ผู้เขียน หัวข้อ: =========== เช้านี้........คุณดูน้ำมันเกียร์คุณหรือยัง ============  (อ่าน 14087 ครั้ง)

0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้

ออฟไลน์ S 202

  • *
  • กระทู้: 690
  • Popular Vote : 6
  • Ready to Dance with SUBARU Symmetrical AWD
รถ forester 20 XT   เกียร์ Auto   เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ที่  MIT  ใช้ Idemisu ATF  ตามที่คู่มือบอก  

วัดระดับน้ำมันเกียร์ตอนสตาร์ทเครื่อง  ระดับอยู่ในเกณฑ์ปกติ   แต่น้ำมันเกียร์เป็นฟอง  ติดก้านวัด  (ตามรูป)  

ไม่ทราบใครที่ใช้เกียร์ออโต้  มีฟองเหมือนกันหรือเปล่า  

อาการคือเกียร์กระตุกเมื่อวิ่งทางไกล  เช่น กรุงเทพ - ชลบุรี     ยิ่งวิ่งเร็ว  วิ่งนาน  ยิ่งกระตุกแรง  

ในรูปเป็นรูปก่อนเปลี่ยนน้ำมันเกียร์   ระดับน้ำมันเลยระดับ full  

เท่าที่ทราบถ้าเติมเกินจะมีฟองได้

แต่เพิ่งเปลี่ยนน้ำมันเกียร์มาใหม่   ปริมาณไม่เกิน   แต่ก็ยังมีฟอง   ยิ่งร้อนฟองยิ่งมาก

เท่าที่รู้...........ถ้าฟองมากทำให้เกิดความเสียหายต่อเกียร์แน่นอน


« แก้ไขครั้งสุดท้าย: มีนาคม 21, 2010, 08:30:40 am โดย S 202 »
:sunglasses:   SU-LOVER    :sunglasses:

ไม่ใช่ทุกความพยายามจะประสบความสำเร็จ   แต่ทุกความสำเร็จล้วนเกิดจากความพยายาม

ออฟไลน์ S 202

  • *
  • กระทู้: 690
  • Popular Vote : 6
  • Ready to Dance with SUBARU Symmetrical AWD
ผมมีข้อมูลมาเพิ่ม  สำหรับการเติมน้ำมันเกียร์ ของ  MIT

ทั้ง Forester และ Outback
:sunglasses:   SU-LOVER    :sunglasses:

ไม่ใช่ทุกความพยายามจะประสบความสำเร็จ   แต่ทุกความสำเร็จล้วนเกิดจากความพยายาม

ออฟไลน์ S 202

  • *
  • กระทู้: 690
  • Popular Vote : 6
  • Ready to Dance with SUBARU Symmetrical AWD
เริ่มที่ Forester ก่อน 

ขั้นตอน

1   เปิดคู่มือ

2  อ่านคู่มือ

3   อ่านให้เข้าใจ

4   ดูตำแน่งที่อยู่ของก้านวัดน้ำมันเกียร์

5   ชักก้านวัดน้ำมันเกียร์ออกมา   แล้วเช็ดให้แห้ง

6   เสียบก้านวัดลงไปให้สนิท  แล้วชักขึ้มาดูใหม่

7    emo63o
:sunglasses:   SU-LOVER    :sunglasses:

ไม่ใช่ทุกความพยายามจะประสบความสำเร็จ   แต่ทุกความสำเร็จล้วนเกิดจากความพยายาม

ออฟไลน์ S 202

  • *
  • กระทู้: 690
  • Popular Vote : 6
  • Ready to Dance with SUBARU Symmetrical AWD
มาที่ Outback บ้าง

ขั้นตอน 1 - 6 เหมือนกัน

7   emo63o emo63o emo63o emo63o emo63o
:sunglasses:   SU-LOVER    :sunglasses:

