ผู้เขียน หัวข้อ: พอดีไปเจอข้อมูลเก่าๆของ ECU GC มา น่าจะเป็นประโยชน์ครับ  (อ่าน 4500 ครั้ง)

0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้

ออฟไลน์ mallzaa

  • SSS
  • *
  • กระทู้: 753
  • Popular Vote : 24
  • BeNatural
    • อีเมล์
เพราะ เพียงแค่เปลี่ยนกล่อง ECU ก็ทำให้แรงม้าต่างกันแล้ว พอดีไปเจอมาจากเวบนอก
อันนี้น่าจะถูกต้องนะครับ และคงจะมีประโยชน์บ้างนะครับ

U8, 2C - 1993/1994 WRX - 11.47psi
W6 - 1993 WRX RA - 11.47psi
W9 - 1994 WRX RA - 11.47psi
SA (STi chipped) - Ver1 STi (Sedan and Wagon) - 14.94psi
SB (STi chipped) - Ver1 STi-RA - 13.64psi
SC (STi chipped) - SAME AS Z4 - Ver2 STi Wagon - 12.78psi
Z4 - 1995/1996 WRX - 12.78psi
Z5 - 1995/1996 WRX-RA - 12.57psi
6K - Ver2 STi Sedan - 13.34psi
7K - Ver2 STi-RA - 13.19psi
Prodrive UK ECU (Prodrive Chipped) -- SAME AS 6K - 13.34psi
1C, 3B, V9, V5 - All WRX Wagons 10psi, dropping to 6.8psi
V7, 7D, 6D - 1993 to 1996 UK/Euro 11.47psi

ออฟไลน์ WhiTeScooBY

  • SSS
  • *
  • กระทู้: 3,412
  • Popular Vote : 59
  • -!-!-!-! ScooBY X'mas !-!-!-!-
    • www.audioxtreme.com
รหัสที่บอกช่วยให้แยกแยะกล่องได้ง่ายขึ้นครับ ค่า PSi บอกถึงแรงดันอากาศ (บูสต์) สูงสุดด้วย

อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์ในแต่ละรุ่น ยังมีรายละเอียดอื่นๆที่ต่างกันด้วย

เช่น องศาไฟจุดระเบิด อัตราการจ่ายน้ำมัน ดังนั้นถ้าจะสลับกล่อง เพื่อทดลองก็ระวังไว้ด้วยครับ
เพื่อคุณภาพเสียงในรถยนต์ ===> http://www.audioxtreme.com