ขับปรกติ ยาวๆกันไปเลยครับ เกิน 200,000 กม. ไม่ต้องทำอะไรกับเครื่องยนต์ แค่บำรุงรักษาตามระยะ
น้ำมันเกียร์ออโต้ คู่มือแนะนำให้เปลี่ยนทุก 60,000 กม. ในไทยก็ลดระยะลง ตามความสบายใจ (อู่มักเชียร์ให้เปลี่ยนทุก 20,000 กม.)
เฟืองท้ายหน้าหลัง คู่มือแนะนำให้เปลี่ยนทุก 30,000 กม. (อู่มักเชียร์ให้เปลี่ยนทุก 10,000 กม.) อันนี้ก็แล้วแต่ความสบายใจของเจ้าของรถ
มันไม่มีกำหนดที่แน่นอน เป็นเพียงเกณฑ์เฉลี่ย ไม่เปลี่ยนก็ไม่พังทันที เปลี่ยนบ่อยก็ดี แต่เปลืองตังค์
ผมใช้ BL5 (4 ประตู 2.0 Turbo) จน 180,000 กม.ก็ขายไป
เครื่องยนต์ Turbo เกียร์ ปรกติ ไม่เคยพัง มีคอยล์จุดระเบิด ที่รวนไปตอน แสนกว่า กม. หาของมือสองเปลี่ยนได้
มอเตอร์ Central lock หมดแรง กดแล้วไม่ล็อกบ้าง ไม่เปิดบ้าง ทยอยเป็น กับประตูหลังก่อน หาของมือสองเปลี่ยน
ลูกปืนคอมแอร์ มีเสียงดัง เปลี่ยนคอม มือสอง สามสี่พัน
หม้อน้ำเดิมเป็นพลาสติก ใช้ไปแสนกว่าโล พลาสติกร้าว เอาไปโมเปลี่ยนฝาเป็นโลหะ
เบรกเดิมๆ จานไม่ค่อยทน คดบ่อย ต้องเจียรบ่อย ไม่หาย เปลี่ยนจานเป็น Dixel ทนกว่า หรือ Brembo เบรคแต่งอื่นๆ จบ
คอนโซลไม่ค่อยทน จอดในร่มดีๆ ก็มีรอยแตกร้าวเอง เป็นทุกคัน
ช่วงล่างต่างๆ หลวมก็เปลี่ยนไป ตามระยะ ไม่ถือว่าจุกจิกครับ
