ผู้เขียน หัวข้อ: อยากทราบว่า old legacy นี่มันมีลิ้นหน้าขายมั้ยอะครับ  (อ่าน 1021267 ครั้ง)

0 สมาชิก และ 4 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้

ออฟไลน์ ReTRO RACER

  • เขาเรียกผมว่า "เด็กเชียร์ซู"
  • *
  • กระทู้: 3,181
  • Popular Vote : 52
    • อีเมล์
Re: อยากทราบว่า old legacy นี่มันมีลิ้นหน้าขายมั้ยอะครับ
« ตอบกลับ #1560 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 18, 2012, 12:28:05 pm »
Rx 6 Ball Bearing  นิครับ  เสีย  ก็ทิ้งเลยใช่มะ    มีไส้ไหลด้วยน๊าาา 

เคยลอง Rx6 ของ เก่ง   แล้วครับ  ดึงดีดึงหนัก 

ส่วน vf 39 หาข้อมูลแล้วมันไม่มี spec บอกอ่ะ

เท่าที่รู้ก็ตามนั้นครับ แต่เรื่องไส้ไหลนี่แล้วแต่ท่อนล่างแล้วหละ แต่ถ้าอยากได้เทอโบแดกเครื่อง KKK K27 น่าจะแดกกว่านะใครๆเขาก็พูดกัน

VF39 กระทู้นี้น่าจะช่วยได้
http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=511743
เกลียดจริงๆพวก "มือถือสาก ปากถือศีล ชอบสร้างภาพ เก่งแต่ปาก"

ออฟไลน์ rzb12

  • *
  • กระทู้: 850
  • Popular Vote : 14
Re: อยากทราบว่า old legacy นี่มันมีลิ้นหน้าขายมั้ยอะครับ
« ตอบกลับ #1561 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 18, 2012, 12:28:21 pm »
Rx 6 Ball Bearing  นิครับ  เสีย  ก็ทิ้งเลยใช่มะ    มีไส้ไหลด้วยน๊าาา 

เคยลอง Rx6 ของ เก่ง   แล้วครับ  ดึงดีดึงหนัก 

ส่วน vf 39 หาข้อมูลแล้วมันไม่มี spec บอกอ่ะ 




I have a VF39 sitting here, but the comp cover is stuck on, so I only got a chance to measure the turbine wheel.

Here is what I got:

Compressor Cover Inlet: 46.87mm
Turbine Wheel: 47.75mm ex, 52.25mm

Exhaust Housing Stamps: R5, E1, 17, 3GY
Center Section Stamps: M2, GV
Compressor Housing Stamps: VF39, RHF55, 27029E
14411AA572

Anyone have VF30 and VF22 laying around they can measure?





หามาให้ครับไม่รู้ใช้ได้อ่ะเปล่า 

IHI VF39
Aspect ratio 18
Turbine Impeller Dia ID 48mm/ OD 53mm, 11 blades
Compressor Impeller Dia 46.48mm/60mm, 6+6 blades
Equipped with compressor blade sealing
Wastegate port 25mm dia
WG Port open 77.7 kPa @ 2mm, 89.9 @ 4mm

ไม่รู้ช่ายอ่ะเปล่า


เพิ่มเติมให้อีกนิด http://importownersclub.aceboard.com/306217-762-320-0-series-turbo-specs.htm


อีกอันนึง 

Subaru OEM IHI VF Series turbochargers are a direct bolt-on option for the 02-07 WRX & STI, utilizing the factory mounting points and attaching to the factory oil and coolant lines. These turbos are a great upgrade option for 2.0L WRX owners looking to make significantly more power and still retain OEM quality and fitment. These turbochargers are also compatible with many engine management base maps, eliminating the need for custom tuning in some circumstances. 2.5L WRX models (2006-2007) will also benefit from a VF series turbo upgrade, however gains will not be as dramatic as on the 2.0 models as the larger displacement motor will suffer from a taper in power in the high RPM range. STI owners should consider these turbochargers as an OEM replacement only. As with all turbo upgrades, these Subaru OEM VF series turbos will require fueling and tuning upgrades to operate safely.

