ผู้เขียน หัวข้อ: เรื่อง Ground wire กับ Volt stabilizer  (อ่าน 7195 ครั้ง)

0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้

ออฟไลน์ monster@tack

  • *
  • กระทู้: 481
  • Popular Vote : 13
  • Synapse enigeering
    • Ohmmotorsport product
    • อีเมล์
Re: เรื่อง Ground wire กับ Volt stabilizer
« ตอบกลับ #15 เมื่อ: กันยายน 02, 2009, 11:12:26 pm »
อย่างนี้ต้องลากยาวจากหลังมาหน้าเลยเหรอครับ ไม่ทราบจิง.....ขอบคุณครับ
Install'n Tuned🆙By ♎motorsport
Join to our world www.facebook.com/ohmmotorsport

ออฟไลน์ pomaru

  • SRS MEMBER
  • *
  • กระทู้: 919
  • Popular Vote : 17
  • WE LOVE SUBARU
    • อีเมล์
Re: เรื่อง Ground wire กับ Volt stabilizer
« ตอบกลับ #16 เมื่อ: กันยายน 02, 2009, 11:35:15 pm »

 
อ้างถึง
ผมเคยเรียน สาขา อิเล็กทรอนิกส์   อ่านหนังสือ เจอเหตุผลของ กราว์ไวท์

คือ  อิเล็กตรอน วิ่งจากขั้วลบไปขั้วบวก  และ เครื่องยนต์ที่ เคยถอดน็อต  และใส่กลับเข้าไปใหม่ การนำไฟฟ้าจะเกิดออกไซต์ ไม่เหมือนเครืองยนต์ใหม่ๆ ( กราวไวท์ จึงเหมาะกับรถใช้งานมาสักพักหนึ่งแล้ว)

เค้าทดลองโดนการใช้ โอห์มิเตอร์(มัลติมิเตอร์) วัดระหว่าง ตัวไดช๊าท ไปยังตัวถึง ซึ่ง ในความคิด ควรจะมีค่าความต้านทาน เป็น O โอมห์ แต่ ความเป็นจริง กลับไม่ใช่

และ อีกหลายๆ จุด  มีค่าความต้านทานขึ้นมา   เราจึง ใช้สายไฟ ไปทำสะพานไฟให้มันไหลดีขึ้น และการต่อควรจะทำความสะอาดแล้ว ยึดให้แน่น ถ้า มันหลวม มัน จะแย่กว่าที่มันหลุด เพราะการที่เกิดการ สป๊าก ทำให้ ระบบรวน (พวกติดๆ ดับๆ นี้ อันตราย กว่าไม่ติด)

โดยจะต่อ ไปที่
 1 ไดช๊าท ทำให้ แหล่งกำเนิดไฟดีขึ้น
2  คอมแอร์  ทำให้ครัชไฟฟ้าที่ทำหน้าที่ของแอร์ มีการดูดจับดีขึ้น และ ลดการเกิด ไฟฟ้า สนามรบกวน
3  ไฟร์วอล์   เพื่อ ให้ กราว์ลงตัวถังได้ดี การรบกวนของวิทยุ เครื่องเสียงดีขึ้น (จริงแล้ว หลังไฟว์วอล  ส่วนใหญ่ จะเก็บ กล่อง ECU ของรถ รวมถึงกล่องไฟฟ้าต่างๆ
4  เสื้อสูบ
5  ฝาสูบ หรือ ฝาวาว์ล                 
6  รางหัวฉีด   ช่วยให้ โซลินอย์หัวฉีดทำงานดีขึ้น
7  เสื้อเกียร์   (เกียร์ Auto ใช้ไฟฟ้าทั้งนั้นครับ  จะเห็นได้ว่า เวลา การ์ว ลงเครื่องส่วนใหญ่จะลงตรงนี้ อีกจุดนึง )
8  ระบบ เซนเซอร์ เช่น Airflow หรือ Map Sencer

โดน จุดหลักๆ เพียงเท่านี้ครับ     มันจะได้ผล กับรถเก่าๆ คับ สังเกตุ ไฟสว่างขึ้น และ ความร้อนของรถ ดีขึ้น และ เครื่องเงียบและนึ่งขึ้น

 เพราะถ้า ใส่ไปแล้ว ไม่มีผลเสีย แน่นอนครับ


สำหรับ Volt Stabilizer ดียังไง  ก็ เป็นตัวเก็บประจุ ทำให้ ไฟที่จะมาแบบเตอรี่เรียบขึ้น (โดน จะสังเกตุ ว่าทำไม ค่าตัวเก็บประจุ มันเล็กๆ อย่างนี้มีผลอะไร )

มันช่วยลด สัญญาญ รบกวนความถี่สุงๆ    ซึ่งตัวเก็บประจุในท้องตลาด มันทนอุหภูมิในห้องเครือ่งไม่ได้ เท่า ของที่เค้าทำมา

ถ้าจะให้ ไฟเรียบ ไหม ช่วยได้น้อย มากๆ อยากให้ไฟเรียบ ใส่ คาปาซิเตอร์ กระป๋อง สำหรับ power Amp ไปเลยครับ 1.5- 3 ฟารัด

เพราะตัว volt Stabilizer  ช่วย แค่ลดสัญญาญ รบกวนเท่านัน้เอง  ทำงานไม่เหมือนชื่อ

และ จริงๆ แล้ว แบตเตอรี่ ก็เหมือน ตัวเก็บประจุ ขนาดใหญ่ เอา ตัวเก็บประจุน้อยๆ ไปต่อครอม เพื่อหวังไฟเรียบ  ช่วยอะไรได้ไม่เห็นผลแน่ๆ

  สงสัยอาการของรถผมมันดีขึ้นจาก groundwire มากกว่าชัวร์ และรถผมก็มี คาปาซิเตอร์ ด้วยเลยเห็นผลพอสมควร

  ขอบคุณครับสำหรับคำตอบ ได้ความรู้เพิ่มอีกและเรา :spiny: