ผู้เขียน หัวข้อ: คลัทซ์..2 แบบ..  (อ่าน 1838 ครั้ง)

0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้

ออฟไลน์ sam

  • *
  • กระทู้: 5,335
  • Popular Vote : 28
    • อีเมล์
คลัทซ์..2 แบบ..
« เมื่อ: มิถุนายน 07, 2010, 01:41:26 pm »
 emo65oอยากทราบว่าครับตามรูป 2 แบบนี้การใช้ต่างกันอย่างไรบ้างครับ...ส่วนอันขวา..ของผมเองครับ...เรียกไม่ถูกอะ...ช่วยอะบายหน่อยจ้า...

ออฟไลน์ sam

  • *
  • กระทู้: 5,335
  • Popular Vote : 28
    • อีเมล์
Re: คลัทซ์..2 แบบ..
« ตอบกลับ #1 เมื่อ: มิถุนายน 07, 2010, 03:28:33 pm »
 emo72o-ขอโทษทีของผมอันซ้ายครับ..ใครเคยใช้บ้าง...

ออฟไลน์ kai4444cc

  • *
  • กระทู้: 182
  • Popular Vote : 0
    • อีเมล์
Re: คลัทซ์..2 แบบ..
« ตอบกลับ #2 เมื่อ: มิถุนายน 07, 2010, 11:26:56 pm »
อันซ้ายครัทซ์ทองแดงแบบก้อน สำหรับรถซิ่ง
อันขวาครัทซ์แบบผ้าธรรมดา สำหรับใช้งานปรกติ ซิ่งก็ได้ แต่ถ้าทำมาเยอะมันจะจับไม่อยู่
ยังมีอีกนะ ของผมเป็นแบบคาร์บอน

Thanks: เว็บฝากรูป จองโรงแรมราคาถูก

รอคนข้างล่างมาช่วยเสริมครับ
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: มิถุนายน 07, 2010, 11:31:37 pm โดย kai4444cc »

ออฟไลน์ ST@BL3

  • มั่นคงทุกเส้นทางไปกับSTI
  • *
  • กระทู้: 1,420
  • Popular Vote : 1
Re: คลัทซ์..2 แบบ..
« ตอบกลับ #3 เมื่อ: มิถุนายน 08, 2010, 12:17:50 am »
ตามหลักfrictionแล้ว คลัชแบบแฉกจับดีกว่าครับ ไม่กระจายแรงเหมือนแบบกลมเต็มแผ่น

ออฟไลน์ Robin

  • *
  • กระทู้: 423
  • Popular Vote : 4
  • The Art of Car Body Paint
    • Doctor Auto Clinic
Re: คลัทซ์..2 แบบ..
« ตอบกลับ #4 เมื่อ: มิถุนายน 08, 2010, 10:02:43 pm »
ตามหลักfrictionแล้ว คลัชแบบแฉกจับดีกว่าครับ ไม่กระจายแรงเหมือนแบบกลมเต็มแผ่น

เสริมคับ แต่คลัตซ์แบบทองแดงที่เป็นแฉกก็จะให้น้ำหนักในการเหยียบคลัตซ์ที่มากกว่า รับแรงบิดได้มากกว่า แต่จะเลี้ยงคลัตซ์ไม่ค่อยได้คับ ไม่งั้นออกตัวแล้วมันจะสั่น
DOCTOR AUTO CLINIC
รับทำงานสีและตัวถังคุณภาพ Premium ให้กับ Super Car และรถที่ต้องการมากกว่าคุณภาพสีจากโรงงาน
(สีนกแแก้วสูตรน้ำ 90 ไลน์ทั้งระบบ)
http://www.facebook.com/doctorautoclinic

รับสั่ง Racing parts จาก USA, UK, Europe, etc.
http://www.facebook.com/enginepartsbyrobin

085-947-0357