ขอ idea แต่ง GDB เหยี่ยวหน่อยครับ (APS kit)

[tip]

รบกวนเพื่อนๆ พี่ๆ ขอแนวทาง แต่ง GDB ผมหน่อยครับ Spec นะครับ
1. เหยี่ยวคอแดง เครื่องเดิม standard ไม่เคยเปิด
2. inter บน APS
3. turbo APS SR40 + Wastegate APS
4. Walbro 255
5. หัวฉีด 850
6. กล่อง HKS F con V pro3.3 (june 95 โซฮอลแล้ว)
7. Header, ท่อ เป็น APS ทั้งเส้น (ปลายคู่ แบบเล็ก)
8. เกียร์ คลัช เบรก standard
9. ปรับ boost ไฟฟ้า Blitz ตั้งไว้ 1.4

Character รถตอนนี้นะครับ รอบต้นช้าครับ แต่กลาง+ปลาย ดึงดี
งบ 250-300K ขอแบบใช้งานทุกวัน ไม่ลงสนาม อยากได้แรงทุกรอบเลยครับ(ขอมากไปป่าว) เอาตั้งแต่ 0-180Km/hr และรอบแว้ดตั้งแต่ 0-7000 ไปเลย ต้องเปลี่ยน part ไหนบ้างครับ

[The Blitz]

รบกวนเพื่อนๆ พี่ๆ ขอแนวทาง แต่ง GDB ผมหน่อยครับ Spec นะครับ
1. เหยี่ยวคอแดง เครื่องเดิม standard ไม่เคยเปิด
2. inter บน APS
3. turbo APS SR40 + Wastegate APS
4. Walbro 255
5. หัวฉีด 850
6. กล่อง HKS F con V pro3.3 (june 95 โซฮอลแล้ว)
7. Header, ท่อ เป็น APS ทั้งเส้น (ปลายคู่ แบบเล็ก)
8. เกียร์ คลัช เบรก standard
9. ปรับ boost ไฟฟ้า Blitz ตั้งไว้ 1.4

Character รถตอนนี้นะครับ รอบต้นช้าครับ แต่กลาง+ปลาย ดึงดี
งบ 250-300K ขอแบบใช้งานทุกวัน ไม่ลงสนาม อยากได้แรงทุกรอบเลยครับ(ขอมากไปป่าว) เอาตั้งแต่ 0-180Km/hr และรอบแว้ดตั้งแต่ 0-7000 ไปเลย ต้องเปลี่ยน part ไหนบ้างครับ

ดูจากสเป็คไม่น่าจะมาช้านะครับ ที่ว่าช้านี่บูสมาตอนเท่าไหร่ครับ

[Sinz]

ของผมตอนนี้

ิอินเตอบน APS
กรอง APS
โบออฟ APS
ท่อ Millteksport
แล้วก้จูนโดย พีโจ้ A motor

บูสมาเต็ม 1.5 ตั้งแต่ 3500-4000 รอบครับ

ขึ้นที่เทสคาร์ ได้ 329 ม้า ทอร์ค 48.1

ตามสเตปที่คุนว่ามา น่าจะดึงมากกว่านี้นะครับ

[TezzA]

ถ้าอุปกรณ์ทุกอย่างสมบูรณ์  ลองปรึกษาจูนเนอร์ดูครับ  อาจจะปรับให้ตามที่เราต้องการได้บ้าง

[thor111]

ลองดูตามสเป๊คที่ให้มา เครื่องรถคุณ tip ไม่น่าจะมาช้าแต่อย่างใดนะครับ แต่ก็คงต้องถามกลับว่าที่บอกว่ามาช้านี่ ช้ายังงัยครับ ขอข้อมูลเพิ่มเติมหน่อยครับ เพื่อนๆ พี่ๆ ในนี้จะได้ช่วยกันสิเคราะห์ได้ง่ายขึ้นครับ

[anti-lag]

คุณ Sinz   ใช้กล่องของอะไรอ่าครับ

[tip]