IHI Series Turbo Specs:

* The IHI VF39 comes stock on the 04-06 US Market STI, and is a well proven upgrade path for the WRX. The VF39 uses a thrust bearing setup with a P18 exhaust housing capable of 285 whp on the EJ20. If you are considering the VF39, we highly suggest checking out the VF43 as it is a more efficient setup in the same class. * The IHI VF43 comes stock on the 2007 STI. It has almost identical features of the VF39 with a thrust bearing and a P18 exhaust housing, but the wastegate opening is larger to relieve boost creep issues. The VF43 is capable of 290 whp on the EJ20. * The IHI VF48 comes stock on the 2008 STI. Not much is known about this turbo yet as it has only recently been introduced, but numbers in the 300-315whp range have been produced with this turbo when tuned aggressively

อีกสักนิดสำหรับสเปกเทอร์โบ VF

http://www.xtremeracingtuning.com/forum/viewtopic.php?f=63&t=94
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: กุมภาพันธ์ 18, 2012, 12:42:41 pm โดย rzb12 »

ออฟไลน์ ReTRO RACER

  • เขาเรียกผมว่า "เด็กเชียร์ซู"
  • *
  • กระทู้: 3,181
  • Popular Vote : 52
    • อีเมล์
Re: อยากทราบว่า old legacy นี่มันมีลิ้นหน้าขายมั้ยอะครับ
« ตอบกลับ #1562 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 18, 2012, 12:42:20 pm »



I have a VF39 sitting here, but the comp cover is stuck on, so I only got a chance to measure the turbine wheel.

Here is what I got:

Compressor Cover Inlet: 46.87mm
Turbine Wheel: 47.75mm ex, 52.25mm

Exhaust Housing Stamps: R5, E1, 17, 3GY
Center Section Stamps: M2, GV
Compressor Housing Stamps: VF39, RHF55, 27029E
14411AA572

Anyone have VF30 and VF22 laying around they can measure?





หามาให้ครับไม่รู้ใช้ได้อ่ะเปล่า 

IHI VF39
Aspect ratio 18
Turbine Impeller Dia ID 48mm/ OD 53mm, 11 blades
Compressor Impeller Dia 46.48mm/60mm, 6+6 blades
Equipped with compressor blade sealing
Wastegate port 25mm dia
WG Port open 77.7 kPa @ 2mm, 89.9 @ 4mm

ไม่รู้ช่ายอ่ะเปล่า


เพิ่มเติมให้อีกนิด http://importownersclub.aceboard.com/306217-762-320-0-series-turbo-specs.htm


อีกอันนึง  Subaru OEM IHI VF Series turbochargers are a direct bolt-on option for the 02-07 WRX & STI, utilizing the factory mounting points and attaching to the factory oil and coolant lines. These turbos are a great upgrade option for 2.0L WRX owners looking to make significantly more power and still retain OEM quality and fitment. These turbochargers are also compatible with many engine management base maps, eliminating the need for custom tuning in some circumstances. 2.5L WRX models (2006-2007) will also benefit from a VF series turbo upgrade, however gains will not be as dramatic as on the 2.0 models as the larger displacement motor will suffer from a taper in power in the high RPM range. STI owners should consider these turbochargers as an OEM replacement only. As with all turbo upgrades, these Subaru OEM VF series turbos will require fueling and tuning upgrades to operate safely.

IHI Series Turbo Specs:

* The IHI VF39 comes stock on the 04-06 US Market STI, and is a well proven upgrade path for the WRX. The VF39 uses a thrust bearing setup with a P18 exhaust housing capable of 285 whp on the EJ20. If you are considering the VF39, we highly suggest checking out the VF43 as it is a more efficient setup in the same class. * The IHI VF43 comes stock on the 2007 STI. It has almost identical features of the VF39 with a thrust bearing and a P18 exhaust housing, but the wastegate opening is larger to relieve boost creep issues. The VF43 is capable of 290 whp on the EJ20. * The IHI VF48 comes stock on the 2008 STI. Not much is known about this turbo yet as it has only recently been introduced, but numbers in the 300-315whp range have been produced with this turbo when tuned aggressively.
.

ข้อมูลปึ้กขนาดนี้ สงสัยต้องเรียก "อาจาร์ยป๋อบ ฮิปโปไทย" :bbbear_19:
เกลียดจริงๆพวก "มือถือสาก ปากถือศีล ชอบสร้างภาพ เก่งแต่ปาก"

ออฟไลน์ rzb12

  • *
  • กระทู้: 850
  • Popular Vote : 14
Re: อยากทราบว่า old legacy นี่มันมีลิ้นหน้าขายมั้ยอะครับ
« ตอบกลับ #1563 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 18, 2012, 12:44:43 pm »
หาให้ช่วยๆ กันดิ อาจารย์ที่ไหนกัน เมื่อคืนเกือบโดนเมียตืบเอา ไปลั้นลา.....มากไปนิด กลับดึกไปหน่อยก็เท่านั่น  :bbbear_32: :bbbear_32:

