อยากจะสอบถามว่าผ้าเบรคของ Dixcel ระหว่าง Type X กับ Type Z ตัวไหนน่าเล่นกว่ากันครับใช้ในเมืองเป็นหลักใช้ความเร็วทุกครั้งที่มีโอกาส ไม่ลงแทรค อยากจะได้ผ้าที่จับเร็ว ไม่รออุณหภูมิ ตัวไหนน่าจะตอบโจทย์ได้ดีกว่ากันครับ ราคาไม่เกี่ยง
ปล.อยากจะสอบถามเรื่องจานเบรคเซาะร่องด้วยครับ เห็นในเว็บก็เคลมไว้ว่าเพิ่ม Friction ได้มากพอสมควร แต่อยากจะสอบถามว่าแลกกับข้อเสียอะไรบ้างครับ เสียงดังไหม ABS จับเร็วทำให้กะน้ำหนักลำบากขึ้นหรือปล่าว
ปล.2 เห็นจานตัวทอปของ Dixcel เข้าใจว่าเป็น FCR(เข้าใจว่าเซาะร่อง) อยากจะสอบถามว่าตัวนี้ถ้าไม่ได้ใช้ลงสนามใช้งานบนท้องถนนทั่วไปมีข้อดีข้อเสียอย่างไรบ้างครับ
รบกวนขอคำแนะนำด้วยครับ (หลังไมค์ก็ได้ครับ)
ขอบคุณครับ
สำหรับที่ถามมานะครับ
เจ้าของกระทู้ใช้รถ Evo VII
ผ้าเบรค 2 ตัวที่ถามมา คือ Type X กับ Type Z อันไหนน่าเล่นกว่ากัน สำหรับการใช้รถในเมือง ไม่ลงแทรค อยากได้เบรคจับเร็วๆ
Type X = 0-700 องศา
Type Z = 0-850 องศา
ทั้งสองตัวไม่รอร้อน ใช้งานได้เต็มที่ตลอดเวลา แต่ Type X ผลิตมาเน้นสำหรับรถ SUV มากกว่าครับ แต่ก็มีผลิตสำหรับคาลิเปอร์ Brembo เช่นกัน
ส่วน Type Z จะจับดีกว่า และทนความร้อนสูงมากกว่า ยิ่งช่วงองศาสูงจะจับดีมากขึ้น
ถ้าถามว่าตัวไหนน่าเล่น ยังไงก็ต้องไป Type Z ครับ เพราะเหมาะกับรถ Sedan มากกว่า และตอบโจทย์ความต้องการของเจ้าของกระทู้ โดยราคาแพงกว่า Type X แค่พันเดียว
ส่วนจานเบรคเซาะร่อง ตอบตามตรงนะครับ ไม่มีข้อเสียอะไรที่ต้องแลก เสียงไม่ดังอยู่แล้ว น้ำหนักเบรคกะยากหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับผ้าเบรคที่ใช้มากกว่าครับ
โดยผ้าเบรค Dixcel เน้นเรื่องควบคุมง่ายอยู่แล้ว อันนี้ไม่น่าห่วง
ส่วนจาน High Carbon (FCR) ใช้ถนนอย่างเดียว อันนี้อาจเริ่มมีข้อเสียละครับ คือเปลืองตัง ในส่วนที่เราไม่ได้ใช้งานครับ แต่ถ้าอยากได้ของดีติดตัว ยากเมื่ออนาคตไม่แน่นอน ก็ไม่เสียหายครับ
หากสงสัยตรงไหน โทรมาถามได้เลยครับ ไม่ต้องเกรงใจครับ 089-1038847