หวัดดีครับ  ให้ข้อมูลเพิ่มเติมครับ  คืองี้ที่ว่ามาช้านี่คือ รอบต้นๆ ช่วงออกตัว มันจะเหมือนรถ N/A ทั่วไป ยิ่งถ้าเทียบกับ turbo standard (VF series) มันต่างกันเยอะเลย แต่พอเริ่มกดคันเร่งไปเรื่อยๆ มันถึงจะขึ้นแบบสุภาพๆหน่อย ตั้งแต่ 2500 รอบ ไปเรื่อยๆ ซึ่งตัว standard แค่เพียงเลียคันเร่งผิวๆ รถมันก้อพุ่งแล้ว ยิ่งกดยิ่งพุ่ง  อยากได้แบบนั้นบ้างน่ะครับ

เพิ่มเติม spec อีกครับ เพิ่งนึกได้
1. หม้อน้ำ KOYO
2. Air intake APS เปลือย วางซุกในแก้ม

[สาหร่าย05]

 

  ไม่แน่ใจว่าเป็นเำพราะบุคลิกของตัวเทอร์โบที่ใช้อยู่รึเปล่านะครับ  ที่ทำให้เกิดอาการ"รอรอบ"ไปซะหน่อย ถ้าเทียบกับหอยเดิมๆ

ลองปรึกษาจูนเนอร์ดูก่อนสิครับ อาจจะใ้ห้เค้าลองดันรอบต้นๆขึ้นมาอีกหน่อย  ผมว่าน่าจะพอแก้ไขปัญหาได้บ้าง 

[atakumi]

คุณ Sinz   ใช้กล่องของอะไรอ่าครับ

กล่องเดิมคับ "เหยี่ยวคอแดง" [ ขออนุญาติ ตอบแทนคุณ "ชัย" เรยแร้วกันคับ ]

[suPerKiTtY]

ขยายความจุดีมั้ยอ่ะคับ

[Robin]

หวัดดีครับ  ให้ข้อมูลเพิ่มเติมครับ  คืองี้ที่ว่ามาช้านี่คือ รอบต้นๆ ช่วงออกตัว มันจะเหมือนรถ N/A ทั่วไป ยิ่งถ้าเทียบกับ turbo standard (VF series) มันต่างกันเยอะเลย แต่พอเริ่มกดคันเร่งไปเรื่อยๆ มันถึงจะขึ้นแบบสุภาพๆหน่อย ตั้งแต่ 2500 รอบ ไปเรื่อยๆ ซึ่งตัว standard แค่เพียงเลียคันเร่งผิวๆ รถมันก้อพุ่งแล้ว ยิ่งกดยิ่งพุ่ง  อยากได้แบบนั้นบ้างน่ะครับ

เพิ่มเติม spec อีกครับ เพิ่งนึกได้
1. หม้อน้ำ KOYO
2. Air intake APS เปลือย วางซุกในแก้ม

ที่บอกมาคือหมายถึงเริ่มบูสต์ที่ 2,500 เหรอคับ???

[tip]

ANS คุณ Robin
      ประมาณ 2500 ครับ เริ่มมา  แต่ว่ามาแบบค่อยๆ มา มันไม่แว้ดๆ เหมือนรถเพื่อนๆ  สังเกตุดูเข็มรอบมันกวาดแบบค่อยๆ ขึ้น มันไม่ตีแบบวืดๆ แบบกระฉับกระเฉง ตอนนี้หาข้อูลหลายๆ ทาง น่าจะเป็นที่ Turbo ที่เป็น Single scroll ด้วยเลยมีลักษณะดังกล่าว ก้อเลยเตรียม Budget ไว้ อยากแต่งเพิ่มครับ

[TezzA]

เป็นคล้ายๆผมเดือนที่แล้วเลย    บูสมาช้ามาก     พอให้ีจูนเนอร์ reflash ให้ใหม่ พร้อมกับเปลี่ยน waste gate ที่ของเดิมเริ่มน่าจะล้า      กลับมาฟาดปังๆเร็วเหมือนเดิม   ลองดูครับ  เป็นอย่างไรมาอัพเดทบอกด้วยนะครับ  

[aof_impz]

ขยายเป็น 2500  cc มาเร็วกว่าเดิมเยอะ

[Bossma]

ขยายเป็น 2500  cc มาเร็วกว่าเดิมเยอะ