รถผมซีรอคโค่ ตัวแรกที่เข้ามาขายครับ ตอนนี้วิ่งมาห้าหมื่นห้าแล้ว
ปัญหาที่เจอนะครับ รถเร่งไม่ออก มีควันขาวออกท่อ
เข้าศุนย์ไป เช็คฟอล์ท เปลี่ยนคอยล์ไป อะไหล่ก็ แปดพันกว่าเกือบเก้าพัน
วิ่งได้มาพักนึง อาการเดิม มาอีกไม่หาย คราวนี้วิ่งไม่ได้เลย ควันโขมง
ยกเข้าศูนย์อีก คราวนี้เปลี่ยนหัวฉีด ราคาอะไหล์ก็ หัวละ7000 ได้ส่วนลด5% เหลือ26,600คราวนี้จบครับ
ค่าแรงไม่ต้องพูด เปลี่ยนคอยล์คิดเป็นตัว หัวฉีดเปลี่ยนก็คิดเป็นหัว
ขับมาอีกหน่อยเจออีก ABS/ESP ติดๆดับๆ ช่างเช็คบอกเป็นที่ปั๊ม ABS ราคาค่าตัวก็
เฉพาะอะไหล่ แปดหมื่นปลายๆ ตีเป็นเก้าหมื่นละกัน อันนี้ยังไม่ซ่อม เพราะมันยังขับได้
มีเวลาก็หาอะไหล่ไปเรื่อยๆ
มาอีกก็ กระจกฝั่งคนขับ ไม่ตกเวลาเปิดประตู เข้าศูนย์เช็คเป็นที่พลาสติกดึงสลิงแตก
ถ้าหาร้านซ่อมได้ก็คงดี แต่ศุนย์บอกยังไม่กล้าส่งซ่อมรถยังใหม่ ยังไม่มั่นใจร้านซ่อมมั้ง
อะไหล่ตัวนี้ก็เจ็ดพันกว่าเฉพาะราง
ฝาถังน้ำมันอีกเปิดไม่ออก อันนี้ระวังด้วย เวลาล้างรถ ควรเช็คทำความสะอาดใช้น้ำยาจักรซิงเกอร์ยอดบ้างจะช่วยได้
ถ้าอยากเล่นก็ลองได้เลยครับ แล้วจะรัก คนใช้โฟล์คส่วนใหญ่จะสนุกกับการซ่อมนะครับ 55555
รถมันก็แล้วแต่ดวงมั้งครับ บางคนก็ไม่เจอปัญหาบางคนก็เจอเยอะแยะ แต่ถ้าหาปีใหม่ๆ ได้ก็จะดีครับ
ปัญหา ABS เป็นหลายคันแล้วครับถ้าล็อตแรกๆ
สรุปปัญหาของซีรอคโค่นะครับ หัวฉีด, คอยล์, ABS/ESP, dsg mechatronic, กระจกประตู(เพราะมันไม่มีขอบ แล้วขาสลิงมันเป็นพลาสติกกรอบแตกได้), หม้อน้ำ(มันอยู่ชิดกับแผงแอร์ทำให้มันเสียดสีกันทำให้รั่วได้ กรณีนี้คุยกับช่างศูนย์ ส่งไปเชื่อมได้ประหยัดตังค์หน่อย)
นอกนั้นก็ไม่น่ามีอะไรครับ เปลี่ยนอะไหล่แท้ก็อยู่กับเราอีกยาวๆ ไม่ต้องกังวลครับ
ส่วนมือสองก็ต้องดูดีๆ หล่ะครับ เนื่องจากมันเป็นรถที่ขับมันส์ เจ้าของส่วนใหญ่แล้วก็จะใช้มันอย่างคุ้มค่ากับ performance
ตอนนี้ก็มีทั้งที่ standard แล้วก็ผ่า่นการจูนมาแล้วขายๆอยู่ ต้องดูให้ดีๆครับ
