ผู้เขียน หัวข้อ: GC (รถใครหว่า ขับปีละเดือน) ประกาศให้โลกรู้ว่าออกมารอบที่สามละค๊าบบบ...  (อ่าน 80911 ครั้ง)

0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้

ออฟไลน์ Aof..พรรคกระยาจก...

  • *
  • กระทู้: 56
  • Popular Vote : 1
  • คิดจะสุด..ดใจต้องถึง
    • อีเมล์
ได้เวลาจูนซะที...พรุ้งนี้ที่ AUTO CAR (30/9/11)...แต่เวลายังไม่ระบุ.... mush21





 mush23มีสายมาบอกว่าเมื่อคคือจูนเสร็จไป 70-80%แล้วขอดูกราฟก่อนได้ไหมครับพี่..พอสมบูรณ์แล้วค่อยดูอีกกราฟได้ไหมครับ... mush23

ออฟไลน์ Mitsuim

  • *
  • กระทู้: 71
  • Popular Vote : 1
และแล้วการจูนก็เป็นไปตามคาดหมาย วันศุกร์ที่ 30 Sep 11, ก่อนจูนโทรไปที่อู่ว่าจะจูนเมื่อไหร่…ก็ได้คำตอบว่า น่าจะเป็นช่วงบ่าย…ที่อู่จึงได้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องใหม่และตรวจเช็คทุกจุดว่ามีอะไร ผิดปกติหรือเปล่า เช่น รอยรั่วท่อน้ำมันต่างๆ….สุดท้ายทุกอย่างก็ปกติดี. หลังจากนั้นก็รอต่อไปว่าคนจูนจะมากี่โมง…รอจนลืม…สุดท้ายก็สรุปออกมาว่า จูนที่เวลา 3 ทุ่มที่ AUTO CAR ก็รู้สึกตื่นเต้นว่า ผลออกมาจะเป็นอย่างไรบ้าง…จะพังไหม…ม้าเท่าไหร่…แรงบิดเท่าไหร่….เครื่องจะสมบูรณ์ไหม….

ได้เวลาขึ้นไดโน่…ก่อนที่จะ take load จูนเนอร์ บอกว่า pump น้ำมันเบนซินถอยซะแล้ว เพราะ ground relay ไม่ได้ต่อมาที่ F-CON ทำให้ต้อง Bypass relay….ปัญหาจบไป….หลังจากนั้นก็ take load บนไดโน่…ก็เจอปัญหาอีก…Exhaust pipe เล็กเกินไป…ไม่สามารถจูที่ full power ได้…สรุปจูนได้แค่ 70% , Boost 1.8 bar …ไม่สามารถ ปรับ Boost และ ไฟ ได้อีก  เนื่องจาก Exhaust คายไม่ทัน ทำให้เครื่อง น๊อค…สุดท้าย จูนเนอร์ บอกให้กลับไป เปลี่ยน Exhaust pipe ให้ใหญ่ขึ้นและก็แก้ไขเรื่อง relay ปั๊มติ๊กก่อน แล้วค่อยมาจูนใหม่….ส่วนเรื่อง Valcon…ปรับวาร์วแปรผัน…ก็ยังไม่ได้จูน….เอาไว้จูนครั้งถัดไป….

Exhaust pipe ที่ใช้อยู่เป็นของ Apex N1, ซึ่งท่อนกลางจะใหญ่แค่ 2” กว่าๆ…ส่วน Front pipe เป็นของ จักรเฮดเดอร์ ไม่แน่ใจว่าขนาดเท่าไหร่….ตอนนี้ก็เลยสั่งอู่เปลี่ยนใหม่ทั้งหมด….แล้วก็รอลุ้นกันต่อไปว่า…full power & torque…จะเท่าไร บนไดโน่ครั้งถัดไป

ขอสรุป...Dyno Test
-   น้ำมันที่ใช้ เบนซิน 95 + โซฮอล 95….เจออะไรก็เติม
-   Boost 1.8 bar
-             รอบเครื่องตัดที่ 6500 รอบ....จูนเนอร์บอกว่าให้กลับไปรันอิน 2000 km แล้วน่าจะจูนที่ 7000 รอบ       
-   Max Power 488.72 horsepower
-   Max Torque 59.81(Kg-M)

ขอรบกวนเพื่อนสมาชิกที่มีความรู้เกี่ยวกับเกี่ยวกับปัญหาที่กล่าวมาข้างบน  หรือคำแนะนำเพื่อปรับปรุง….ยินดีครับ… mush1
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: ตุลาคม 03, 2011, 11:51:01 am โดย Mitsuim »

ออฟไลน์ Momo Ko

  • *
  • กระทู้: 647
  • Popular Vote : 5
  • ครอบครัวขับสี่มาแล้วจ้า.......
    • อีเมล์

ออฟไลน์ The Blitz

  • *
  • กระทู้: 2,237
  • Popular Vote : 40

ออฟไลน์ Aof..พรรคกระยาจก...

