ขอสอบถามเรื่องแคม272กับกำลังอัดหน่อยครับ

[suby_ja]

ขอเบอร์โทรครับ

[The Blitz]

ลูกสูบของWisecoครับพี่เคน ตอนแรกก็กะว่าจะใช้92.5ครับ แต่ทางอู่บอกเช็คแล้วของหมด เลยสั่ง93มาแทนอะครับ ตอนนี้ยังไม่เจอ20Gสภาพดีๆเลยครับ ล่าสุดทางอู่บอกว่าเจอTD06L2 ไม่รู้ว่ามันต่างกับTD06Hยังไงมั่งครับ เห็นมี06S กับSHด้วยยิ่งงงเลยครับ แล้วเครื่อง2ลิตรถ้าจะไม่ให้มาช้ามาก นี่ควรใช้ตูดเทอร์โบเบอร์8,10หรือ12ดีอะครับ ขอบคุณอีกครั้งครับพี่

ตูดเบอร์ 8 ครับ น่าจะมาซัก 3 พันฝ่าๆ กลางๆ

[sweet99]

เหอะๆๆ

[Champ_GC8]

ลูกสูบของWisecoครับพี่เคน ตอนแรกก็กะว่าจะใช้92.5ครับ แต่ทางอู่บอกเช็คแล้วของหมด เลยสั่ง93มาแทนอะครับ ตอนนี้ยังไม่เจอ20Gสภาพดีๆเลยครับ ล่าสุดทางอู่บอกว่าเจอTD06L2 ไม่รู้ว่ามันต่างกับTD06Hยังไงมั่งครับ เห็นมี06S กับSHด้วยยิ่งงงเลยครับ แล้วเครื่อง2ลิตรถ้าจะไม่ให้มาช้ามาก นี่ควรใช้ตูดเทอร์โบเบอร์8,10หรือ12ดีอะครับ ขอบคุณอีกครั้งครับพี่

ขอบคุณครับพี่หนึ่ง

แนะนำตูดเบอร์ 8 ครับ กำลังสวยเลยครับ

ถ้าใหญ่กว่านี้ รอรอบคับ ไม่งั้นต้องมีขยายความจุช่วยครับผม

[IMP ♥]

ขอเบอร์โทรครับ

 wow

[piggy c]

272 ไม่น่าหอบนะครับ
จูนดีๆ  รอบอยู่ต่ำกว่า 1000 ได้เลย  น่าจะนิ่งพอสมควรด้วยครับ

พอดีตอนนี้ผมใช้ 278 อ่ะครับ  เดินเบาได้ 850-900 วิ่งในเมืองแถวสีลม  สุขุมวิทสบายเลยครับ
 :beer: :beer:

[Robin]

รบกวนพี่ๆอีกทีนะครับ เรื่องกำลังอัดน่ะครับ คือสเป็คลูกสูบ93MM.+กับก้านในชุดของมันถ้าใช้กับเสื้อและข้อเหวี่ยงเดิมของเครื่องคอแดง มันจะได้9.0 : 1อะครับ ทีนี้ของผมมันเป็นเสื้อของคอขาวปี97ครับ ลองเสิร์จหากำลังอัดก็ไม่เจอเลยครับ คือกะว่าจะบูสท์สูงกลัวมันจะน็อคเอาเพราะกำลังอัดมากเกินอะครับ อยากรู้ว่ากำลังอัดเดิมๆของเสื้อคอขาวกับคอแดงต่างกันเท่าไรครับ ตอนนี้สับสนมากๆเพราะว่าคราวนี้ใช้ฝาของคอแดงด้วยครับ ไม่รู้ว่ากำลังอัดควรจะให้มันเป็นเท่าไหร่ดีครับถ้าจะบูสท์1.4Barกับ 20G  ตอนนี้หาเจอแต่ของเครื่องคอแดงเหยี่ยว8.2:1 กับ4G63  8.8:1ครับ แล้วไม่รู้ว่าถ้าต้องใช้ปะเก็นหนาๆหลายMM.ของ ช.ปะเก็น ส่วนที่มันเจอในห้องเผาไหม้มันจะทนบูสท์ได้แค่ไหนครับ วันก่อนลองไปถามเค้าก็บอกว่ารุ่นท็อปของเค้าก็เพิ่งใส่ให้รถที่วิ่งบางแสนไปด้วยอะครับ ลองถามทางอู่เค้าก็บอกไม่ต้องห่วงๆเดี๋ยวจัดการให้ แต่ก็ไม่ได้บอกกำลังอัดมา ไม่รู้ว่ามันเป็นสูตรลับขนาดนั้นเลยเหรอครับ เป็นกังวลมากเลยครับ ทำครั้งนี้ก็หวังว่ามันจะวิ่งดีไม่พังอีกน่ะครับ

272 ไม่หอบแน่นอนคับ confirm อยู่ที่จูนเนอร์คับ ส่วนเรื่องกำลังอัด ผมว่าอย่าไปนั่ง search หาเลยคับ เพราะว่าคงไม่ได้ที่แน่นอนเนื่องจากเมื่อเราใช้เสื้อของเครื่องตัวนึงหรือรุ่นนึง ฝาของเครื่องอีกตัว ลูกสูบของยี่ห้อนึง มันจะเพี้ยนไปหมดแล้วคับ วัดเอาน่าจะดีที่สุดคับ มาหาข้อมูลผมว่ามันจะยาก แล้วถึงได้ก็ไม่รู้ว่าจะถูกรึเปล่า