ออฟไลน์ rzb12

  • *
  • กระทู้: 850
  • Popular Vote : 14
Re: อยากทราบว่า old legacy นี่มันมีลิ้นหน้าขายมั้ยอะครับ
« ตอบกลับ #1564 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 18, 2012, 12:46:39 pm »
อันนี้รูปทุกซอก ทุกมุม ของ VF39 คร๊าบบบ http://pretuning.com/2011/10/subaru-impreza-sti-ihi-vf39-turbo-rebuild/


เพิ่มอีก....เพิ่มอีก อันนี้ละเอียดยิบดีอ่ะ  http://www.perth-wrx.com/vb/mechanicals/492-ihi-turbos-specs-faq.html


อันนี้ก็ดี บอกโน่น บอกนี้ ก็ดีเหมือนกัน แหล่มเลย มีบอกพวก Maximum การทำงานของเทอร์โบด้วย ค่อยๆ อ่านไปเรื่อยๆ ครับ ดีมากๆ http://www.wrxtuners.com/forums/f95/what-turbo-should-i-get-read-before-asking-20013/

อันนี้ก็น่าสน http://www.xcceleration.com/turbos.htm

อันนี้บอกว่าใช้เทอร์โบ เหมาะกับหัวฉีดไซส์ไหน กับปั๊มติ๊กขนาดไหน เหมือนประมาณว่าเป็นเซ็ทคิตอ่ะ โดยรวมน่าจะเหมาะสมดีคร๊าบบบ http://www.i-club.com/forums/engine-drivetrain-158/vf39-vf34s-stock-injectors-fuel-pumps-exhausts-more-115091/


เอาไปอีก อ่านกันให้อ้วกไปข้างกันเลย อิ อิ อิ http://s10.invisionfree.com/djcc/ar/t3335.htm
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: กุมภาพันธ์ 18, 2012, 01:15:15 pm โดย rzb12 »

ออฟไลน์ ReTRO RACER

  • เขาเรียกผมว่า "เด็กเชียร์ซู"
  • *
  • กระทู้: 3,181
  • Popular Vote : 52
    • อีเมล์
Re: อยากทราบว่า old legacy นี่มันมีลิ้นหน้าขายมั้ยอะครับ
« ตอบกลับ #1565 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 18, 2012, 12:53:33 pm »
หาให้ช่วยๆ กันดิ อาจารย์ที่ไหนกัน เมื่อคืนเกือบโดนเมียตืบเอา ไปลั้นลา.....มากไปนิด กลับดึกไปหน่อยก็เท่านั่น  :bbbear_32: :bbbear_32:


สม!!!!!!!!!! :bbbear_44: :bbbear_44: :bbbear_44:
เกลียดจริงๆพวก "มือถือสาก ปากถือศีล ชอบสร้างภาพ เก่งแต่ปาก"

ออฟไลน์ rzb12

  • *
  • กระทู้: 850
  • Popular Vote : 14
Re: อยากทราบว่า old legacy นี่มันมีลิ้นหน้าขายมั้ยอะครับ
« ตอบกลับ #1566 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 18, 2012, 01:13:02 pm »

สม!!!!!!!!!! :bbbear_44: :bbbear_44: :bbbear_44:



เหรอ......เดี๋ยวจะโดนมิช่ายน้อย  :bbbear_18: :bbbear_18: แล้วรถโจ้เสร็จยัง  :bbbear_13: :bbbear_13:

ออฟไลน์ rzb12

  • *
  • กระทู้: 850
  • Popular Vote : 14
Re: อยากทราบว่า old legacy นี่มันมีลิ้นหน้าขายมั้ยอะครับ
« ตอบกลับ #1567 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 18, 2012, 01:26:24 pm »
อันนี้เป็นการค่า Map Turbo น่ะครับ เอาไปดูกันเล่นๆมีเกือบทุกยี่ห้อเลยน่ะ http://www.not2fast.com/turbo/maps/all.html

« แก้ไขครั้งสุดท้าย: กุมภาพันธ์ 18, 2012, 01:30:04 pm โดย rzb12 »