  • *
  • กระทู้: 56
  • Popular Vote : 1
  • คิดจะสุด..ดใจต้องถึง
    • อีเมล์
   
และแล้วการจูนก็เป็นไปตามคาดหมาย วันศุกร์ที่ 30 Sep 11, ก่อนจูนโทรไปที่อู่ว่าจะจูนเมื่อไหร่…ก็ได้คำตอบว่า น่าจะเป็นช่วงบ่าย…ที่อู่จึงได้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องใหม่และตรวจเช็คทุกจุดว่ามีอะไร ผิดปกติหรือเปล่า เช่น รอยรั่วท่อน้ำมันต่างๆ….สุดท้ายทุกอย่างก็ปกติดี. หลังจากนั้นก็รอต่อไปว่าคนจูนจะมากี่โมง…รอจนลืม…สุดท้ายก็สรุปออกมาว่า จูนที่เวลา 3 ทุ่มที่ AUTO CAR ก็รู้สึกตื่นเต้นว่า ผลออกมาจะเป็นอย่างไรบ้าง…จะพังไหม…ม้าเท่าไหร่…แรงบิดเท่าไหร่….เครื่องจะสมบูรณ์ไหม….

ได้เวลาขึ้นไดโน่…ก่อนที่จะ take load จูนเนอร์ บอกว่า pump น้ำมันเบนซินถอยซะแล้ว เพราะ ground relay ไม่ได้ต่อมาที่ F-CON ทำให้ต้อง Bypass relay….ปัญหาจบไป….หลังจากนั้นก็ take load บนไดโน่…ก็เจอปัญหาอีก…Exhaust pipe เล็กเกินไป…ไม่สามารถจูที่ full power ได้…สรุปจูนได้แค่ 70% , Boost 1.8 bar …ไม่สามารถ ปรับ Boost และ ไฟ ได้อีก  เนื่องจาก Exhaust คายไม่ทัน ทำให้เครื่อง น๊อค…สุดท้าย จูนเนอร์ บอกให้กลับไป เปลี่ยน Exhaust pipe ให้ใหญ่ขึ้นและก็แก้ไขเรื่อง relay ปั๊มติ๊กก่อน แล้วค่อยมาจูนใหม่….ส่วนเรื่อง Valcon…ปรับวาร์วแปรผัน…ก็ยังไม่ได้จูน….เอาไว้จูนครั้งถัดไป….

Exhaust pipe ที่ใช้อยู่เป็นของ Apex N1, ซึ่งท่อนกลางจะใหญ่แค่ 2” กว่าๆ…ส่วน Front pipe เป็นของ จักรเฮดเดอร์ ไม่แน่ใจว่าขนาดเท่าไหร่….ตอนนี้ก็เลยสั่งอู่เปลี่ยนใหม่ทั้งหมด….แล้วก็รอลุ้นกันต่อไปว่า…full power & torque…จะเท่าไร บนไดโน่ครั้งถัดไป

ขอสรุป...Dyno Test
-   น้ำมันที่ใช้ เบนซิน 95 + โซฮอล 95….เจออะไรก็เติม
-   Boost 1.8 bar
-             รอบเครื่องตัดที่ 6500 รอบ....จูนเนอร์บอกว่าให้กลับไปรันอิน 2000 km แล้วน่าจะจูนที่ 7000 รอบ       
-   Max Power 488.72 horsepower
-   Max Torque 59.81(Kg-M)

ขอรบกวนเพื่อนสมาชิกที่มีความรู้เกี่ยวกับเกี่ยวกับปัญหาที่กล่าวมาข้างบน  หรือคำแนะนำเพื่อปรับปรุง….ยินดีครับ… mush1

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     emo63o emo65oผมขอติอย่างนะครับทำไมอู่ไม่รันอินก่อน mush18ติดเครื่องทิ้งตั้งรอบประมาณ2500-3000+น้ำมัน5-6ถังก็ยังดี  mush11ไม่งั้น 7000 ก็500+แล้วครับ emo64oแต่บนถนนระวังเกียร์แตกนะครับ...

ออฟไลน์ The Blitz

  • *
  • กระทู้: 2,237
  • Popular Vote : 40
อ้าว นี่ไม่ได้รันอินเลยเหรอเนี่ย  mush18

