glasshttp://www.youtube.com/watch?v=vuUaqFnsb2M&feature=related ดูคลิปนี้ไปแล้วรึยังครับ....
แทรคชั่น บนถนน เรามีอยู่สี่ล้อ พอเข้าโค้ง มีการถ่าย นน. ไปสู่ล้อด้านนอก แรงกดหน้ายางก็เปลี่ยนไป
นึกสภาพ ปิคอัพติดหล่ม ล้อในโค้ง แรงกดน้อย ถ่ายแรงไปก็ฟรีออกล้อด้านใน ดังนั้น ถึงมีพวกของแต่ง LSD แบบกลไก คลัชจับแน่น เมื่อมีแรงบิดที่เพลากลาง งัดลิ่มภายในให้ฝืด
ถ่ายแรงบิดลงล้อเท่าๆกัน ไม่ฟรีทิ้ง...
สรุปว่า ลองเปลี่ยนเต็ดแบบ viscous -> 1-2way mechanical type
อาจจะดีขึ้น
แล้วถ้าลงแทรคบ่อยๆ ตอนภาคบรรยาย ไม่รู้ว่าหลังๆ มีการพูดถึงวงกลมแรงเสียดทานรึเปล่า นักขับที่ดี ถ้าขับกริป ต้องให้แรงตกอยู่ใกล้ๆขอบ ไม่หลุดไปนอกวงกลม
หลุดเมื่อไร ก็ เปลี่ยนแนวไปขับดริฟนะคร๊าบ....
