Xv เปลี่ยนแม็ก 18" ใช้ยางเบอร์อะไรดีครับ

[yoooh]

ผมกำลังจะเปลี่ยนล้อให้เก็น18" ครับ ทางร้านแนะนำให้ใส่ยาง 245-50-18ครับ
ช่วยแนะยางดีๆราคาไม่แพงมาก ผมขับบนถนนธรรมดาเป็นส่วนมากครับ ไม่ค่อยได้ลุยป่าลุยเขาครับ อิอิ

ขอบคุณล่วงหน้านะครับ

[Owen Soop]

goodyear eagle f1 asymmetric 2

[saurus]

แม็กใหม่กว้างเท่าไหร่ครับ ถ้าไม่เกิน8นิ้วก็ใส่225-50-18 ถ้าแม็กกว้าง8.5ขึ้นไปใส่245-45-18 เอาแบบไมล์ไม่เพี้ยน และไม่ดึงยางมากเกินไปนะครับ รถลุยๆใส่ยางดึงๆไม่สวย(ความคิดส่วนตัว)

ไปคำนวนเล่นๆดูครับ  http://www.miata.net/garage/tirecalc.html

[yoooh]

goodyear eagle f1 asymmetric 2

Thanks :)

แม็กใหม่กว้างเท่าไหร่ครับ ถ้าไม่เกิน8นิ้วก็ใส่225-50-18 ถ้าแม็กกว้าง8.5ขึ้นไปใส่245-45-18 เอาแบบไมล์ไม่เพี้ยน และไม่ดึงยางมากเกินไปนะครับ รถลุยๆใส่ยางดึงๆไม่สวย(ความคิดส่วนตัว)

ไปคำนวนเล่นๆดูครับ  http://www.miata.net/garage/tirecalc.html

ผมกำลังหาข้อมูลอยู่เลยครับ ว่าจะซื้อแม็กใหม่กว้างกี่นิ่วดี ของเดิมผมคิดว่า 7.5นิ้ว
ตอนนี้กำลังมองหาล้อใหม่ ของ STI แต่ไม่มีกว้าง 8.5นิ้วเลยครับ

ดูตัวนี้อยู่อ่ะครับผม


https://www.japanparts.com/parts/detail/41618

[shaq32]

245 ติดครับ
ผมใส่ล้อ 18" 7.5 off 58
ใส่ยาง 235/50/18 ครับ ติดในนิดๆเลย
เปลี่ยนมา 2 ชุดแล้ว 
- Goodyear F1 Asymmetrix 2 ตัวนี้ หนึบมาก นุ่มพอสมควร รีดน้ำดี แต่ใช้ไปนานๆเสียงจะยางนิดหน่อยครับ
- Hankook Vantus V12 EVO2 ตัวนี้เพิ่งเปลี่ยนกำลังจะถึง 1000 โลครับ นุ่มกว่าตัวข้างบน หนึบพอๆกัน รีดน้ำยังไม่ได้ลองครับ เสียงเบากว่า แต่เดี๋ยวลองวิ่งเลย 10,000 โลขึ้นไปก่อนถึงจะรู้ครับ

[Owen Soop]

17x8 et32 จะติดมั้ยครับ

[saurus]

Thanks :)

ผมกำลังหาข้อมูลอยู่เลยครับ ว่าจะซื้อแม็กใหม่กว้างกี่นิ่วดี ของเดิมผมคิดว่า 7.5นิ้ว
ตอนนี้กำลังมองหาล้อใหม่ ของ STI แต่ไม่มีกว้าง 8.5นิ้วเลยครับ

ดูตัวนี้อยู่อ่ะครับผม


https://www.japanparts.com/parts/detail/41618

Stiตัวหน้ากว้างจะเป็น5รู114ครับ ลองดูยี่ห้ออื่นมั้ยครับ พวกVolk หรือAdvan

ปล. พึ่งเห็นว่าจขกท.ถามกลับ ขออภัยที่ตอบช้านะครับ

[saurus]

245 ติดครับ
ผมใส่ล้อ 18" 7.5 off 58
ใส่ยาง 235/50/18 ครับ ติดในนิดๆเลย
เปลี่ยนมา 2 ชุดแล้ว 
- Goodyear F1 Asymmetrix 2 ตัวนี้ หนึบมาก นุ่มพอสมควร รีดน้ำดี แต่ใช้ไปนานๆเสียงจะยางนิดหน่อยครับ
- Hankook Vantus V12 EVO2 ตัวนี้เพิ่งเปลี่ยนกำลังจะถึง 1000 โลครับ นุ่มกว่าตัวข้างบน หนึบพอๆกัน รีดน้ำยังไม่ได้ลองครับ เสียงเบากว่า แต่เดี๋ยวลองวิ่งเลย 10,000 โลขึ้นไปก่อนถึงจะรู้ครับ

อยู่ที่ออฟเซทครับ แม็กกว้าง7.5ถ้าออฟ44ลงไปไม่น่าติด(แต่กว้างแค่นี้ใส่245ไม่สวยนะผมว่า) พวกแม็ก8.5เค้าไม่ค่อยทำออฟ50ขึ้นไปอยู่แล้วครับ ผมถึงถามครับว่าแม็กกว้างเท่าไหร่ อีกอย่าง245-45-18นี่เส้นรอบวงเส้นผ่านศูนย์กลางยังเล็กกว่า225-50-18เล็กน้อย ไม่ใช่ให้ใส่245-50-18นะครับ

[Freedom]

รถ 4WD ที่กำลังไม่มากอย่าง XV ผมมองว่าหน้ายางไม่ควรเกิน 235 ครับ ไม่กินแรงมากเกินไป ยาง 235 รุ่นสูงๆหน่อยเกาะเหลือๆแล้วครับ

ดังนั้นขนาด 235/50R18 ดีที่สุดครับ สนับสนุน GD ASYM2 อีกเสียงครับ โอเวอร์ออลดีมาก

[saurus]

รถ 4WD ที่กำลังไม่มากอย่าง XV ผมมองว่าหน้ายางไม่ควรเกิน 235 ครับ ไม่กินแรงมากเกินไป ยาง 235 รุ่นสูงๆหน่อยเกาะเหลือๆแล้วครับ

ดังนั้นขนาด 235/50R18 ดีที่สุดครับ สนับสนุน GD ASYM2 อีกเสียงครับ โอเวอร์ออลดีมาก

235-50นี่ยางหนักกว่า245-45อีกนะครับ เส้นรอบวงก็ยาวกว่าเพียบ แค่225-50-18ก็ยาวกว่า225-55-17เดิมๆแล้วเหมือนเราทดเฟืองท้ายต่ำลง มันวิ่งได้ดีกว่ายังไงครับ 

[Freedom]

 น้ำหนักใต้สปริงมีผลน้อยกว่าความกว้างของหน้ายางที่มากกว่าครับ
 ที่สำคัญ ยางขนาด 225/50R18 มีน้อยมากครับ เกิดต้องเปลี่ยนยางเส้นเดียวจะลำบากมาก

 และขนาด 235/50 เส้นรอบวงมากกว่า 245/45 จริง แต่โอกาสติดซุ้มจะน้อยกว่า และไมล์แสดงผลเดิมอ่อนประมาณ 3% ยิ่งจะทำให้ไมล์ตรงกับความเร็วจริงมากขึ้นด้วยครับ

[saurus]

น้ำหนักใต้สปริงมีผลน้อยกว่าความกว้างของหน้ายางที่มากกว่าครับ
 ที่สำคัญ ยางขนาด 225/50R18 มีน้อยมากครับ เกิดต้องเปลี่ยนยางเส้นเดียวจะลำบากมาก

 และขนาด 235/50 เส้นรอบวงมากกว่า 245/45 จริง แต่โอกาสติดซุ้มจะน้อยกว่า และไมล์แสดงผลเดิมอ่อนประมาณ 3% ยิ่งจะทำให้ไมล์ตรงกับความเร็วจริงมากขึ้นด้วยครับ

หน้ายางกว้างขึ้นละมีผลมากกว่านี่คำนวนความฝืดได้ไหมครับ ว่าเพิ่มขึ้นแค่ไหน(อันนี้อยากรู้จริงๆครับ) น้ำหนักใต้สปริงนี่มีผลน้อยแล้วเราจะหาล้อแม็กเบาๆมาใส่กันทำไมครับ อีกเรื่องน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นใกล้จุดหมุนของแรง(หัวเพลา)ดูไม่น่าจะดีนะ

