ขอเสริมนิดนะครับ สำหรับ GC ของผมที่ใช้ LPG ผมติด AG หม้อต้ม Bigas R21 ถังโดนัท 33 ลิตร เติมได้ 30 ลิตร จากการใช้งาน
พบว่าอัตราเร่ง ดูจากวัดบูสต์ในช่วง boost ขึ้นไปรู้สึกดีกว่า น้ำมันนิดๆ เร่งจาก 100-120 เร็วกว่าน้ำมันอยู่ประมาณ 1 วินาที หรือ
เกือบๆครับ ผมใช้ boost เต็มถึง 0.8 แต่ไม่แช่ครับ สามารถใช้ได้ครับ เพื่อ เร่งความเร็วเท่านั้น หลังจากนั้น วิ่งในช่วง low boost
หรือ vacum ตลอด แต่ผมจะสลับใช้น้ำมันกับแก๊สไปนะครับ เช่น วิ่งแก๊สมา 100 กิโล จะใช้น้ำมันซัก 5-10 กิโลครับ
แต่ข้อด้อยที่พบตอนนี้คือ รอบเดินเบาช่วงเปิดแอร์ แล้วออกตัวมีอาการสะดุดบ้าง เพราะเป็นช่วงที่เครื่องยนต์เปลี่ยนจาก vacum
เป็น boost กระทันหัน คิดว่าแก๊สจ่ายไม่ทัน ตรงนี้ผมพยายามแก้ไขเองอยู่ครับ ด้วยการจูนเองซึ่งก็ยังแก้ไม่ตกครับ คิดว่าน่าจะมาจาก
สมบัติทางกายภาพของแก๊สที่มีความหนาแน่นน้อยกว่าน้ำมันทำให้เหมือนๆกับเจือจางกว่าครับ อีกข้อนึงก็คือ ในย่านความเร็วสูงๆ
จะรูสึกอัตราเร่งด้อยกว่าน้ำมันครับ อันนี้คิดว่าเป็นปกติของแก๊สอยู่แล้วครับ เพราะทุกคันที่ติดเป็นหมด ประมาณ 2-5% อยู่ที่การจูนด้วย
นะครับ
เรื่องเครื่องเดินเบาสั่นกว่าน้ำมันก็ นิดหน่อยน้อยมากๆ ถ้าแตกต่างกันมาก จะเกิดจาก การจ่ายแก๊สที่หนาไป หรือ เครื่องหอบ
ที่แก๊สบางครับอันนี้ดูจากโปรแกรมจูนแก๊สของ AG ครับ จะมีเวลาฉีดน้ำมันจากหัวฉีดให้ดู เปรียบเทียบเอาครับ ว่าก่อนใช้แก๊ส กับ
ตอนที่เปลี่ยนเป็นแก๊ส นั้น เวลาการฉีดน้ำมันของหัวฉีดน้ำมันเท่ากันหรือไม่ ถ้าไม่เท่ากัน ก็ต้องปรับแก๊สให้พอดีครับ
เทคนิคการจูนแก๊ส AG ผมไปดูจากที่นี่ครับ ค่อนข้างดีทีเดียวครับ
www.thaiagclub.com
