xv กับ สปริงโหลด ต้องเปลี่ยนโช๊คไหมครับ

[pichanpong]

เท่าที่หาข้อมูลมาพอจะได้คำตอบเรื่องสปริงแล้ว แต่ไม่มีใครกล่าวถึงโช๊คเลย  เลยสงสัยว่าต้องเปลี่ยนกันไหมครับ ใจจริงอยากได้แค่ bil b6 กับสปริงเดิม แล้วไปใส่กันโครงหน้าหลังแทน ขับลุยๆ  ไม่อยากเตี้ยแต่อยากหนึบ 555
ขอบคุณครับ

[saurus]

อยู่ที่สปริงครับ อย่างผมใช้Provaบริษัทผู้ผลิตบอกว่าจับคู่กับโช้คเดิมได้ดี และเตี้ยลงไม่มากผมก็เลยไม่เปลี่ยนครับ ส่วนถ้าเปลี่ยนยี่ห้อที่เตี้ยมากๆก็ควรเปลี่ยนโช้คด้วย จะให้ดีที่สุดควรเปลี่ยนพวกแกนสั้นอย่าง Kyb lowfer sports หรือBilstein B8 ตัวหลังนี่รู้สึกยังไม่มีตรงรุ่นออกจำหน่าย 

[jong3858]

ผมเปลี่ยนสปริงของrs-rแต่ใช้โช็คเดิมรถเตี้ยลงกว่าเดิมประมาณ1นิ้วครึ่งครับ
หนึบขึ้นแบบรู้สึกได้เลย แก็ปช่องว่างระหว่างยางกับซุ้มล้อสำหรับผมผมว่ากำลังสวยเลยครับ

[champ_cvt193]

อยู่ที่สปริงครับ อย่างผมใช้Provaบริษัทผู้ผลิตบอกว่าจับคู่กับโช้คเดิมได้ดี และเตี้ยลงไม่มากผมก็เลยไม่เปลี่ยนครับ ส่วนถ้าเปลี่ยนยี่ห้อที่เตี้ยมากๆก็ควรเปลี่ยนโช้คด้วย จะให้ดีที่สุดควรเปลี่ยนพวกแกนสั้นอย่าง Kyb lowfer sports หรือBilstein B8 ตัวหลังนี่รู้สึกยังไม่มีตรงรุ่นออกจำหน่าย 

ผมเปลี่ยนสปริงของrs-rแต่ใช้โช็คเดิมรถเตี้ยลงกว่าเดิมประมาณ1นิ้วครึ่งครับ
หนึบขึ้นแบบรู้สึกได้เลย แก็ปช่องว่างระหว่างยางกับซุ้มล้อสำหรับผมผมว่ากำลังสวยเลยครับ

สนใจเปลี่ยนสปริงเหมือนกัน

ขอรบกวนทั้ง 2 ท่าน ขอดูภาพรถหลังเปลี่ยนสปริงได้ไหมครับ

ขอบคุณครับ

[saurus]

ของprovaดูที่ http://www.prova.co.jp/products/suspension/4e3ukb0000001nkg.html เลยครับ พอดีผมใช้รถอีกคันอยู่ คงอีกหลายวันกว่าจะได้กลับบ้านถ่ายครับ ต้องขออภัยจริงๆ

[champ_cvt193]

ของprovaดูที่ http://www.prova.co.jp/products/suspension/4e3ukb0000001nkg.html เลยครับ พอดีผมใช้รถอีกคันอยู่ คงอีกหลายวันกว่าจะได้กลับบ้านถ่ายครับ ต้องขออภัยจริงๆ

ขอบคุณครับ 

[jong3858]

สนใจเปลี่ยนสปริงเหมือนกัน

ขอรบกวนทั้ง 2 ท่าน ขอดูภาพรถหลังเปลี่ยนสปริงได้ไหมครับ

ขอบคุณครับ

ผมลงรูปไม่เป็นอะคับถ้าส่งทางไลน์สะดวกมั้ยคับ

[pichanpong]

