จับแยกกันซักนิดก็ได้นะครับ "รถแข่ง" คือรถที่ทำไว้สำหรับการแข่งขันโดยเฉพาะ ไม่นำมาขับใช้งานบนถนนหลวง
อุปกรณ์ทุกชิ้นสำหรับการแข่งขัน คุณภาพก็แล้วแต่ทุนทรัพย์ที่นักแข่งหรือทีมแข่งมี รวมไปถึงการประกอบ การดูแลจากทีมแข่ง
หรืออู่ที่ดูแล รวมไปถึงจูนเนอร์ ฯลฯ เมื่อถึงเวลาแข่งจริงๆ มันก็ไม่สามารถบอกได้ว่าอะไรจะพังหรือไม่พัง เพราะมันมีความเป็นไปได้
ทุกอย่างครับ ใช้ยางจนโอเวอร์ฮีท(ขับแบบเกินลิมิต) ยางก็พัง เบรคหนักมาก เบรคก็ไปเหมือนกัน ลากรอบเกิน เครื่องก็มีสิทธิ์ไป
เข้าเกียร์พลาด อันนี้ก็ไปลงที่เกียร์ หรืออาจจะเจอกรณี "ขับดี แต่โดนกลั่นแกล้ง" เช่นโดนชน โดนดัน ไถ ตำ จากผู้ไม่ประสงค์จะให้เราอยู่
ในตำแหน่งสูงกว่า ก็เป็นไปได้ว่าจะพังยับทั้งคัน
ไม่เหมือนกับ "รถบ้านที่ทำไว้แข่งสนุกๆ" แน่นอนว่าอุปกรณ์ต่างๆ คงไม่ได้ประเคนใส่กันลงไปเหมือนรถแข่ง น้ำหนักรถก็ยังหนักแบบ"บ้านๆ"
ลิมิตของอุปกรณ์แต่ละอย่าง ก็คงน้อยกว่า"รถแข่ง"จริงๆอยู่หลายอย่าง รวมไปถึงคนขับก็คงไม่ตั้งใจทำร้ายรถตัวเอง หรือไปเต็มร้อยแบบรถแข่งจริง
แบบนั้นก็ว่ากันง่ายหน่อยครับ ส่วนใหญ่ปัญหาที่เกิด มักมาจากการที่ดูแลอุปกรณ์ไม่ทั่วถึง เช่นก่อนไปลงแทรค ไม่ได้ตรวจดูของเหลว
น้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์+เฟืองท้าย น้ำหม้อน้ำ ท่อยาง ท่อทางเดินไอดีไอเสีย ไล่ลงไปจนถึงระบบช่วงล่าง ยาง เบรค เหล่านี้ควรเช็คให้
เรียบร้อยก่อนนำไปลงสนามครับ หรือแม้แต่ตัวผู้ขับเอง ถ้าไม่แน่ใจว่ารถตัวเองจะไปรอดมั้ย ก็ควรเพลาๆ เบาๆกับเค้าหน่อย
หลักๆแล้ว ถ้ารถยังเป็นรถบ้านๆ แต่มีโอกาสลงไปร่วมสนุกกันสนามแข่ง(บ้าง) ไม่ได้ลงแบบจริงจัง ก็แค่ดูแลเบื้องต้นพอครับ
เจ้าของรถเองก็ต้องรู้ลิมิต รู้จักการวอร์มอัพ คูลดาวน์ให้กับรถของท่านเอง จะได้สนุกได้ทั้งวัน แบบขับกลับบ้านได้เอง
ไม่ต้องนั่งมองรถขึ้นสไลด์กลับครับ