ส่วนลูก 93 ก็ใช้ได้คับ แต่อาจจะต้องเน้นงานคว้านกระบอกให้เนียน แล้วดูเรื่องผนังของกระบอกสูบว่ามันจะบางมากไปรึเปล่า ตรงนี้ก็ต้องให้ความสำคัญคับ

ปล. ผมได้เปิด Catalog ของ Wiseco ที่ผมมีอยู่ดู ผมว่ากำลังอัดที่เค้าขาย (เมื่อใส่ลูกกับปะเก็นความหนา STD.) อยู่มันไม่ใช่ 8.2 คับ เพราะว่า 8.2 มันจะเป็นของ CP Pistons กับ Cosworth ที่ผมมีของ Wiseco เมื่อเปลี่ยนลูกของเค้าแล้วมันจะเป็น 8.5:1 กับ 8.35:1 นะคับ ถ้าใส่ปะเก็นหนากว่านี้ ก็ต่ำกว่านี้คับ ลองเปิด Catalog ของ Wiseco แล้ว Check ดูอีกรอบคับ เดี๋ยวจะผิดพลาดไปกันใหญ่

[ACCESS]

quote author=piggy c link=topic=61163.msg275958#msg275958 date=1264698801]
272 ไม่น่าหอบนะครับ
จูนดีๆ  รอบอยู่ต่ำกว่า 1000 ได้เลย  น่าจะนิ่งพอสมควรด้วยครับ

พอดีตอนนี้ผมใช้ 278 อ่ะครับ  เดินเบาได้ 850-900 วิ่งในเมืองแถวสีลม  สุขุมวิทสบายเลยครับ
 :beer: :beer:
[/quote]

ขอบคุณมากครับ

272 ไม่หอบแน่นอนคับ confirm อยู่ที่จูนเนอร์คับ ส่วนเรื่องกำลังอัด ผมว่าอย่าไปนั่ง search หาเลยคับ เพราะว่าคงไม่ได้ที่แน่นอนเนื่องจากเมื่อเราใช้เสื้อของเครื่องตัวนึงหรือรุ่นนึง ฝาของเครื่องอีกตัว ลูกสูบของยี่ห้อนึง มันจะเพี้ยนไปหมดแล้วคับ วัดเอาน่าจะดีที่สุดคับ มาหาข้อมูลผมว่ามันจะยาก แล้วถึงได้ก็ไม่รู้ว่าจะถูกรึเปล่า

ส่วนลูก 93 ก็ใช้ได้คับ แต่อาจจะต้องเน้นงานคว้านกระบอกให้เนียน แล้วดูเรื่องผนังของกระบอกสูบว่ามันจะบางมากไปรึเปล่า ตรงนี้ก็ต้องให้ความสำคัญคับ

ปล. ผมได้เปิด Catalog ของ Wiseco ที่ผมมีอยู่ดู ผมว่ากำลังอัดที่เค้าขาย (เมื่อใส่ลูกกับปะเก็นความหนา STD.) อยู่มันไม่ใช่ 8.2 คับ เพราะว่า 8.2 มันจะเป็นของ CP Pistons กับ Cosworth ที่ผมมีของ Wiseco เมื่อเปลี่ยนลูกของเค้าแล้วมันจะเป็น 8.5:1 กับ 8.35:1 นะคับ ถ้าใส่ปะเก็นหนากว่านี้ ก็ต่ำกว่านี้คับ ลองเปิด Catalog ของ Wiseco แล้ว Check ดูอีกรอบคับ เดี๋ยวจะผิดพลาดไปกันใหญ่

ขอบคุณมากครับคุณRobin เดี๋ยวพรุ่งนี้เข้าไปอู่ครับ จะลองไปคุยดูครับ

[The Blitz]

เสริมนิดนึงครับ ถ้าตามสเป็ค 8.2:1 อันนี้เป็นของพวกเครื่องเหยี่ยว 2500 ของตั้มเป็น 2000 ใช้แทนกันไม่ได้นะครับเพราะฝากับเสื้อก็คนละตัวกัน ต้องคำนวนเอาใหม่อย่างที่คุณ Robin ว่านะครับ   

[Robin]

เสริมนิดนึงครับ ถ้าตามสเป็ค 8.2:1 อันนี้เป็นของพวกเครื่องเหยี่ยว 2500 ของตั้มเป็น 2000 ใช้แทนกันไม่ได้นะครับเพราะฝากับเสื้อก็คนละตัวกัน ต้องคำนวนเอาใหม่อย่างที่คุณ Robin ว่านะครับ   

ผมให้ spec ผิดไปนิดนึงคับ ถ้า 8.2:1 เป็นของเครื่อง 2,500cc. ของลูกทั้งจาก Cosworth และ CP Pistons

ถ้าเป็น 2,000cc. ของ CP Pistons เป็น 8.5:1 ของ Cosworth เป็น 8.0:1 คับ

ส่วนของ Wiseco ตามด้านบนถูกแล้วคับ