ผู้เขียน หัวข้อ: สงสัยครับ...น้อยเนื้อต่ำใจมานาน  (อ่าน 10216 ครั้ง)

0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้

ออฟไลน์ Robin

  • *
  • กระทู้: 423
  • Popular Vote : 4
  • The Art of Car Body Paint
    • Doctor Auto Clinic
Re: สงสัยครับ...น้อยเนื้อต่ำใจมานาน
« ตอบกลับ #15 เมื่อ: กรกฎาคม 15, 2010, 06:26:56 pm »
ทำไม Big Bike ลากกันได้หมื่นรอบก็ตามที่พี่ๆด้านบนบอกไปคับ

ส่วนในรถยนต์ ตอนนี้ไม่ใช่แค่ Honda N/A ที่ลากหมื่นรอบนะคับ ลูกค้าผมพวก 6 สูบแถวเรียงเทอร์โบ (2J / RB) เค้าก็วิ่งหมื่นกว่ารอบกันแล้วคับ เท่าที่เห็นตอนนี้ 13,000 rpm เป็น maximum ที่บ้านเรามีให้เห็นกันแล้วนะคับในสนามแข่ง ส่วนจะทำยังไงให้มันวิ่งได้หมื่นรอบนั้น รายละเอียดมันเยอะคับ แต่ที่แน่ๆ ลูก ก้าน ข้อ ไม่พอคับ มีองค์ประกอบอื่นอีกมากมายคับที่ต้องใส่ใจ

ส่วนถ้าถามว่าจำเป็นมั้ยที่ต้องวิ่งหมื่นรอบเพื่อได้ maximum torque + horsepower ผมตอบว่าไม่จำเป็นคับ ทุกอย่างอยู่ที่การ set up ของเครื่องยนต์คับ รวมไปทั้งเรื่องช่วงล่างก็เป็นจุดสำคัญด้วย เพราะถึงจะลากรอบได้ แต่ทำช่วงล่างมาไม่เหมาะสมกัน มันก็วิ่งไม่ได้คับ 

ส่วน Diesel ไม่ต้องลากถึงหมื่นรอบ เอากันแค่ 5,500 rpm แรงม้าก็ 600 กว่าตัว แรงบิด 800++ N.m. เครื่องสี่สูบ 3,000cc. เอง เล่นซะเบนซินอายเลย
DOCTOR AUTO CLINIC
รับทำงานสีและตัวถังคุณภาพ Premium ให้กับ Super Car และรถที่ต้องการมากกว่าคุณภาพสีจากโรงงาน
(สีนกแแก้วสูตรน้ำ 90 ไลน์ทั้งระบบ)
http://www.facebook.com/doctorautoclinic

รับสั่ง Racing parts จาก USA, UK, Europe, etc.
http://www.facebook.com/enginepartsbyrobin

085-947-0357

ออฟไลน์ Chaiwatinov

  • *
  • กระทู้: 630
  • Popular Vote : 10
    • http://www.facebook.com/profile.php?id=100001433686301
    • อีเมล์
Re: สงสัยครับ...น้อยเนื้อต่ำใจมานาน
« ตอบกลับ #16 เมื่อ: กรกฎาคม 15, 2010, 09:51:00 pm »
ทำไม Big Bike ลากกันได้หมื่นรอบก็ตามที่พี่ๆด้านบนบอกไปคับ

ส่วนในรถยนต์ ตอนนี้ไม่ใช่แค่ Honda N/A ที่ลากหมื่นรอบนะคับ ลูกค้าผมพวก 6 สูบแถวเรียงเทอร์โบ (2J / RB) เค้าก็วิ่งหมื่นกว่ารอบกันแล้วคับ เท่าที่เห็นตอนนี้ 13,000 rpm เป็น maximum ที่บ้านเรามีให้เห็นกันแล้วนะคับในสนามแข่ง ส่วนจะทำยังไงให้มันวิ่งได้หมื่นรอบนั้น รายละเอียดมันเยอะคับ แต่ที่แน่ๆ ลูก ก้าน ข้อ ไม่พอคับ มีองค์ประกอบอื่นอีกมากมายคับที่ต้องใส่ใจ

ส่วนถ้าถามว่าจำเป็นมั้ยที่ต้องวิ่งหมื่นรอบเพื่อได้ maximum torque + horsepower ผมตอบว่าไม่จำเป็นคับ ทุกอย่างอยู่ที่การ set up ของเครื่องยนต์คับ รวมไปทั้งเรื่องช่วงล่างก็เป็นจุดสำคัญด้วย เพราะถึงจะลากรอบได้ แต่ทำช่วงล่างมาไม่เหมาะสมกัน มันก็วิ่งไม่ได้คับ 

ส่วน Diesel ไม่ต้องลากถึงหมื่นรอบ เอากันแค่ 5,500 rpm แรงม้าก็ 600 กว่าตัว แรงบิด 800++ N.m. เครื่องสี่สูบ 3,000cc. เอง เล่นซะเบนซินอายเลย