ผมลงรูปไม่เป็นอะคับถ้าส่งทางไลน์สะดวกมั้ยคับ

ได้เลยๆครับ เบอร์เดี๋ยวผมส่งให้หลังไมล์ครับ

อยู่ที่สปริงครับ อย่างผมใช้Provaบริษัทผู้ผลิตบอกว่าจับคู่กับโช้คเดิมได้ดี และเตี้ยลงไม่มากผมก็เลยไม่เปลี่ยนครับ ส่วนถ้าเปลี่ยนยี่ห้อที่เตี้ยมากๆก็ควรเปลี่ยนโช้คด้วย จะให้ดีที่สุดควรเปลี่ยนพวกแกนสั้นอย่าง Kyb lowfer sports หรือBilstein B8 ตัวหลังนี่รู้สึกยังไม่มีตรงรุ่นออกจำหน่าย 

เตี้ยลงเยอะไหมครับ  อยากได้เตี้นน้อยสุดเพราะขนของบ่อย แต่อยากหนึบ แหะๆ อยากให้จี้จุดเกิดเหตุ นิดนุง ติดต่อแถวไหนกันบ้าง 
ขอบคณครับ

[saurus]

เตี้ยลงไม่เยอะครับ ตามสเปคข้างหน้า17มิล(ไม่ถึง2cm) ข้างหลัง8มิล โช้คเดิมสบายครับไม่กระแทกไม่ยันตอนยุบสุด   

[kudo]

ขอเข้ามาเก็บข้อมูลครับ ตอนนี้ยังไม่มีแผนจะเปลี่ยน เพราะของดั้งเดิมติดรถก็โอเคอยู่ เกาะถนนดี และหนึบ ระยะยาวถ้ามันเสื่อมก็อาจจะเปลี่ยนไปใช้ตัวอื่นดูบ้าง

[leenawat_sri]

เท่าที่หาข้อมูลมาพอจะได้คำตอบเรื่องสปริงแล้ว แต่ไม่มีใครกล่าวถึงโช๊คเลย  เลยสงสัยว่าต้องเปลี่ยนกันไหมครับ ใจจริงอยากได้แค่ bil b6 กับสปริงเดิม แล้วไปใส่กันโครงหน้าหลังแทน ขับลุยๆ  ไม่อยากเตี้ยแต่อยากหนึบ 555
ขอบคุณครับ

กันเหล็กโคลงหน้า-หลัง spec เมกา 24/16มม.

เวชั่นไทย 21/16มม.  ที่ในเวปบอดเมืองนอก เค้านิยมเปลี่ยน เหบ็กกันโคลงหลังออกใหม่ โดยใช้แบบ 18มม.ของรุ่นไฮบริด 19มม.ของ stiรุ่น2008 20มม.ของ2015 แต่เหล็กกันโคลงหน้าหลังต้องสัมพัธ์กัน ไม่ต่างกันมากไป เมกาหน้า มัน24มม.ต่างมากกับหลัง16มม. แต่บ้านเราหน้า21หลัง16ไม่ต่างมาก ดีอยู่แล้วคับ  แถมในเวปบอดฟอเรสเตอ พวกเน้นทางขุรขระ เขาถอดเหล็กกันโคลงออกด้วยซ้ำ เหล็กกันโคลงถ้ามีหรือยิ่งแข็งมันทำให้สมรรถนะทางออฟโรดแย่ลง

[champ_cvt193]

กันเหล็กโคลงหน้า-หลัง spec เมกา 24/16มม.

เวชั่นไทย 21/16มม.  ที่ในเวปบอดเมืองนอก เค้านิยมเปลี่ยน เหบ็กกันโคลงหลังออกใหม่ โดยใช้แบบ 18มม.ของรุ่นไฮบริด 19มม.ของ stiรุ่น2008 20มม.ของ2015 แต่เหล็กกันโคลงหน้าหลังต้องสัมพัธ์กัน ไม่ต่างกันมากไป เมกาหน้า มัน24มม.ต่างมากกับหลัง16มม. แต่บ้านเราหน้า21หลัง16ไม่ต่างมาก ดีอยู่แล้วคับ  แถมในเวปบอดฟอเรสเตอ พวกเน้นทางขุรขระ เขาถอดเหล็กกันโคลงออกด้วยซ้ำ เหล็กกันโคลงถ้ามีหรือยิ่งแข็งมันทำให้สมรรถนะทางออฟโรดแย่ลง

ข้อมูลดีๆ ทั้งนั้น ขอบคุณที่นำมาแบ่งบันครับ