เข้าใจแล้วคับ เห็นแล้วก็อยากทำบ้างเพราะผมก็ซื้อต่อเค้ามาเจ้าของเก่า เห็นเค้าบอกว่าเค้าลงเครื่องตากลมคอขาวมาคับคือรถผม GC3คับ แล้วก็มาใช้ชีวิตประวันจนถึงทุกวันนี้เริ่มรู้สึกการตอบสนอง ยังไม่ดีเท่าไหร่ก็เลยยังคิดว่าผมจะลงคอแดงดีมั้ยหรือเอาเครื่องเดิมทำดี แล้วความแตกต่างกับการที่เอา คอแดงทำ กับคอขาวทำ เพราะถ้าลงคอแดงก็คงทำเพิ่มไปเลยเสียเงินรอบเดียว แล้วมันจะเหมือนกันมั้ยกับเอาเครื่อง คอขาว กับ คอแดงมาทำอะคับ เพราะในใจอยากได้รถที่ตอบสนองดีๆหน่อยแต่ไม่ต้องแรงมากแอบกลัวตอนดึง 
ทำ คอขาว VS คอแดง ผมว่านี่อาจจะเป็น topic ที่คุยกันยาวกี่วัน กี่วันก็ไม่จบหรอกครับ
ผมว่าต้องมานั่งไตร่ตรองมองดูตัวเองว่า เราต้องการอะไรกันแน่ แล้ว มีงบที่จะทำเท่าไหร่
ผมเชื่ออยู่อย่างนึง ว่าคนเราเกิดมาก็ไม่เท่ากัน คนที่สูงยาวกว่า ยังไงซะถ้าวิ่งแข่งกับคนขาสั้นกว่า ยังไงก็ได้เปรียบ
เหมือนคอขาว กะคอแดง ผมว่ายังไงแล้ว เครื่องคอแดง ยังไงก็เป็นต่อเพราะ คอแดงมันเกิดมาเพื่อแรงโดยตรงมากกว่า
เอาง่ายๆนะครับ คอแดง วัสดุทนกว่า ระบบ intake cam ประจุไอดีได้มากกว่า แค่นี้ก็ทำให้รถมันวิ่งต่างกันละครับ
สำหรับผมเอง ผมใช้รถทุกวันจริงๆครับ และไปต่างจังหวัดด้วย ต้องการความมั่นใจเวลาขับขี่ และความสะดวกสบาย
ในเมื่อเครื่องรถผมเองวิ่งมาแค่ 50,000 km. เอง และไม่ได้ต้องการแรงม้าอะไรมากมาย ที่มีอยู่ก็แรงกว่ารถบนถนนอื่นๆ
ดังนั้น ประโยชน์อันใดที่ผมจะหาเครื่องคอแดง ที่ไม่รู้ว่า ผ่านการใช้งานยังมาแล้วบ้าง และด้วยงบที่มีก็ไม่สามารถซื้อเครื่องคอแดงได้ด้วย
เมื่อ แนวทางผม มาพบกับพี่ทวี ก็นำไปสู่คำตอบ ของการทำ step นี้
โดยการผสมผสาน อะไหล่ใหม่เป็นหลัก + มือสองดีๆ ทำให้สามารถ คุมงบและตอบโจทย์ที่ต้องการ
ผมก็ต้องขอขอบคุณพี่ทวีจริงครับ ที่สามารถจัดให้ได้ แบบว่าแรงและเหนี่ยวแบบพอเพียง