ดีเซล หมายถึงรถกระบะหรือครับ
อย่าให้คนไม่รู้จักซูบารุทำซูบารุ
คบเพื่อนอย่ามีเรื่องเงินไม่งั้นโดนหลอก

ออฟไลน์ The Blitz

  • *
  • กระทู้: 2,237
  • Popular Vote : 40
Re: สงสัยครับ...น้อยเนื้อต่ำใจมานาน
« ตอบกลับ #17 เมื่อ: กรกฎาคม 15, 2010, 10:50:53 pm »
ไม่เคยรู้สึกอยากลากให้รอบมันสูงๆนะ ผมรู้สึกทรมานเครื่อง แล้วเครื่อง EJ คงไม่ได้ออกแบบมาเพื่อแบบนั้น ผมกลับยิ่งจะดีใจกว่าถ้ารถผมมี respond เริ่มที่รอบต่ำๆ power band กว้างๆ รอบยิ่งสูงเครื่องยิ่งโทรม และ = เตรียมเสียเงิน (อีกแล้ว)

ออฟไลน์ Robin

  • *
  • กระทู้: 423
  • Popular Vote : 4
  • The Art of Car Body Paint
    • Doctor Auto Clinic
Re: สงสัยครับ...น้อยเนื้อต่ำใจมานาน
« ตอบกลับ #18 เมื่อ: กรกฎาคม 16, 2010, 12:49:00 am »
ดีเซล หมายถึงรถกระบะหรือครับ

กระบะ Commonrail คับ
DOCTOR AUTO CLINIC
รับทำงานสีและตัวถังคุณภาพ Premium ให้กับ Super Car และรถที่ต้องการมากกว่าคุณภาพสีจากโรงงาน
(สีนกแแก้วสูตรน้ำ 90 ไลน์ทั้งระบบ)
http://www.facebook.com/doctorautoclinic

รับสั่ง Racing parts จาก USA, UK, Europe, etc.
http://www.facebook.com/enginepartsbyrobin

085-947-0357

ออฟไลน์ Chaiwatinov

  • *
  • กระทู้: 630
  • Popular Vote : 10
    • http://www.facebook.com/profile.php?id=100001433686301
    • อีเมล์
Re: สงสัยครับ...น้อยเนื้อต่ำใจมานาน
« ตอบกลับ #19 เมื่อ: กรกฎาคม 16, 2010, 03:56:23 pm »
กระบะ Commonrail คับ
น่าสนมากครับ
อย่าให้คนไม่รู้จักซูบารุทำซูบารุ
คบเพื่อนอย่ามีเรื่องเงินไม่งั้นโดนหลอก

ออฟไลน์ Chaiwatinov

  • *
  • กระทู้: 630
  • Popular Vote : 10
    • http://www.facebook.com/profile.php?id=100001433686301
    • อีเมล์
Re: สงสัยครับ...น้อยเนื้อต่ำใจมานาน
« ตอบกลับ #20 เมื่อ: กรกฎาคม 16, 2010, 03:59:43 pm »
ไม่เคยรู้สึกอยากลากให้รอบมันสูงๆนะ ผมรู้สึกทรมานเครื่อง แล้วเครื่อง EJ คงไม่ได้ออกแบบมาเพื่อแบบนั้น ผมกลับยิ่งจะดีใจกว่าถ้ารถผมมี respond เริ่มที่รอบต่ำๆ power band กว้างๆ รอบยิ่งสูงเครื่องยิ่งโทรม และ = เตรียมเสียเงิน (อีกแล้ว)
ขอบคุณครับ  รักรถควรต้องถนอมเขาด้วย ผมเริ่มจะเข้าใจแล้ว ขอบคุณอีกครั้งครับ
อย่าให้คนไม่รู้จักซูบารุทำซูบารุ
คบเพื่อนอย่ามีเรื่องเงินไม่งั้นโดนหลอก

ออฟไลน์ SnoozEviL

  • *
  • กระทู้: 415
  • Popular Vote : 5
  • ลัทธิสุขนิยม
Re: สงสัยครับ...น้อยเนื้อต่ำใจมานาน
« ตอบกลับ #21 เมื่อ: กรกฎาคม 25, 2010, 11:08:51 am »
bimmer กับ subaru นี่อันไหนมันสะใจกว่ากันเหรอครับ อยากรู้จริง ๆ
เฉพาะแถวภูเก็ตนี่วิวดี ๆ ขับเยี่ยมไปเลย

สนุกคนละแบบอ่ะ

bmw ไม่ได้ feeling ตูดแถได้อารมณ์ที่ชอบมากๆ

im หน้าดื้อไปหน่อย แต่สาดได้สนุกไปอีกแบบของอารมณ์ขับ 4 ก็ได้ไปอีกแบบ
...รุ่น..ใหญ่...ใจ..ต้อง..นิ่ง...

