รบกวนอนุเคราะห์ความรู้ความคิดเห็น เรือง CO2 intercooler spray ขอบคุณครับ

[Chaiwatinov]

 เทียบกับ water water-ethanol IC spray ในเรื่องประสิทธิภาพการใช้งาน ความทนทาน คววมปปลอดภัย รวมถึงควรคุ้มทุน ขอบคุณครับ  
ปล.ใช้ใน front mouth inter  ครับ    

[suby_ja]

ของดีครับ พี่ เจ๋งมาก

แต่เปลื้องอ่ะครับ พี่

ผมว่าใช้ เป็น AQUA mist ดีกว่าครับ ลอง Search ดูเลย

[Robin]

ตอนนี้กำลังเช็คข้อมูลเชิงลึกกับทาง DEi ที่อเมริกาให้อยู่คับ ได้ข้อมูลยังไงจะมาแจ้งให้ทราบทันทีคับ

http://www.designengineering.com/category/catalog/cryo2-system-components/cryo2-intercooler-sprayer-kit

http://www.designengineering.com/content/cryo2-cool-way-get-more-power

[Chaiwatinov]

ขอบคุณครับ

[Impreza lover]

ที่บริษัทผมใช้อยุ่ครับ
แต่เก็บในรูปของน้ำ คือเป็นถังสองชั้น ควบคุมอุณหภูมิให้เย็นจัดจนเป้นสถานะของน้ำ
ทำให้แรงดันในการเก็บไม่สุงมาก แล้วพอฉีดออกมาลดแรงดันก็จะเปลี่ยนเป็นไอ
ซึ่งจะเย็นจนแข็งทันที ต่ำกว่า -50c
ชุดอุปกรณ์ต้องสามารถทนแรงดัน และ มี safety สูงนะครับ
แรงดัน คงประมาณ 300 psi
แต่ไม่ติดไฟแน่นอน แถมดับไฟได้ด้วย ระวังไหลเข้า กรองอากาศนะครับ เครืองจะดับเอา
เพราะมันแทนที่ O2

[Chaiwatinov]

ที่บริษัทผมใช้อยุ่ครับ
แต่เก็บในรูปของน้ำ คือเป็นถังสองชั้น ควบคุมอุณหภูมิให้เย็นจัดจนเป้นสถานะของน้ำ
ทำให้แรงดันในการเก็บไม่สุงมาก แล้วพอฉีดออกมาลดแรงดันก็จะเปลี่ยนเป็นไอ
ซึ่งจะเย็นจนแข็งทันที ต่ำกว่า -50c
ชุดอุปกรณ์ต้องสามารถทนแรงดัน และ มี safety สูงนะครับ
แรงดัน คงประมาณ 300 psi
แต่ไม่ติดไฟแน่นอน แถมดับไฟได้ด้วย ระวังไหลเข้า กรองอากาศนะครับ เครืองจะดับเอา
เพราะมันแทนที่ O2

ขอบคุณครับ มีผู้รู้แนะนำแบบนี้เหมือนกันครับ

[OKUMI]

จุดประสงค์มันไม่ค่อยเหมือนกันนะครับอุปกรณ์สองอย่างนี้
CO2 inter spray มันใช้แค่ลดความร้อนของอินเตอร์เพื่อให้อากาศมีมวลหนาแน่นขึ้น แต่มันเป็นภายนอกซึ่งก็ไม่ได้ผลมากมายนัก ส่วน water&ethernal jet spray มันเป็นการฉีดเข้าไปผสมกับไอดีเพื่อลดอุณหภูมิแบบเฉียบพลัน และแอลกอฮอล์ก็มีส่วนช่วยจุดระเบิดได้ด้วย ซึ่งได้ผลมากกว่าครับ ผมเคยใช้ aquamist อยู่ซึ่งบูสต์ได้หนักขึ้นมาก แต่กล่องควบคุมไม่ค่อยกันน้ำเอาไว้ในห้องเครื่องช๊อตซะงั้น