ยาง225-50-18นี่จริงครับ หายากมาก ผมยังต้องซื้อจากญี่ปุ่นมาเองเลย

235ติดซุ้มยากกว่านี่ตรงไหนครับ ผมนึกไม่ออกXVก็ไม่ได้เตี้ยขนาดที่โป่งล้อจะลงมาโดนยาง Clearanceด้านบน245-45น่าจะดีกว่า235-50นะครับ ที่ว่าจะติดมีแค่ด้านในอาจถูฐานรองสปริงถ้าออฟเซ็ทแม็กเป็นบวกมากๆ เช่น50ขึ้นไป ทุกวันนี้ผมเองใส่แค่225-50(มีสริงโหลด)เวลาเลี้ยวไปด้วย เบรคไปด้วย หน้ารถยุบยางก็เฉียดขอบกันชนหน้าละครับ ถ้า235ที่เส้นรอบวงใหญ่กว่าไม่น่าจะรอด

[Freedom]

 ถือว่าแลกเปลี่ยนกันนะครับ
 1. ถ้าหายาง 225/50R18 ได้ ก็ถือว่าดีแล้วครับ
 2. ยาง 235/50R18 ตามการคำนวณจะสูงขึ้นกว่ายางติดรถ 0.5" ถือว่าพอได้ คราวนี้มาดูความกว้าง ยางเดิม 225 ยางใหม่ 235 กว้างกว่าเดิมประมาณ 10 mm ( ไม่แน่นอน ยางรุ่นเดียวกันแต่ต่างไซด์ก็ไม่ได้มากน้อยกว่ากันตรงตามสเปคซะทีเดียว ) ถ้า ET ล้อใหม่ไม่มากนัก ผมคิดว่าไม่ติดครับ
 3. ยาง 245/45 มีโอกาสติดมากกว่า 235/50 เพราะว่าความกว้างของหน้ายางมากกว่า เวลาเลี้ยวสุดล้อหน้าโอกาสจะติดมากกว่ายางหน้าแคบที่มีความสูงมากกว่า แต่ไม่ตายตัวครับ ขึ้นกับลักษณะซุ้มล้อเป็นสำคัญ แต่ส่วนใหญ่จะเป็นแบบนี้ ในกรณีล้อรุ่นเดียวกัน
 4. น้ำหนักใต้สปริงมีผลในเรื่องการทำงานของโช็คอัพและสปริงครับ ลดอาการหน่วงการ Bump และ Rebound จะเห็นว่าโช๊คอัพรุ่นแพงๆจะเป็น Up side down ซึ่งไม่ได้เกี่ยวกับอัตราเร่งซึ่งในส่วนของน้ำหนักที่ไม่ได้ต่างกันมากจนมีนัยยะครับ น้ำหนักยางต่างกันของ 235/50 กับ 245/45 ส่วนใหญ่จะต่างกันประมาณ 0.5 kg แทบไม่มีผลครับ
 5. ค่าการต้านทานการหมุน ( Rolling Resistance ) ผิวสัมผัสพื้นถนนที่มากกว่าจะมีค่าความเสียดทานสูงกว่าครับ แต่ถามว่าจะคำนวณเป็นตัวเลขยังไง ผมไม่สามารถจริงๆครับ

 ผมเพิ่งจอง XV ไป คงต้องขอคำปรึกษาในอนาคตด้วยนะครับ ตั้งใจจะเปลี่ยนยางตั้งแต่วันแรก เพราะต้องการความนุ่มนวล เงียบ แต่คงประสิทธิภาพการเกาะถนน ทั้งแห้งและเปียกในระดับที่เพียงพอกับการใช้งาน
 ผมเลือกยาง Toyo C1S ไซด์เดิม ใส่ล้อเดิมครับ ยางเดิม Conti MC5 ร้านยางรับเทริน 8,000 ครับ

[saurus]

