ผู้เขียน หัวข้อ: มี case study ของ BMW E46 พวงมาลัยล๊อคตอนเร่งแซง มาเล่าให้ฟังครับ  (อ่าน 5598 ครั้ง)

0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้

ออฟไลน์ tip

  • *
  • กระทู้: 217
  • Popular Vote : 2
เป็นรถของรุ่นพี่ที่ทำงานครับ BMW series3 E46 2001 เกิดอุบัติเหตุ  มาเล่าให้ฟังว่า วิ่งใต้ด่วนบางนา ความเร็ว 80 อยู่เลนกลาง ออกขวาเพื่อแซง แล้วเร่งคันเร่ง อยู่ๆ พวงมาลัยล๊อคครับ ยังไม่ทันจะเข้าเลนดีเลย แล้วเบรกก้อทำงานเองด้วย ยางบดดังเอี๊ยดเลย  มีรถ 10 ล้อ วิ่งเลนขวาตามมาข้างหลัง ชนที่มุมหลังรถด้านขวา รถ bmw หมุน เอาหน้าด้านซ้ายชนกำแพงเกาะกลาง แล้วตามด้วยหลังด้านซ้ายชนอีกที เสียหายไม่มากนัก ดุมหลังคด กันชนหน้าหลังและล้อ บิ่น  รถ 10 ล้อ ลงมาถามว่า "พี่ อยู่ๆ ทำไมเบรก" พี่เค้าก้อยังงงๆ ว่ารถมันเป็นอะไร เบรกเอง พวงมาลัยล๊อคด้วย  มาคุยกันทีหลังว่าถ้ารถ 10 ล้อ ไม่มาชนท้าย  จะต้องอัดเข้ากำแพงเกาะกลางแบบเต็มๆ ที่ความเร็ว 100 เสียหายเยอะกว่านี้แน่ๆ  ก่อนหน้านี้รถมีอาการปั๊ม power เสีย ไม่รู้เกี่ยวกันไหมกับพวงมาลัยล๊อค แล้วกล่อง ECU ของ BM มันสั่งเบรกเองเลยหากว่าพวงมาลัยเสีย เป็นไปได้ไหมครับ  ช่วยวิเคราะห์หน่อยครับ   

ออฟไลน์ สาหร่าย05

  • *
  • กระทู้: 3,439
  • Popular Vote : 32
 emo72o

 เคสแบบนี้น่ากลัวครับ  โดยเฉพาะกับรถรุ่นใหม่ๆ ที่เอาระบบไฟฟ้ามาควบคุมรถ โดยเฉพาะพวกระบบควบคุมการทรงตัว

วิศวกรเค้าดีไซน์ออกมาให้มีประโยชน์ ช่วยในเรื่องของเซฟตี้ แต่บางทีมันอาจจะเป็นดาบสองคมรึเปล่า ถ้าระบบทำงานไม่ถูกต้อง

เอาง่ายๆ รถบ้านๆแบบ New Altis ตัวล่าสุด มีระบบตัดน้ำมันเชื้อเพลิง เมื่อรถเกิดแรงเหวี่ยงมากๆ  ที่ทราบเพราะว่า

ผมต้องไปขับโชว์แบบ Stunt ตอนเปิดตัว  พอดึงเบรคมือ หรือสะบัด J-turn แรงๆทีไร รถมันวูบบบบไปซะงั้น

สอบถามทางฝ่ายเทคนิค เค้าบอกว่าเป็นระบบเซฟตี้ที่เพิ่งมีใน Altis ใหม่ คือป้องกันเมื่อรถเกิดเสียหลัก พลิกคว่ำอะไรประมาณนั้น

กล่องจะสั่งตัดน้ำมันทันที   ที่เล่ามา อาจจะไม่เกี่ยวกันเท่าไหร่นะครับ  เอามาแชร์เป็นไอเดียครับ
บ้าพลัง คลั่งอำนาจ  เชิญใส่กระโปรง แล้วออกไป๊!!!

ออฟไลน์ Hiter

  • ยังไงกัน...
  • *
  • กระทู้: 2,692
  • Popular Vote : 62
    • อีเมล์
อุบัติเหตุไม่คาดคิดเกิดขึ้นได้เสมอครับ อุปกรณ์ช่วยเหลือต่างๆมีข้อดี อาจจะมีข้อเสียด้วย.. ขับรถอย่าลืมคาดเข็มขัด เผื่อผ่อนหนักให้เป็นเบาได้ครับ...


ออฟไลน์ HSV

  • *
  • กระทู้: 428
  • Popular Vote : 0
  • K45
    • อีเมล์
เคยใช้e46 323 ปี ประมาณนั้น   โดยส่วนตัวว่าไม่น่าเป็นไปได้ ที่ เบรค จะล๊อค เมื่อพวงมาลัยล๊อค  เพราะ  แม่ปั๊มเบรคของรถรุ่นนี้  ไม่มี ไฟฟ้ามาเป็นส่วนช่วย  น่าจะเกิดจากabs ผิดพลาดมากกว่า

ส่วนที่คอพวงมาลัย ล๊อค เนี่ย  น่าจะสัมพันธ์กับ คันเกียร์ คือ รถรุ่นนี้ส่วนใหญ่ต้องเข้าp แล้วดับเครื่อง พวงมาลัย ถึงล๊อค  แต่ด้วยเหตุนี้ทำให้คนส่วนใหญ่มักจะไปปลดล็อค เกียร์ ให้เช้า n  แล้วดึงกุญแจ ออกได้

จำได้ว่าต้องทำแถว คันเกียร์   

ถ้ายังไงลองเช็คfault ดูก่อน  น่าจะได้เบาะแส คร่าวๆ ครับ
torqe is what makes the car accelerate,horse power maintains that.

ออฟไลน์ maddoc

  • *
  • กระทู้: 221
  • Popular Vote : 0
    • อีเมล์
เคยใช้bmw series 5 เครื่องดับเฉยๆตอนยูเทิร์น เสียววาบ ต้องสตาร์ทใหม่ เห็นสิบล้อวิ่งดข้ามาแต่ไกลนึกว่าตายแน่ๆ เอาเข้าศูนย์ไปรีเซ็ทใหม่หมดครับ ชีวิตขึ้นกับสมองกลจริงๆ

ออฟไลน์ den_GC8 Kakimoto Regu 06&R

  • เสือ 2 ตัวอยู่ถ้ำเดียวกันไม่ได้ แต่ซูบารุ 2 คันอยู่บ้านเดียวกันได้
  • *
  • กระทู้: 357
  • Popular Vote : 4
  • ชอบจังซู
    • อีเมล์
รถแฟนคันเก่าเคยเป็นครับ
crysler neon ก็เป็นรถไม่ได้ไฮเทคมากนะครับ

พอลุยน้ำที่ไม่ลึกมาก เลี้ยวซ้ายได้พอจะเลี้ยวขวาพวงมาลัยจะ "แข็ง" ไปเฉย ๆ เหมือนกับเรา
ดับเครื่องรถที่มีพวงมาลัยเพาเวอร์แล้วจะเลี้ยวอย่างงั้นเลย มันจะหนักมาก ๆ แต่พอตอนปกติ
ก็ไม่มีอะไรเกิดขึ้น จะเป็นตอนลุยน้ำ..

เข้าศูนย์ แจ้งว่าแร๊คเสีย ต้องเปลี่ยน

ออฟไลน์ pittawatmo

  • *
  • กระทู้: 29
  • Popular Vote : 0
    • อีเมล์
น่ากลัว