[Chaiwatinov]

จุดประสงค์มันไม่ค่อยเหมือนกันนะครับอุปกรณ์สองอย่างนี้
CO2 inter spray มันใช้แค่ลดความร้อนของอินเตอร์เพื่อให้อากาศมีมวลหนาแน่นขึ้น แต่มันเป็นภายนอกซึ่งก็ไม่ได้ผลมากมายนัก ส่วน water&ethernal jet spray มันเป็นการฉีดเข้าไปผสมกับไอดีเพื่อลดอุณหภูมิแบบเฉียบพลัน และแอลกอฮอล์ก็มีส่วนช่วยจุดระเบิดได้ด้วย ซึ่งได้ผลมากกว่าครับ ผมเคยใช้ aquamist อยู่ซึ่งบูสต์ได้หนักขึ้นมาก แต่กล่องควบคุมไม่ค่อยกันน้ำเอาไว้ในห้องเครื่องช๊อตซะงั้น

ขอบคุณครับ ถ้าผสมได้เป็น ethanol 100%sหรือ O2หรือ NO  น่าจะเป็นอะไรที่ลงตัวได้มากครับ ข้างที่ทำงานมีเติมได้ทั้ง CO2   O2  หรือ NO ได้ทุกตัวครับ

[Robin]

ถ้าจะเพิ่ม O2 ก็ต้องเป็น Nitrous ล่ะคับ อิอิ

[Chaiwatinov]

ถ้าจะเพิ่ม O2 ก็ต้องเป็น Nitrous ล่ะคับ อิอิ

อยากลองนั่งรถที่ติด Nitrous จัง  IM เมืองไทยมีใครใช้บ้างไหมครับ ความรู้สึกจะเป็นอย่างไรหนอ หรือเฉพาะลงใน RB 26 กับ 2J-GTE  ครับ     

[OKUMI]

ขอบคุณครับ ถ้าผสมได้เป็น ethanol 100%sหรือ O2หรือ NO  น่าจะเป็นอะไรที่ลงตัวได้มากครับ ข้างที่ทำงานมีเติมได้ทั้ง CO2   O2  หรือ NO ได้ทุกตัวครับ

ถ้าเป็นแบบฉีดเข้าไอดีน่าจะเติมได้แต่ ethanol หรือน้ำเท่านั้นนะครับเพราะจุดประสงค์มันคือลดอุณหภูมิไอดี + เพิ่ม O2 จะเป็น ethanol 100% ก็น่าจะได้นะครับ ผมเคยใช้ 95% ก็ไม่มีปัญหาอะไร
ส่วน NOS มันต้องมีตัวควบคุม
ส่วน CO2 มันแค่ทำความเย็นภายนอก

[Chaiwatinov]

ถ้าเป็นแบบฉีดเข้าไอดีน่าจะเติมได้แต่ ethanol หรือน้ำเท่านั้นนะครับเพราะจุดประสงค์มันคือลดอุณหภูมิไอดี + เพิ่ม O2 จะเป็น ethanol 100% ก็น่าจะได้นะครับ ผมเคยใช้ 95% ก็ไม่มีปัญหาอะไร
ส่วน NOS มันต้องมีตัวควบคุม
ส่วน CO2 มันแค่ทำความเย็นภายนอก

ทำในเครื่องตระกูลไหนครับ EJ หรือเปล่าครับ น่าสนใจจัง     

[OKUMI]

ตอนนั้นใส่อีโว3 ครับ ซักแปดเก้าปีก่อนได้ครับ
ข้อเสียของมันคือเปลืองแอลกอฮอล์ กับปั๊มมันพังง่ายๆหรือตันง่าย ไม่รู้รุ่นใหม่ๆเค้าพัฒนาไปแค่ไหนแล้วครับ แต่ผมว่าเป็นอะไรที่คุ้มครับ