เท่าที่เคยอ่านมาจากarticle ต่างๆ และได้ยินเพื่อนนักแข่งรถที่เมกาเค้าบอก ว่าตัวเลขหน้า W นั้นไม่ต้องใส่ใจมากสำหรับรถในเมื่องร้อน บ้านเราอุณหภูมิไม่หนาวน้ำมันไม่ต้องใช้เวลานานในการทำอุณหภูมิให้ถึง "อุณหภูมิใช้งาน" ในอุณหภูมิบ้านเรานั้นหลังจากสตาร์ทเครื่องแล้วน้ำมันคุณภาพดีโดยทั่วไปก็สามารถไหลไปตามส่วนต่างๆของเครื่องได้เหมือนๆกัน ความแตกต่างจะมาให้เห็นชัดขึ้นตอนอุณหภูมิสูงๆและวิ่งไประยะหนึ่งแล้ว และน้ำมันเครื่อง full syn ที่ดีจะต้องสร้างฟิล์มเคลือบโลหะเอาไว้เพื่อลดการสึกเหรอได้ดี ข้อนี้full syn ยังไงก็ดีกว่า semi syn เพราะมีความเสถียรและไม่ไหม้และหายมากในอุณหภูมิสูงๆและ ยังหล่อลื่นได้ดีตั้งแต่อุณหภูมิต่ำ ถ้าตัวเลขหลังตัว W สูงเกินไปอาจทำให้เครื่องมีอุณหภูมิสูงขึ้นโดยใช้เหตุ ถ้าตัวหน้าน้อยๆก็อาจจะทำให้ค่าความหนืดโดยรวมตอนถึงอุณหภูมิใช้งานนั้นตกลงเร็วกว่าที่น่าจะเป็นหลังจากใช้ไปสักพักและทำให้เครื่องเราไม่ได้ความหนืดที่ต้องการ (เกิดขึ้นได้เพราะส่วนผสมที่ทำให้น้ำมันเกรด 40เป็น 0W40 ได้นั้นต้องมีการผสมสารบางอย่างเข้าไปเพื่อให้มันไหลลื่นปรืดในอุณหภูมิต่ำ อย่างในต่างประเทศที่ต้องติดเครื่องตอนอุณหภูมิ 0 หรือติดลบ สารตัวนี้ Pour Point Depressant นั้นถ้าใช้ไปนานและโดนความร้อนมากๆก็จะทำให้เสื่อมลง และค่าความหนืดตอนใช้งานนั้นอาจเหลือไม่ถึง 40 และเกิดอาการน้ำมันเครื่องหาย!!!
อีกอย่างที่เคยได้ยินมาคือน้ำมันเครื่องบางตัวไม่ใช่ Full synthetic แต่มีการใส่ส่วนผสมลงไปเพื่อให้ผ่านการตรวจแล้วออกมาขายเป็น Full synthetic แต่จิงๆแล้วไม่ถึง 100%""" ข้อเสียของมันคือคุณภาพเสื่อมเร็ว ถ้าจำไม่ผิด Super syn ของปตทที่จ้าง Exxon mobile ทำนั้น เป็น full 100% ส่วน Synthetic ธรรมดานั้นเป็นของผสมที่มี Syn เยอะแต่ไม่ถึงร้อย
ดีสุดน่าจะเป็น PAO กลุ่ม 4 รองลงมาก็กลุ่ม 3 ...พิมพ์แล้วเริ่มงงครับ อะไรประมาณนี้แหละครับ ลองศึกษาดูครับ
ต้องเลือกใช้ให้เหมาะกับเครื่องเราครับถึงจะดีที่สุด แต่ตัวไหนดีที่สุดเหรอครับ...ที่เพื่อนๆในนี้แนะนำมั้งครับ ผมเองก็ไม่รู้หรอกครับ ผมก็ใช้ตามๆเค้าหละครับ
ถ้าข้อมูลผิดถูกอย่างไรก็ช่วยออกความเห็นได้นะครับ...
คราวนี้ก็คงพอเดาได้แล้วว่าน้ำมันตัวนึงมันหายเร็วกว่าน้ำมันอีกตัวนึงหรือเกรดนึงเพราะอะไรนะแง๊บบบ
