คอขาวที่คุ้มค่า เป็นเช่นไร?

[Pae_Sri]

ผมอยากทราบ step ในการโมเครื่องคอขาว ที่คุ้มค่าที่สุด
โดยค่าของความคุ้มค่านั้นวัดได้จาก  จำนวนเงิน ต่อ แรงม้าที่มากขึ้น ( ฿/HP )
โดยมีรายละเอียดที่ชัดเจน สามารถใช้งานในชีวิตประจำวันได้อยางสบาย
ใช้งานได้อย่างเต็มความสามารถของเครื่อง

ต้องการผู้รู้แนะนำอย่างจริงจังครับ เพราะสำหรับผม
แรงม้าเยอะใช้ไม่หมด ไม่คุ้มค่า
แรงม้าน้อยแซงไม่พ้น คนเหยียดหยาม
เสียเป็นล้านได้ม้านิด โอ้อนิจจา
ม้าพอเพียง คุ้มค่าเงิน จึงคุ้มทุน

[CaptaiN]

Up ให้คับ ชอบบทกลอนส่งท้ายมากๆ

[์Nooppakun]

โบ หัวฉีด ครัทดีๆซักชุก กล่องซักใบครับ  ชุดนี้ คุ้มแน่นอน  ใช้งานสบายๆ  ราคาไม่เกิน สอง สามหมื่น ครับ  เทอร์โบใช้รุ่นใหม่ๆหน่อยนะครับ  อย่าลืมปรับบูสไฟฟ้านะครับ

[Pae_Sri]

โบ หัวฉีด ครัทดีๆซักชุก กล่องซักใบครับ  ชุดนี้ คุ้มแน่นอน  ใช้งานสบายๆ  ราคาไม่เกิน สอง สามหมื่น ครับ  เทอร์โบใช้รุ่นใหม่ๆหน่อยนะครับ  อย่าลืมปรับบูสไฟฟ้านะครับ

ขอกระจ่างอีกนิดครับ
ตอนนี้ของผม Bo VF 28 (Boost 1.0)
Boost ไฟฟ้า Greddy Profec B Spec II
Recgurator Sard
inter เหยี่ยว STI
กล่องจูนมา 1 ที
นอกนั้นเดิม  ขอ step ทำเพิ่มหน่อยครับ
แล้วสองสามหมื่นมานพอจริงเหรอครับ
ไปทำที่ไหนครับ

ตอนได้มาก็ว่ามานแรง ขับไปนานๆชักจะชิน รถกะบะแทบจะดูดตูด

[troy10]

555+ เด๋วนี้กระบะดีเซลแรงเกินต้องทำใจเลยครับเรื่องกระบะ

[POP_EMS]

เพิ่มเติมจากเดิม น่าจะลอง

ท่อไอเสียตัดแคตออก เปลี่ยนอัพไปพ์โล่ง กลาง-ปลายไส้ตรง

กรองอากาศ

หัวฉีดคอแดง

ให้แบงค์จูนกล่องกับปรับบูสสูงขึ้นหน่อยช่วงไฮบูสน่าจะได้ซัก 280 แรงม้า วิ่งตามเกาะพวกคอแดงได้สบายๆ ครับ

แต่ถ้ามีวีโก้มาเกาะข้างหลัง ก็ให้เขาแซงไปเถอะครับ เดี๋ยวเราเบรคเค้าจะเบรคไม่อยู่ งานเข้าแน่ๆ

[์Nooppakun]

เพิ่มเติมจากเดิม น่าจะลอง

ท่อไอเสียตัดแคตออก เปลี่ยนอัพไปพ์โล่ง กลาง-ปลายไส้ตรง

กรองอากาศ

หัวฉีดคอแดง

ให้แบงค์จูนกล่องกับปรับบูสสูงขึ้นหน่อยช่วงไฮบูสน่าจะได้ซัก 280 แรงม้า วิ่งตามเกาะพวกคอแดงได้สบายๆ ครับ

แต่ถ้ามีวีโก้มาเกาะข้างหลัง ก็ให้เขาแซงไปเถอะครับ เดี๋ยวเราเบรคเค้าจะเบรคไม่อยู่ งานเข้าแน่ๆ