ออฟไลน์ Mitsuim

  • *
  • กระทู้: 71
  • Popular Vote : 1
รันอินแค่ติดเครื่องไว้ที่อู่ หมดน้ไมันไป 2 ถุง แล้วก็เอาไปวิ่งถนนแถวๆ อู่มา 2-3 รอบ ..... รู้สึกว่า เหมือนไม่ได้รันอินเลย....แต่ทุกอย่างก็ผ่านไปได้ด้วยดี.....และพอใจกับผลงานที่ได้....จริงๆแล้วก็มีคุยกับอู่ว่า ไม่จำเป็นต้องจูนที่ full power ก็ได้ ไม่ต้องการให้เครื่องช้ำมาก.ก็เลย boost ที่ 1.8 bar....แต่จูนเนอร์บอกว่า ถ้าทุกอย่างสมบูรณ์.ก็น่าจะจูนได้เกือบเต็มประสิทธิ์ภาพของ turbo HKS 3240...แต่ก็จะกลับไปเก็บจูนใหม่เพื่อเก็บรายระเอียดให้มากว่านี้.....แต่ไม่เพิ่ม boost อาจจะขยับไฟขึ้นมาอีก....แค่นี้ก็ขับไม่ไหวแล้ว.... mush21

ออฟไลน์ Bossma

  • ???
  • *
  • กระทู้: 5,157
  • Popular Vote : 146
    • อีเมล์
พี่โอดไปไกลจังฮุ้ย.เห็นคันนี้ตั้งแต่ทำสีจนวันนี้ทะลุ500สุดยอดครับ รถแรงสะใจชาวแก๊ง  mush23

ออฟไลน์ The Blitz

  • *
  • กระทู้: 2,237
  • Popular Vote : 40
พี่โอดไปไกลจังฮุ้ย.เห็นคันนี้ตั้งแต่ทำสีจนวันนี้ทะลุ500สุดยอดครับ รถแรงสะใจชาวแก๊ง  mush23

เอาอีโวมาสวนรถพี่โอดหน่อยจิ๊ รับรองแกได้ขายทิ้งตามไปเล่นอีโวด้วยเล๊ย mush21

ออฟไลน์ Mitsuim

  • *
  • กระทู้: 71
  • Popular Vote : 1
ไม่ต้องถึง evo หรอก....แค่เคนพี่ก็ตามไม่ทันแล้ว....เอาน่าได้มาเท่านี้ก็บุญแล้ว.....ถึงแรงไม่สุดก็ใจรัก....เอาไว้ขับขำๆๆๆ mush21

ออฟไลน์ Bossma

  • ???
  • *
  • กระทู้: 5,157
  • Popular Vote : 146
    • อีเมล์
เอาอีโวมาสวนรถพี่โอดหน่อยจิ๊ รับรองแกได้ขายทิ้งตามไปเล่นอีโวด้วยเล๊ย mush21
พี่โอดเค้ามีอีโวอีกคันที่พร้อมจะแปลงร่าง เชื่อเลยว่าเร็วๆนี้จะมีอีโวแรงๆให้ชมต่ออีกคันใช่มั้ยพี่โอด mush32

ดูชื่อซิ Mitsuim mush17

ออฟไลน์ poowasu

  • *
  • กระทู้: 232
  • Popular Vote : 9
  • พูดคุยปรึกษาเรื่องรถได้คับ กะลังเหงาๆ 089-122-1670
    • อีเมล์
 เกือบ 500 ม้านี่ คงไม่ขับขำๆแล้วแหละพี่ ขับแล้วเครียดมากกว่า
Glad to drive it. Subaru

ออฟไลน์ The Blitz

  • *
  • กระทู้: 2,237
  • Popular Vote : 40
ไม่ต้องถึง evo หรอก....แค่เคนพี่ก็ตามไม่ทันแล้ว....เอาน่าได้มาเท่านี้ก็บุญแล้ว.....ถึงแรงไม่สุดก็ใจรัก....เอาไว้ขับขำๆๆๆ mush21

อ้าว พี่โอดมีอีโวอยู่แล้วไม่บอก อิจฉาหง่ะ

เกือบ 500 ม้านี่ คงไม่ขับขำๆแล้วแหละพี่ ขับแล้วเครียดมากกว่า

ถูกกกกกกกกกกกกกกกก

ออฟไลน์ pomaru

  • SRS MEMBER
  • *
  • กระทู้: 919
  • Popular Vote : 17
  • WE LOVE SUBARU
    • อีเมล์
 ไม่เจอพี่ต้นแกซะนาน สะบายดีบ่ออ้าย  ว่างๆมาขับรถเล่นกันหน่อยนะพี่

 เกือบ 500 ที่ 6500  แถมจูน 70 % บร๊ะจ้าวจ๊อด   mush18

 

 

 

 
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: ตุลาคม 06, 2011, 09:26:00 am โดย pomaru »

ออฟไลน์ Bossma

  • ???
  • *
  • กระทู้: 5,157
  • Popular Vote : 146
    • อีเมล์
ไม่เจอพี่ต้นแกซะนาน สะบายดีบ่ออ้าย  ว่างๆมาขับรถเล่นกันหน่อยนะพี่

 เกือบ 500 ที่ 6500  แถมจูน 70 % บร๊ะจ้าวจ๊อด   mush18วันก่อนผ่านแถวนั้นจะโทรหาแต่เบอรอยู่อีกเครื่อง ไว้ไปแถวนั้นจะไปเยี่ยมนะครับปอม mush17