่ว่าอัตราทด1-2-3จะจัดกว่า(เกียร์1จัดกว่า4.1 เกียร์2-3แทบจะเท่ากับ4.1 ส่วนเกียร์4-5อัตราทดเท่ากับ4.4ของอิม)

สอบถามนิดนึงครับ จากที่ดูตารางคำนวน รอบที่เปลี่ยน ของทั้งสองตัวอย่างก็ใกล้ๆกัน ห่างกันหลักร้อย เวลาขับจริงๆ 3.9 4.1 และ 4.4 จะต่างกันมากมั๊ยครับ แล้วก็สงสัยอีกเรื่องนึงคือ  4.4 close กับไม่ close  ต่างกันยังไงครับ ขับต่างกันมั๊ย ขอบคุณครับ

[ReTRO RACER]

สอบถามนิดนึงครับ จากที่ดูตารางคำนวน รอบที่เปลี่ยน ของทั้งสองตัวอย่างก็ใกล้ๆกัน ห่างกันหลักร้อย เวลาขับจริงๆ 3.9 4.1 และ 4.4 จะต่างกันมากมั๊ยครับ แล้วก็สงสัยอีกเรื่องนึงคือ  4.4 close กับไม่ close  ต่างกันยังไงครับ ขับต่างกันมั๊ย ขอบคุณครับ

สำหรับกรณีรถผมเองต่างอย่างรู้สึกได้ชัดเจนครับ แต่เดิมรถผมเป็น4.1จากLegacy BG แล้วผมเปลี่ยนเอาเกียร์ของ Forester SG5 ทด 4.4 ไส่แทน ช่วงต้นเกียร์1-2-3จัดกว่าอย่างรู้สึกได้ ส่วนช่วงเกียร์4-5 ซึ้งทดห่างจากของเดิมดูเหมือนอาจจะทำให้อัตราเร่งลดลง แต่ผลที่ออกมาคือ ปลายไหลดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ไม่แน่ใจว่าเป็นเพราะพัฒนาการของเกียร์ที่ใหม่กว่าด้วยหรือเปล่าเลยทำให้รถวิ่งดีขึ้น ทั้งๆที่อัตราทดยาวออกไปมาก แต่ผมเห็นหลายท่านก็เคยบอกไว้เหมือนกันว่าเกียร์Subaru 5 Speed ตั้งแต่ปี99ขึ้ันไป ไส่แล้ววิ่งดีขึ้นผิดหูผิดตาทั้งๆที่อัตราทดห่างกว่าเกียร์รุ่นเก่าๆ

[mystic]

3.9 ตัวใหม่ๆ ปลายวิ่งขี้เยี่ยวราดเลยนะครับ แต่ ต้น ไม่ค่อยเอาไหนเท่าไหร่ครับ