ออฟไลน์ Norasaker

  • *
  • กระทู้: 252
  • Popular Vote : 7
  • คิดดี ทำดี พูดดี มีแต่รวยยย
    • อีเมล์
Re: สงสัยครับ...น้อยเนื้อต่ำใจมานาน
« ตอบกลับ #22 เมื่อ: กรกฎาคม 25, 2010, 10:31:47 pm »
น่าสนมากครับ

พี่ชัยวัฒน์ คุยกับเมย์สิครับ ได้ยินเมย์บอกไปทำมาแรงมากๆ กระบะแรงๆ อะครับ แรงจนเบรคไหม้เลยเหรอครับ ^_____^

ออฟไลน์ Chaiwatinov

  • *
  • กระทู้: 630
  • Popular Vote : 10
    • http://www.facebook.com/profile.php?id=100001433686301
    • อีเมล์
Re: สงสัยครับ...น้อยเนื้อต่ำใจมานาน
« ตอบกลับ #23 เมื่อ: กรกฎาคม 26, 2010, 03:19:05 am »
พี่ชัยวัฒน์ คุยกับเมย์สิครับ ได้ยินเมย์บอกไปทำมาแรงมากๆ กระบะแรงๆ อะครับ แรงจนเบรคไหม้เลยเหรอครับ ^_____^
คันนั้นลง 2J  ลองขับแล้วชอบเหมือนกันครับ แต่อยากได้เครื่องดีเซลบ้าง   emo64o
อย่าให้คนไม่รู้จักซูบารุทำซูบารุ
คบเพื่อนอย่ามีเรื่องเงินไม่งั้นโดนหลอก

ออฟไลน์ Chaiwatinov

  • *
  • กระทู้: 630
  • Popular Vote : 10
    • http://www.facebook.com/profile.php?id=100001433686301
    • อีเมล์
Re: สงสัยครับ...น้อยเนื้อต่ำใจมานาน
« ตอบกลับ #24 เมื่อ: กรกฎาคม 26, 2010, 03:21:33 am »
ไม่มีอะไรในกอไผ่ เทคโนโลยีก็มีเหมือนรถยนต์นั่นแหละ ที่มอไซต้องใช้รอบจัดกว่า เพราะความจุน้อยกว่า และไปถึงรอบสูงได้เร็วกว่า เพราะโหลดน้อยกว่า จบ

พวกรถแข่งNAไงครับ รอบก็เป็นหมื่นๆกันทั้งนั้นล่ะ F1ก็สองหมื่นไปเลย

อย่าลืมว่ารอบยิ่งสูง ยิ่งสึกหรอมาก โอกาสทำงานผิดพลาดสูงกว่า และเมื่อพลาดแล้วมันมักจะพลาดเลยด้วยสิ

ทำไมรถเราถึงสุดที่8000 เพราะญี่ปุ่นออกแบบมาแล้วว่าให้ใช้เท่านี้ครับ ไม่ได้กวนตีน คือเค้าออกแบบมาแล้วว่า ใช้รอบเท่านี้กับเครื่องความจุระดับนี้ อัตราส่วนการอัดเท่านี้ ชิ้นส่วนมีความทนทานเท่านี้ สร้างพลังได้สูงสุดเท่านี้ที่รอบประมาณนี้ถึงนี้ ลากต่อไปก็ไม่มีอะไรดีกว่านี้ จบครับ

ถ้ารอบไปถึงหมื่น รถจะแรงขึ้นไหม อันนี้ขึ้นอยู่กับองค์ประกอบหลายอย่างครับ ตอบเลยไม่ได้ ตอบง่ายๆว่า ถ้าอยากให้แรงตอนรอบสักหมื่น ก็ต้องถอยทั้งกราฟ ที่รอบ5000-6000นี่หมดสิทธิ์เสียวเลย

คงเคยเห็นซีวิคเค้าเล่นกันใช่ไหมครับ วิ่งแว๊นๆกัน ผมเคยใช้h22 แคมสามร้อยนิดๆ เปลี่ยนเกียกันที่หมื่น หมื่นหนึ่ง เสียงหวาน แล้วก็หวานไม่นาน แปปเดียวหลับ ก้านเท่าไม่จิ้มฟัน
อยากเล่นจริงๆ ต้องลงทุนเยอะครับ naรอบหมื่นก็เครื่องแข่งเลยครับ ของเดิมเหลือแต่เสื้อ อยากสุดก็ต้องdry sump ไปกันใหญ่  emo71o
ชุด Dry sump  ราคา ประมาณ 148000 บาท เหงื่อตกเลยครับ
อย่าให้คนไม่รู้จักซูบารุทำซูบารุ
คบเพื่อนอย่ามีเรื่องเงินไม่งั้นโดนหลอก