  ว่าตามพี่เค้าไปเลยครับ  ถ้าไม่พอสงสัยต้องมีลูกคอแดงแล้วแหละครับ   สำคัญ  หัวฉีดกับกล่องอ่ะครับ  ตอนนี้ใช้กล่องอะไรครับ  เดิมรีแฟรชเอาหรือว่า พ่วงกล่องฟ้าหรือว่า กล่อง stand alond ครับ

[MuayIMM]

  ขอตามมาชมด้วยคนครับ สนใจเหมือนกัน

[WhiTeScooBY]

สำหรับเครื่อง WRX เหยี่ยวคอขาว ก็ตาม step ฝรั่งไปเลย
- decatted ท่อ 3"
- turbo
- topmount intercooler STi
- หัวฉีด 550cc.
- ปั๊มติ๊ก 255LPH
- reflash ecu with boost 1.3 bar

ได้ม้าเพิ่มจาก 218 ม้าไปเป็น 280 ม้า (เพิ่มขึ้น 62 แรงม้า) ใช้งบคร่าวๆ 70,000 บาท

ม้าตัวละ 1,100 กว่าบาท คุ้มค่าที่สุดแล้วครับ
 

[suby_ja]

ผมอยากทราบ step ในการโมเครื่องคอขาว ที่คุ้มค่าที่สุด
โดยค่าของความคุ้มค่านั้นวัดได้จาก  จำนวนเงิน ต่อ แรงม้าที่มากขึ้น ( ฿/HP )
โดยมีรายละเอียดที่ชัดเจน สามารถใช้งานในชีวิตประจำวันได้อยางสบาย
ใช้งานได้อย่างเต็มความสามารถของเครื่อง

ต้องการผู้รู้แนะนำอย่างจริงจังครับ เพราะสำหรับผม
แรงม้าเยอะใช้ไม่หมด ไม่คุ้มค่า
แรงม้าน้อยแซงไม่พ้น คนเหยียดหยาม
เสียเป็นล้านได้ม้านิด โอ้อนิจจา
ม้าพอเพียง คุ้มค่าเงิน จึงคุ้มทุน

ผมว่าความคุ้มค่า น่าจะตั้งต้น ที่งบที่ต้องการจะทำน่าจะดีที่สุดครับ

แล้วค่อยไปกำหนดที่ แรงม้า + ความทนทาน ของชิ้นส่วนที่ต้องใช้เพื่อตอบสนองความต้องการ ตามวัตถุประสงค์ที่ใช้

น่าจะดีที่สุดครับ

เพราะแรง แล้วไม่ทน แรงแล้ว ใช้งานจริงไม่ได้ ก็เท่านั้นครับ

[A i f Z `]

ของผม เมื่อก่อน
คอขาว 218 
VF28 
หัวฉีด 550cc
ปั๊มติ๊ก 
ท่อทั้งเส้น 3นิ้ว  otop  +เฮด  otop
อินเตอร์STI
หม้อน้ำมิเนียม
ปรับบูสไฟฟ้า
ละก้เอาไอตัวTGV ออก
ครัชทองแดง
เกียเดืม3.9
Flashกล่อง

วิ่งdragได้13.1 
แค่นี้ผมก้ว่าสนุกแล้วนะ  ใช้งานทุกวันได้สบายๆ  ไม่กินน้ำมันมาก
 

[โกร่น2000]

ของผม เมื่อก่อน
คอขาว 218 
VF28 
หัวฉีด 550cc
ปั๊มติ๊ก 
ท่อทั้งเส้น 3นิ้ว  otop  +เฮด  otop
อินเตอร์STI
หม้อน้ำมิเนียม
ปรับบูสไฟฟ้า
ละก้เอาไอตัวTGV ออก
ครัชทองแดง
เกียเดืม3.9
Flashกล่อง

วิ่งdragได้13.1 
แค่นี้ผมก้ว่าสนุกแล้วนะ  ใช้งานทุกวันได้สบายๆ  ไม่กินน้ำมันมาก
 

อี๊ดขอเบอร์ด้วยครับ.....โกร๋น   อ๊ด...ภูมิ......ปอ

[A i f Z `]

อี๊ดขอเบอร์ด้วยครับ.....โกร๋น   อ๊ด...ภูมิ......ปอ

0800617667คับ