LFB เป็นการใช้เท้าซ้ายเบรค(จะบอกทำไมฟะเนี่ย) มันช่วยรักษารอบเครื่องได้เพราะเท้าขวาเรายังสามารถควบคุมคันเร่งได้น่ะ พวกแรลลี่สมัยก่อนใช้กันเยอะตอนที่ระบบanti lagยังไม่มีครับ เขาLFBเพื่อรักษารอบรักษาบูสต์ในโค้งน่ะ พอออกจากโค้งก็จะได้ยิงออกมาเต็มๆ ไม่เสียเวลารอบูสต์น่ะครับ
H&Tเป็นคล้ายการจัดอาการของรถให้มันนิ่ง มันเป็นการเบรคและเปลี่ยนเกียร์ไปพร้อมๆกันโดยที่เรียบรอบเครื่องขึ้นมารับกับอัดตราทดเกียร์ที่เรากำลังจะลงไปหาน่ะครับ ทำแม่นๆแล้วตัวรถจะนิ่งเพราะไม่มีแรงเครื่องมาดึง มันสมูทกว่าลงเกียร์เฉยๆหน่อย
พูดง่ายๆคือ LFBทำเพื่อให้ออกโค้งได้แรงๆเร็วๆเพราะบูสต์ไม่ตก ส่วนH&Tเป็นการช่วยให้เข้าโค้งได้นิ่งขึ้นน่ะครับ
มั่วไปป่าวเนี่ย