ถือว่าแลกเปลี่ยนกันนะครับ
 1. ถ้าหายาง 225/50R18 ได้ ก็ถือว่าดีแล้วครับ
 2. ยาง 235/50R18 ตามการคำนวณจะสูงขึ้นกว่ายางติดรถ 0.5" ถือว่าพอได้ คราวนี้มาดูความกว้าง ยางเดิม 225 ยางใหม่ 235 กว้างกว่าเดิมประมาณ 10 mm ( ไม่แน่นอน ยางรุ่นเดียวกันแต่ต่างไซด์ก็ไม่ได้มากน้อยกว่ากันตรงตามสเปคซะทีเดียว ) ถ้า ET ล้อใหม่ไม่มากนัก ผมคิดว่าไม่ติดครับ
 3. ยาง 245/45 มีโอกาสติดมากกว่า 235/50 เพราะว่าความกว้างของหน้ายางมากกว่า เวลาเลี้ยวสุดล้อหน้าโอกาสจะติดมากกว่ายางหน้าแคบที่มีความสูงมากกว่า แต่ไม่ตายตัวครับ ขึ้นกับลักษณะซุ้มล้อเป็นสำคัญ แต่ส่วนใหญ่จะเป็นแบบนี้ ในกรณีล้อรุ่นเดียวกัน
 4. น้ำหนักใต้สปริงมีผลในเรื่องการทำงานของโช็คอัพและสปริงครับ ลดอาการหน่วงการ Bump และ Rebound จะเห็นว่าโช๊คอัพรุ่นแพงๆจะเป็น Up side down ซึ่งไม่ได้เกี่ยวกับอัตราเร่งซึ่งในส่วนของน้ำหนักที่ไม่ได้ต่างกันมากจนมีนัยยะครับ น้ำหนักยางต่างกันของ 235/50 กับ 245/45 ส่วนใหญ่จะต่างกันประมาณ 0.5 kg แทบไม่มีผลครับ
 5. ค่าการต้านทานการหมุน ( Rolling Resistance ) ผิวสัมผัสพื้นถนนที่มากกว่าจะมีค่าความเสียดทานสูงกว่าครับ แต่ถามว่าจะคำนวณเป็นตัวเลขยังไง ผมไม่สามารถจริงๆครับ

 ผมเพิ่งจอง XV ไป คงต้องขอคำปรึกษาในอนาคตด้วยนะครับ ตั้งใจจะเปลี่ยนยางตั้งแต่วันแรก เพราะต้องการความนุ่มนวล เงียบ แต่คงประสิทธิภาพการเกาะถนน ทั้งแห้งและเปียกในระดับที่เพียงพอกับการใช้งาน
 ผมเลือกยาง Toyo C1S ไซด์เดิม ใส่ล้อเดิมครับ ยางเดิม Conti MC5 ร้านยางรับเทริน 8,000 ครับ

ยินดีครับ  ชอบอ่านความความคิดประสบการณ์ท่านอื่นๆเหมือนกันครับ ผมเองเปลี่ยนขนาดยางเน้นจากของเดิมๆคือทำยังไงก็ได้ให้รถวิ่งได้ใกล้เคียงของเดิมหรือดีกว่า ขนาดต้องเทียบเท่าของเดิมน้ำหนัก(รวมแม็ก)ต้องดีกว่าเดิม เลยเทียบหายางที่ใกล้เคียงที่สุดได้ไซด์225-50-18ก็พยายามหายางในประเทศซึ่งมีแค่1-2ยี่ห้อที่นำเข้า ผมก็เลยสั่งจากญี่ปุ่นลงตู้มาง่ายกว่า

เรื่องไมล์ความเร็ว(มะกี้ลืมตอบ)ที่เพี้ยนนี่ท่านอื่นคิดยังไงไม่รู้นะครับ แต่ถ้าผมเองจะยึดของเดิมจากโรงงานเป็นหลัก ไม่ได้ปรับไปให้ใกล้ความจริงตามgps คือยางเดิม225-55-17ได้ความเร็ว100ที่รอบเครื่องเท่านี้ ยางใหม่ก็ต้องไม่เพี้ยนไปจากนี้(หรือน้อยที่สุด) อีกเรื่องท่านที่ใส่235-50-18นี่เวลายางแตก1เส้น ต้องใช้ล้ออะไหล่(ขนาดเท่าๆยางเดิม)ระบบขับเคลื่อนจะมีปัญหาอะไรหรือเปล่า อันนี้ฝากถามผู้รู้ในเวบครับ เพราะรถที่ผมเคยใช้อย่างbnr32นี่ถ้าใส่ล้อที่เส้นรอบวงไม่เท่ากันเข้าไป1ล้อ front torqueจะขึ้นตลอดเวลา ถ้าขับไปนานๆตัวกระจายแรงบิดที่ท้ายเกียร์(ผมเรียกชื่อไม่ถูก)จะพัง ไม่รู้ระบบขับเคลื่อนของซูบารุจะมีปัญหานั้นรึป่าว 

[Freedom]

ยินดีครับ  ชอบอ่านความความคิดประสบการณ์ท่านอื่นๆเหมือนกันครับ ผมเองเปลี่ยนขนาดยางเน้นจากของเดิมๆคือทำยังไงก็ได้ให้รถวิ่งได้ใกล้เคียงของเดิมหรือดีกว่า ขนาดต้องเทียบเท่าของเดิมน้ำหนัก(รวมแม็ก)ต้องดีกว่าเดิม เลยเทียบหายางที่ใกล้เคียงที่สุดได้ไซด์225-50-18ก็พยายามหายางในประเทศซึ่งมีแค่1-2ยี่ห้อที่นำเข้า ผมก็เลยสั่งจากญี่ปุ่นลงตู้มาง่ายกว่า

เรื่องไมล์ความเร็ว(มะกี้ลืมตอบ)ที่เพี้ยนนี่ท่านอื่นคิดยังไงไม่รู้นะครับ แต่ถ้าผมเองจะยึดของเดิมจากโรงงานเป็นหลัก ไม่ได้ปรับไปให้ใกล้ความจริงตามgps คือยางเดิม225-55-17ได้ความเร็ว100ที่รอบเครื่องเท่านี้ ยางใหม่ก็ต้องไม่เพี้ยนไปจากนี้(หรือน้อยที่สุด) อีกเรื่องท่านที่ใส่235-50-18นี่เวลายางแตก1เส้น ต้องใช้ล้ออะไหล่(ขนาดเท่าๆยางเดิม)ระบบขับเคลื่อนจะมีปัญหาอะไรหรือเปล่า อันนี้ฝากถามผู้รู้ในเวบครับ เพราะรถที่ผมเคยใช้อย่างbnr32นี่ถ้าใส่ล้อที่เส้นรอบวงไม่เท่ากันเข้าไป1ล้อ front torqueจะขึ้นตลอดเวลา ถ้าขับไปนานๆตัวกระจายแรงบิดที่ท้ายเกียร์(ผมเรียกชื่อไม่ถูก)จะพัง ไม่รู้ระบบขับเคลื่อนของซูบารุจะมีปัญหานั้นรึป่าว 

 ปัญหาใหญ่ของการเปลี่ยนยางผิดไปจากขนาดเดิมก็คือจะมีปัญหาทันทีเมื่อต้องใช้ล้ออะไหล่ ส่วนใหญ่จะมองข้ามกันไป

 ถ้าเป็นรถรุ่นที่ขับแค่ 2WD ไม่ว่า FWD หรือ RWD ยังพอเปลี่ยนไปไว้ล้อที่ไม่ใช่ขับเคลื่อนได้ แต่ถ้าเป็นรถ 4WD ไม่ว่าจะเป็น Real Time และ Fulltime จะมีปัญหากับระบบกลไกและระบบไฟฟ้าในการกระจายแรงบิดแน่นอน

 กรณีรถพวก 4WD ที่เคยเจอมา
  1. ขนาดยางคู่หน้าและคู่หลังต่างกันมากๆ
  2. ความดันลมยาง เรียกว่าปัญหาเส้นผมบังภูเขา จูนเนอร์หลายคนกว่าจะหาสาเหตุเจอว่าทำไมกำลังเครื่องตกเป็นช่วงๆ ถึงบางอ้อตรงล้อซ้ายขวาลมยางต่างกันมากเกินไป
  3. ค่าแคมเบอร์ล้อเพี้ยนจากเดิม

 แต่ยังพอมีทางออกสำหรับการเปลี่ยนขนาดล้อ คือ ซื้อชุดคิดสเปร์ยปะยาง และปั๊มลมเก็บไว้หลังรถครับ

 นี่ก็เป็นเหตุผลใหญ่ที่รถผมเองเปลี่ยนยางขนาดเดิมด้วยเหมือนกันครับ