อยากทราบอ่ะครับพี่
พอดีผมเพิ่งออกป้ายแดง หน้าแมว WRX มาอ่ะครับ
แล้วแบบ อยากได้เครื่อง STI อยากได้ บอดี้ STI
แต่เห็นเค้าบอกว่าแพงมาอ่ะครับ
ช่วยแนะนำหน่อยนะคร้าบผม มือใหม่ซูบารุ จิงๆครับ
ขอฝากเนื้อฝากตัวด้วยนะคร้าบบ
ต้น
ถ้าออก WRX แท้ป้ายแดงมาแล้วจะยกเครื่องออกลงเครื่องมือสอง STI ผมเสียดายแทนอ่ะครับ
เครื่องมือสองหรืองานแปลงมันต้องมีเก็บงานบ้างอีกนิดหน่อยอ่ะครับ มากน้อยหรือค่าซ่อมเท่าไหร่แล้วแต่ดวงครับ ไม่มีเลยถือว่าโชคดีมาก
เพราะส่วนใหญ่หัวที่เอามาก็คือรถที่ชนมาแล้วเรื่องคงทราบกันอยู่แล้ว(ชนน้อยก็ดีหน่อยครับ^^) อันนนี้ไม่นับรวมสภาพและการสึกหรอจากการใช้งานของเจ้าของเก่า
กับงบประมาณอย่างที่เพื่อนๆ โพสด้านบนกล่าวมา ผมว่าค่อนข้างสูง เมื่อบวกกับราคารถ WRX แท้ยิ่งไปกันใหญ่ (ถ้าขายของเก่าออกได้ราคาก็คงดีขึ้นครับ)
ผมลองแนะนำ
1. ทำโป่ง(งานแปลง) ที่อู่ Yatt ถ้าไม่นับรวมกระจังหน้า ไฟหน้า กับสคู้ปฝากระโปรง และหางหลัง STI จะเซฟเงินไปได้ประมาณแสนกว่าๆถึงสองแสนครับ ถ้าจับของมือสองสภาพดีราคาถูกได้เยอะ
อู่นี้ขุนแมวให้อ้วนให้กับรถเพื่อนๆในเวปเรามาหลายคันแล้วครับ แต่ความรู้สึกผมนะครับ ถ้าไม่ถูกต้องยังไงขอโทษด้วย ถ้าเป็นเอางานแท้มาทำกับอู่ดีๆ งานแท้แกะสปอตจะเนียนกว่านิดหน่อย
แต่ข้อเสียของงานแท้คือต้องมีการเลาะตะเข็บ ถ้าคนไม่รู้ก็ให้เต็นท์ไปตีก็จะกดราคาหาว่ารถโดนชนท้ายหนักมาอ่ะครับ
2. ล้อรองอแดปเตอร์ให้รับกับตัวถัวที่โป่งพองออกมา (ถ้าเปลี่ยนช่วงล่างให้เป็น STI ก็จะบานปลายครับ) เอาเดิมๆนี่แหละ หรือเปลี่ยนเป็นล้อที่มีออฟเซตต่ำขึ้น (ล้อกว้างออกมา) รวมถึงล้อหน้ากว้าง
การเปลี่ยนสเปเซอร์ก็มีข้อดีคือสามารถเปลี่ยนรูออกเป็น 5 รู 114.3 ได้ครับ หาแม็กสวยๆใส่ง่ายกว่าเยอะเลย
3. กับความแรง 30 แรงม้าระหว่าง STI กับ WRX ผมแนะนำการตกแต่งเพิ่มความแรงเช่นรีแฟลชกล่อง ตกแต่งพวกระบบไอเสีย ก็น่าจะได้สเตปเดียวกับคอแดงได้ อู่คุณแบงค์ก็เห็นมีรับทำนะครับ
หรือเปลี่ยนสเตปไปเลย หัวฉีด กล่อง เทอร์โบใหม่ลูกโต ฯลฯ ได้แรงกว่าเยอะครับ งบประมาณรวมถูกกว่า
ทั้งหมดนี้เป็นรวมค่าโมค่าล้อสวยๆใหม่ ผมว่าถูกกว่าและได้สเตปความแรงกว่านะครับ เหลือตังค์ไว้แต่งเทพอีกเพียบ
เป็นทางเลือกครับ รอผู้รู้ กูรู มาตอบเพิ่มอีกทีครับ ของผมครูพักลักจำ