ออฟไลน์ rzb12

  • *
  • กระทู้: 850
  • Popular Vote : 14
Re: อยากทราบว่า old legacy นี่มันมีลิ้นหน้าขายมั้ยอะครับ
« ตอบกลับ #1568 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 18, 2012, 01:37:16 pm »
เอามาให้ดูเล่นสเปก และข้อมูลเทอร์โบของ Mitsubishi ตระกูล TD จ๊าๆๆๆ  http://board.tercelonline.com/viewthread.php?action=printable&tid=41326

ออฟไลน์ ReTRO RACER

  • เขาเรียกผมว่า "เด็กเชียร์ซู"
  • *
  • กระทู้: 3,181
  • Popular Vote : 52
    • อีเมล์
Re: อยากทราบว่า old legacy นี่มันมีลิ้นหน้าขายมั้ยอะครับ
« ตอบกลับ #1569 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 18, 2012, 02:25:22 pm »


เหรอ......เดี๋ยวจะโดนมิช่ายน้อย  :bbbear_18: :bbbear_18: แล้วรถโจ้เสร็จยัง  :bbbear_13: :bbbear_13:

ยังๆให้มันหาช่างแถวบ้านทำให้อยู่เพราะรถขับไม่ได้เลย ไม่รู้รั่วแม่ปั้มหรือสายอ่อน แต่มีปั้มสำรองอยู่แล้วไม่มีปัญหา ขาดคนทำอย่างเดียว :bbbear_27:
เกลียดจริงๆพวก "มือถือสาก ปากถือศีล ชอบสร้างภาพ เก่งแต่ปาก"

ออฟไลน์ ReTRO RACER

  • เขาเรียกผมว่า "เด็กเชียร์ซู"
  • *
  • กระทู้: 3,181
  • Popular Vote : 52
    • อีเมล์
Re: อยากทราบว่า old legacy นี่มันมีลิ้นหน้าขายมั้ยอะครับ
« ตอบกลับ #1570 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 18, 2012, 02:26:59 pm »
แต่วันนี้ อาจาร์ยป็อบ ฮิปโปไทย จัดหนัก ข้อมูลเพียบบ :bbbear_2:
เกลียดจริงๆพวก "มือถือสาก ปากถือศีล ชอบสร้างภาพ เก่งแต่ปาก"

ออฟไลน์ rzb12

  • *
  • กระทู้: 850
  • Popular Vote : 14
Re: อยากทราบว่า old legacy นี่มันมีลิ้นหน้าขายมั้ยอะครับ
« ตอบกลับ #1571 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 18, 2012, 03:22:29 pm »
อันนี้สำหรับนังบอย เดี๋ยวจะหาข้อมูลเพิ่มให้อีกนะ จะอัพลิ้งค์ในกระทู้นี่แหละ http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=167463

ออฟไลน์ rzb12

  • *
  • กระทู้: 850
  • Popular Vote : 14
Re: อยากทราบว่า old legacy นี่มันมีลิ้นหน้าขายมั้ยอะครับ
« ตอบกลับ #1572 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 18, 2012, 03:59:53 pm »
เอ้าเผื่อใครอยากซนเปลี่ยนสายพานไทมิ่งเอง เอารูปไปดูซะ รูปบน EJ20T รูปร่าง EJ20SOHC ของตัว EJ22SOHC ก็น่าจะเหมือนกันน่ะ

ออฟไลน์ Choke gf

  • *
  • กระทู้: 2,615
  • Popular Vote : 88
  • ชินโซ น้องชาย ฮาโตริ 5555
Re: อยากทราบว่า old legacy นี่มันมีลิ้นหน้าขายมั้ยอะครับ
« ตอบกลับ #1573 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 18, 2012, 07:12:38 pm »
เอ่อพี่ครับ ขอซับไตเติ้ลด้วยครบร้อยหน้าก็โกอินเตอร์เรยนะ :bbbear_1:
ชินโซ น้องชาย ฮาโตริ ปิ๊ปิ๊

ออฟไลน์ Bc94

  • *
  • กระทู้: 237
  • Popular Vote : 8
Re: อยากทราบว่า old legacy นี่มันมีลิ้นหน้าขายมั้ยอะครับ
« ตอบกลับ #1574 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 18, 2012, 07:56:35 pm »
เอ่อพี่ครับ ขอซับไตเติ้ลด้วยครบร้อยหน้าก็โกอินเตอร์เรยนะ :bbbear_1:







แหะๆๆ ล้อเล่งงง  :bbbear_38:

ps. ขอยืมรูปจาก อินเตอร์เนทนะคร๊าบบ
Wencum Matha Fukaaaaa