ยังค้า คุณน้องขา ยาวจริงๆต้อง
SUBARU IMPREZA WRX STI SPEC-C TYPE RA-R ค้า นี่ยาวจริงค้า
ของคุณน้อง คันที่เท่าไรค้า
ของเดี๊ยน "คันแรก" ในโลกค้า ---------------------------> ที่ปลอมเค้ามา


เสือดำมาป่วนอีกแล้ว

จขกท.บอกว่า เวลา "ของขึ้น" ปกติคงลากกันแบบหูดับตับไหม้ละมั้งครับ ของมันขึ้นซะแล้วเนอะ

ล้อเล่นครับล้อเล่น เอาจริงๆคงต้องดูว่า เครื่องเรามีสเปค Powerband อยู่ตรงไหน เข็คง่ายๆก็ดูตามสเปคแรงม้ากับแรงบิด
เช่นถ้าแรงบิดสูงสุดอยู่ที่ประมาณ4200rpm แรงม้าสูงสุดอยู่ที่ 6800rpm ก็ให้ดูอีกอย่างว่า ช่วงอัตราทดเกียร์เราเป็นยังไง
ลากไป6800 พอเปลี่ยนเกียร์(ขึ้น) มันตกลงมาต่ำกว่า 4200rpm ตามที่ได้แรงบิดสูงสุดรึเปล่า ถ้าพอดี ก็ไม่จำเป็นต้องไปลากให้มากกว่านั้นครับ
คิดง่ายๆ ให้รอบเครื่องมันป้วนเปี้ยนๆอยู่แถวๆช่วง powerband ของเรา จะเป็นการดีที่สุดครับ
