Forester เหยียบสุดลากยาวรอบตัดความเร็วตก

[Thawatchaithanee]

ใช้ Forester 2.0iL ขับไกลประจำครับเส้น 304 บางช่วงเหยียบได้ยาวๆ แช่ ปกติเครื่องมันจะเรียกรอบให้5,800-6,200 เมื่อเราเหยียบแช่ จนความเร็วจะตื้อๆที่ 190++ สังเกตหลายครั้งเมื่อความร้อนน้ำมันเครื่องถึง 120 องศา รอบมันจะตัด เหลือ 4,500 รอบ ถ้าชลอ ความเร็วลงคราวนี้รอบจะขึ้นช้า คือจะตีมาที่ 4,000-4,5000รอบ เหยียบแช่ต่อไปความเร็วจะไต่ขึ้นไปตันที่ 180 km /hr อาการนี้ปกติหรือไม่ครับ

[ReTRO RACER]

ใช้ Forester 2.0iL ขับไกลประจำครับเส้น 304 บางช่วงเหยียบได้ยาวๆ แช่ ปกติเครื่องมันจะเรียกรอบให้5,800-6,200 เมื่อเราเหยียบแช่ จนความเร็วจะตื้อๆที่ 190++ สังเกตหลายครั้งเมื่อความร้อนน้ำมันเครื่องถึง 120 องศา รอบมันจะตัด เหลือ 4,500 รอบ ถ้าชลอ ความเร็วลงคราวนี้รอบจะขึ้นช้า คือจะตีมาที่ 4,000-4,5000รอบ เหยียบแช่ต่อไปความเร็วจะไต่ขึ้นไปตันที่ 180 km /hr อาการนี้ปกติหรือไม่ครับ

กล่องน่าจะเข้าเซฟโหมดมั่งครับดูจากอาการ แต่ถ้าอุณภูมิน้ำมันเครื่องถึง 120 นี่ถือว่าเข้าโซนอันตรายแล้วนะครับ เพราะถึงจุดเดือดแล้ว ถ้าขับแบบนี้เป็นประจำอาจจะต้องขยับเบอร์น้ำมันเครื่องหรือหาออยคูลเลอร์มาช่วยแล้วหละครับ หรือง่ายที่สุด เบาเท้าลงนิสสสนึง 

[Thawatchaithanee]

ขอบคุณมากครับ , Oil coolerหาได้จากที่ไหนครับ ถ้าขยับเบอร์น้ำมันเบอร์ไหน ช่วยแนะนำด้วยครับ

[ReTRO RACER]

ขอบคุณมากครับ , Oil coolerหาได้จากที่ไหนครับ ถ้าขยับเบอร์น้ำมันเบอร์ไหน ช่วยแนะนำด้วยครับ

ลองหาดูได้ตามหน้าซื้อขายมือสองครับ หรือเบิกใหม่เลยก็จะดี เอาที่มีตัวคุมแรงดันด้วยจะดีมากครับ
ขยับเบอร์ให้หนืดขึ้น จะทนความร้อนได้มากขึ้นครับ จุดเดือดสูงขึ้น แต่รอบต่ำๆอาจจะอืดกว่าเดิมนิดนึงครับ หรือลองใช้เบอร์เดิมแต่เพิ่มเกรดน้ำมันก่อนก็ได้ครับ

อันนี้เครื่องเทอโบหรือ NA ครับ ใช้น้ำมันเครื่องเบอร์อะไรอยู่เหรอครับ ?

[LordLuciferZ]

ลองหาดูได้ตามหน้าซื้อขายมือสองครับ หรือเบิกใหม่เลยก็จะดี เอาที่มีตัวคุมแรงดันด้วยจะดีมากครับ
ขยับเบอร์ให้หนืดขึ้น จะทนความร้อนได้มากขึ้นครับ จุดเดือดสูงขึ้น แต่รอบต่ำๆอาจจะอืดกว่าเดิมนิดนึงครับ หรือลองใช้เบอร์เดิมแต่เพิ่มเกรดน้ำมันก่อนก็ได้ครับ

อันนี้เครื่องเทอโบหรือ NA ครับ ใช้น้ำมันเครื่องเบอร์อะไรอยู่เหรอครับ ?

อ่านดูแล้วน่าจะเป็น Forester ตัวธรรมดาครับ เครื่องเดียวกับ XV

[ReTRO RACER]

อ่านดูแล้วน่าจะเป็น Forester ตัวธรรมดาครับ เครื่องเดียวกับ XV

ไม่แน่ใจว่าเดิมๆศูนย์ไส่เบอร์20มาให้หรือเปล่า ถ้าไช่งั้นก็คงไม่แปลกแล้วครับ ถ้าแช่ขนาดนั้น20ยังไงก็คงไม่อยู่แน่นอน อาจจะต้องขยับมา30-40ดูน่าจะพอช่วยได้บ้าง 

[Thawatchaithanee]

ที่ศูนย์ใช้ 5W30 ให้ครับ MOTUL สังเคราะห์แท้100%

[ReTRO RACER]

ถ้าจำเป็นจะต้องแช่แบบนั่นบ่อยๆ ถ้าไม่เปลี่ยนน้ำมันให้ดีกว่าตัวที่ใช้อยู่ปัจจุบัน ก็ต้องขยับเบอร์ให้สูงขึ้นแล้วหละครับ หรือไม่ก็ไส่ออยคูลเลอร์ช่วยครับผม

ปล. ถ้าถึง120บ่อยๆผมว่าเนื้อน้ำมันน่าจะเสื่อมหมดแล้วนะครับ เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเลยก็ดีนะครับ หรือเปลี่ยนก่อนถึงกำหนดที่ตั้งไว้ก็ดีครับ

[aof_impz]

ของผม forester 2013 ใช้selenia 20k 10w40 กดแช่ๆกลางคืน220+ ความร้อนประมาณ116ครับ พยายามไม่ให้ถึง120องศาครับ

[saurus]

อาจจะปกติถ้าoil tempถึงตรงนั้นECMสั่งretardไฟจุดระเบิดลดกำลังเครื่องยนต์ลง ลดการเสียหายต่อเครื่องยนต์ แต่น่าสงสัยว่ารถNAเดิมๆ ทำไมอุณหภูมิไปขนาดนั้น ตอนนี้ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงอะไรครับ ลองเปลี่ยนเป็นเบนซิน95แท้ สัก2-3ถังแล้วลองดูอีกทีครับ 

[FozMedic]

ของผม forester 2013 ใช้selenia 20k 10w40 กดแช่ๆกลางคืน220+ ความร้อนประมาณ116ครับ พยายามไม่ให้ถึง120องศาครับ

ได้ mod ช่วงล่างบ้างมั้ยครับ ของผมพอถึง 195 รู้สึกชัดเลยว่ารถเริ่มจะบินได้

[aof_impz]

ได้ mod ช่วงล่างบ้างมั้ยครับ ของผมพอถึง 195 รู้สึกชัดเลยว่ารถเริ่มจะบินได้

ทุกอย่างเดิมๆครับอาจเป็นที่ตัวถังสูงโต้ลมมากไปเลยส่ายๆหน่อยครับ