real time คล้ายๆ CR-V
http://www.thaiautoshop.com/testdrive/3053.htmlระบบ Transaxle Control Module (TCM) ที่ควบคุมระบบขับขี่แบบ Active on Demand 4WD (AWD) ด้วยระบบไฟฟ้า สั่งการทำงานให้รถขับเคลื่อนแบบ 2 ล้อหน้า หรือจะปรับเข้าสู่การขับขี่ในแบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ด้วยชุดเฟืองท้ายแบบแม่เหล็กไฟฟ้า (Active Coupling) เพื่อถ่ายทอดแรงบิดสู่ล้อหลังโดยอัตโนมัติ ในอัตราส่วนหน้า/หลัง ตั้งแต่ 50:50, 60:40 และ 70:30 ที่ทำงานร่วมกับระบบ Fuzzy Logic ที่คอยควบคุมปรับเปลี่ยนอัตราทดเกียร์ให้เหมาะสมกับความเร็วรอบ และสภาพเส้นทางที่วิ่ง ช่วยให้รถ SUV คันนี้มากับความประหยัดระดับ 8.615 กม./ลิตร กับการใช้งานภายในเมือง และวิ่งทางไกลกับความเร็วนิ่งๆ ระดับ 110-120 กม./ชม. ซึ่งยังใช้รอบเครื่องไม่เกิน 2,200 รอบ/นาที ให้อัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่ 13.598 กม./ลิตร ซึ่งถือว่าประหยัดและยังสบายกระเป๋ายิ่งกว่า เพราะ Captiva ใช้น้ำมันไบโอดีเซล B5
Winter Program ที่เป็นระบบป้องกันการออกตัวลื่น ลดอาการล้อหมุนฟรีด้วยการออกตัวอย่างนุ่มนวลด้วยเกียร์ 3 ซึ่งในต่างประเทศมีไว้ขับหน้าหนาว ถนนลื่นหิมะ
มีอัตราเร่งจากหยุดนิ่งไปสู่ระดับ 100 กม./ชม. สามารถทำได้ในระดับ 13.5 วินาที แม้ว่าจะต้องรอรอบเครื่องกันเล็กน้อย แต่เมื่อเข้าสู่รอบของแรงบิดสูงสุดที่ 2,000 รอบ/นาที รถก็พร้อมจะทะยานออกไป และสามารถทำความเร็วได้มากกว่า 170 กม./ชม.