ไม่ใช่ทุกความพยายามจะประสบความสำเร็จ   แต่ทุกความสำเร็จล้วนเกิดจากความพยายาม

ออฟไลน์ S 202

  • *
  • กระทู้: 690
  • Popular Vote : 6
  • Ready to Dance with SUBARU Symmetrical AWD
การเติมน้ำมันกียร์ออโต้เกิน

จะทำให้ชิ้นส่วนในเกียร์  ตีน้ำมันเกียร์ให้เกิดฟอง

พอมีฟองในน้ำมันเกียร์   ทำให้การหล่อลื่นชิ้นส่วนภายในเกียร์ไม่สมบูรณ์

ระยะยาว..............เกียร์พัง

โดยเฉพาะคนที่วิ่งทางไกล.....................



     =========== เช้านี้........คุณดูน้ำมันเกียร์คุณหรือยัง ============

:sunglasses:   SU-LOVER    :sunglasses:

ไม่ใช่ทุกความพยายามจะประสบความสำเร็จ   แต่ทุกความสำเร็จล้วนเกิดจากความพยายาม

ออฟไลน์ Yo Legacy

  • *
  • กระทู้: 570
  • Popular Vote : 28
  • สนามไม่สน ถนนเท่านั้น
 emo65o เยี่ยมเลยคับ ผมทำไม่เป็นเลย เกียร์รถแวนพังบ่อยมาก

ออฟไลน์ cockpit_yaso

  • *
  • กระทู้: 68
  • Popular Vote : 0
ระวังเรื่อง น้ำ เข้าด้วยนะครับ เพราะบางครั้งมันตรวจที่ก้านวัดไม่พบ

ขอบคุณครับ

ออฟไลน์ neungxx

  • *
  • กระทู้: 294
  • Popular Vote : 2
  • เป็นไทย แว้วววว !!! 2th. pantip ngamwongwan
    • อีเมล์
ขอบคุณครับ ผมก้ออโต้เหมือนกานนน
 emo65o

ออฟไลน์ SuBie NewBie

  • I <3 スバル !
  • *
  • กระทู้: 904
  • Popular Vote : 1
  • G37 Coupe / NISMO 350Z
    • อีเมล์
 emo65o
Z Z Z Z Z Z

ออฟไลน์ nako

  • *
  • กระทู้: 78
  • Popular Vote : 5
    • อีเมล์
รถผมวิ่งมาจะ30000 โลแล้ว ตอนเช็ค 20000 โล ที่ MIT ช่างเขาดูโดยเอาน้ำมันเกียร์มาจับบี้ดู แล้วก็บอกว่ายังใช้ได้ emo64o  ผมทำใจไม่ได้  emo68o
 
ตกลงต้องเปลี่ยนแต่ละครั้ง ประมาณกี่หมื่นโลครับ(ตั้งแต่ซื้อมา 2 ปีกว่าแล้ว ทาง0ไม่เคยเปลี่ยนให้เลยสักครั้งเดียว)  emo25o

ออฟไลน์ S 202

  • *
  • กระทู้: 690
  • Popular Vote : 6
  • Ready to Dance with SUBARU Symmetrical AWD
ที่เปิดกระทู้เพราะว่า   

รถ Forester  ของผม   เกียร์ผมเคยพัง   แต่อยู่ในประกัน  MIT  เลยทำการเปลี่ยนให้   

แต่รอเป็นปี   ไม่เสร็จ   เกือบมีการฟ้องร้องเกิดขึ้น   สมาชิก SSS  คงทราบกันดี

แต่ทางมีผู้ใหญ่ในศูนย์  MIT  เคยบอกว่า  ไม่รู้เป็นเพราะผมขับรถไม่ดีหรือเปล่า   เพราะมีปัญหาผมอยู่คันเดียว 

แต่จากข้อมูลนี้    ผมว่าน่าจะเป็น หนึ่ง ปัจจัยหลักที่ทำให้เกียร์ของผมพัง

เพราะผมขับรถทางไกลตลอด

ระดับที่ควจะเป็นตอนเครื่องเย็น  ควรอยู่ที่ลูกศรสีแดง

แต่ความเป็นจริงทางศูนย์เติมอยู่ในระดับสีน้ำเงิน

:sunglasses:   SU-LOVER    :sunglasses:

ไม่ใช่ทุกความพยายามจะประสบความสำเร็จ   แต่ทุกความสำเร็จล้วนเกิดจากความพยายาม

ออฟไลน์ S 202

  • *
  • กระทู้: 690
  • Popular Vote : 6
  • Ready to Dance with SUBARU Symmetrical AWD
การเติมน้ำมันเกียร์เกิน   ข้อเสียคือ  เสียค่าน้ำมันเพิ่ม  เกียร์พังเร็วขึ้น

ข้อดีคือ  .........................ไม่ทราบ  (ในแง่ของผู้รีบบริการ)

:sunglasses:   SU-LOVER    :sunglasses:

ไม่ใช่ทุกความพยายามจะประสบความสำเร็จ   แต่ทุกความสำเร็จล้วนเกิดจากความพยายาม

ออฟไลน์ S 202

  • *
  • กระทู้: 690
  • Popular Vote : 6
  • Ready to Dance with SUBARU Symmetrical AWD
รถผมวิ่งมาจะ30000 โลแล้ว ตอนเช็ค 20000 โล ที่ MIT ช่างเขาดูโดยเอาน้ำมันเกียร์มาจับบี้ดู แล้วก็บอกว่ายังใช้ได้ emo64o  ผมทำใจไม่ได้  emo68o
 
ตกลงต้องเปลี่ยนแต่ละครั้ง ประมาณกี่หมื่นโลครับ(ตั้งแต่ซื้อมา 2 ปีกว่าแล้ว ทาง0ไม่เคยเปลี่ยนให้เลยสักครั้งเดียว)  emo25o

ถ้าตามคู่มือ ทุก 50,000 กิโล 

แต่ถ้าใช้งานหนัก เช่นขับความเร็วสูง  มีการลากจูง   วิ่งขึ้นลงเขา  ให้เปลี่ยนก่อนกำหนดครับ

แต่ถ้าเติมเกิน  เกียร์มีการสึกหรอมากกว่าปกติ      ควรถ่ายทิ้ง      แล้วเติมใหม่ให้อยู่ในระดับที่ถูกต้องทันที

:sunglasses:   SU-LOVER    :sunglasses:

ไม่ใช่ทุกความพยายามจะประสบความสำเร็จ   แต่ทุกความสำเร็จล้วนเกิดจากความพยายาม

ออฟไลน์ S 202

  • *
  • กระทู้: 690
  • Popular Vote : 6
  • Ready to Dance with SUBARU Symmetrical AWD
รถผมวิ่งมาจะ30000 โลแล้ว ตอนเช็ค 20000 โล ที่ MIT ช่างเขาดูโดยเอาน้ำมันเกียร์มาจับบี้ดู แล้วก็บอกว่ายังใช้ได้ emo64o  ผมทำใจไม่ได้  emo68o
 
ตกลงต้องเปลี่ยนแต่ละครั้ง ประมาณกี่หมื่นโลครับ(ตั้งแต่ซื้อมา 2 ปีกว่าแล้ว ทาง0ไม่เคยเปลี่ยนให้เลยสักครั้งเดียว)  emo25o

เพิ่มเติม............

ทุก  50,000 กิโล  หรือ  ทุก 2 ปี   

กรณีคุณก็น่าจะเปลี่ยนแล้วครับ 

:sunglasses:   SU-LOVER    :sunglasses:

ไม่ใช่ทุกความพยายามจะประสบความสำเร็จ   แต่ทุกความสำเร็จล้วนเกิดจากความพยายาม

ออฟไลน์ nako

  • *
  • กระทู้: 78
  • Popular Vote : 5
    • อีเมล์

  ขอบคุณครับ (ไปเช็คดูแล้ว น้ำมันเกียร์รถผม เท่าของคุณเด๋เลย) emo62o