หลังจากการตรวจเช็ค เช็คทั้งระบบครับ จากเครื่องคอมพิวเตอร์เสียบดู การเปิดของวาล์วปกติครับ พัดลมปกติ รีเลย์ต่างๆปกติหมดครับ
ข้อสรุปคือ ถ้าขับปกติเปิดแอร์พัดลมจะทำงานสองตัว ตัวแรกคือพัดลมแอร์ ทำงานตามคอมแอร์อันนี้แทบจะติดตลอดครับ อีกอันคือพัดลมหม้อน้ำจะทำงานตามอุณหภูมิ อันนี้ก็ทำงานปกติครับ
ปัญหาคือ ในวันที่เกิดเหตุ ผมขับกลับจากอยุธยา และใช้รอบสูงมากๆเวลาแซง และก็แช่ที่รอบสูงตลอดการเดินทาง และก็แซงมันอย่างนั้นตลอด 40 โลที่จากอยุธยาเข้าปทุม
อาจจะทำให้พัดลมคอมแอร์ที่ควรจะหมุนช่วยกันสองตัว มันทำงานน้อยเพราะผลจากการตัดต่อของแอร์ เพราะรอบสูงๆ คอมแอร์จะตัดการทำงานพร้อมกับพัดลมคอมแอร์ก็ไม่ทำงานพร้อมกัน
พูดง่ายๆ มันระบายไม่ทัน
จนถึงอุณหภูมิที่กล่องมันกำหนดไว้ให้มีการ เตือน (ไฟแดงกระพริบสามครั้ง) โชคดีที่เราก็สังเกตุหน้าปัดตลอดอยู่แล้ว ทำให้เบารถและมันก็แค่ร้อนเกินแต่ยังไม่ถึงกับฮีตครับ ถ้าฮีตรถขับไม่ได้แน่
สรุปรถปกติ...แต่วันนั้นคนขับผิดปกติ....
