ขอความรู้หน่อยคับ

[nammao]

พอดีตอนนี้สนใจตัว V.6 กับ V.8 อยากได้แบบซื้อไปแล้วจบหรือไม่ก้อมีอะไรต้องสานต่อจากเจ้าของเดิมจะได้ไม่ถูกหลอกเพราะไม่มีความรู้เรื่องซูเลยแต่อยากได้มานานแล้วคิดว่าถึงเวลาที่จะซื้อความสุขให้ตัวเองสักที และสอบถามหน่อยว่าถ้าซูเป็นเกียร์ Auto มีข้อเสียอย่างไรบ้างไม่เน้นแรงมาก เผื่อว่าแฟนใช้ด้วย น้า ๆ ท่านใดพอมีลายแทงรบกวนช่วยแจ้งหน่อยคับ เพราะว่ากลัวจิง ๆ จะได้รถไม่ดี (กลัวเมียด่า) nammao_666@hotmail.com หนุ่มคับ สนใจอยากร่วมสมาชิกอย่างแรง
 

[mystic]

ในความหมาย v6 นี่คือบอดี้ GC ส่วน v8 นี่คือ บอดี้ หน้าเหยี่ยว ถูกมั้ยครับ ทีนี้ ต้องมาดู ถึง ลักษณะการใช้งานทั่วไป ถ้า รักสนุก ฟิวลิ่งดิบๆ ก็ ลุย V6 ครับ ส่วนถ้า รักสบายขึ้นมาหน่อย บอดี้ใหญ่ขึ้น รถหนักขึ้น ก็ ลุย V8 ครับ ทั้งนี้ ทั้งนั้น ดู รถจากใน เวปนี้ ก่อนก็ดีครับ สืบประวัติง่ายครับ ส่วนเรื่อง เกียออโต้ มีทุกบอดี้ครับ

ปล.ซื้อรถเก่า ควรจะกันเงิน ไว้ เปลี่ยนหรือ ซ่อม อุปกรณ์ หรือ อะไหล่ ส่วนต่างๆที่ มันสึกหรอไปตามการใช้งานด้วยนะครับ


ขอให้เจอรถสวยๆ ถูกใจนะครับ ^^

[Vincent]

- ผมหารถเป็นปีๆ กว่าจะได้รถที่สวยถูกใจ 
- ความรู้เกี่ยวกับซูบารุก็มีแค่หางอึ่ง แต่พอเห็นบางคันแล้วมันรู้สึกได้ว่ามันไม่สวย ผมไม่รู้หรอกว่าภายในมันผิดรุ่น(มารู้ที่หลัง ที่ได้คุยกับเฮง) แค่มันแปลกๆผมก็ไม่เอา หลายครั้งที่เจอรถสวย เครื่องเน่า หรือ เครื่องดี แต่ตัวถังยำ ผมก็ผ่าน
- เพราะผมก็กลัว ได้รถย้อมมาซ่อมเหมือนกันครับ 

- สุดท้ายเจอรถ น้องเฮง(ปลากระเบนบิน) เนี่ยแหละครับ โดนสุดๆ
- ตอนแรกๆที่เฮงลงขาย เห็นว่าอยู่เชียงใหม่ ผมก็เลยได้แต่มอง แถมราคาแพงกว่าคนอื่นเค้าด้วยนะ ก็เลยได้แค่เปิดดูกระทู้รถเฮงทุกวัน แต่ไม่ได้โทรถามอะไร 
- แต่พอวันนึงได้เฮง เปลี่ยน Topic ว่า "รถอยู่กรุงเทพฯ แล้วครับ" ... เท่านั้นแหละ "แพงก็แพงว่ะ ขอไปดูหน่อยดิ๊"
- สุดท้ายพอเจอตัวเป็นๆแล้ว มันสุดจริงๆ เอาไปฝันเลย 
- รวมๆแล้วผมใช้เวลาคิด 2วัน ในการตัดสินใจซื้อรถเฮง ที่แพงกว่าคันอื่นๆ 1-2แสนบาท แต่ได้รถ "โคตร"สวย มาคันนึง

- ยังไงก็ใจเย็นๆครับ ค่อยๆหาไป สักวันมันจะต้องเป็นวันของเรา

[name_joker]

แล้วแต่ชอบครับ แต่V6อาจจะต้องเข้าออกอู่มากหน่อย เพราะมันเก่าแล้ว อะไหล่เสื่อมแล้วเสียตามอายุก็จะมีถึงคิวต้องเชคต้องเปลี่ยนเยอะกว่า ในขณะที่V8ยังใหม่ (เรียกว่าไม่เก่าดีกว่าเนาะ) ถ้าใช้งานกันปกติจริงๆ ไม่ได้ซุกซนปรับนู่นนี่เองจริง โอกาศต้องเข้าอู่นี่มีน้อยกว่าเยอะครับ เหมือนรถบ้านทั่วๆไป เรื่องการใช้งาน V6 จะดิบๆหน่อย ตัวถังเบาๆ สะท้านก้นนิดนึง มีเสียงกุกกักบ้างจากอะไรก็แล้วแต่ ถ้าเป็นคอนโซลตัวเก่า จะดูเรียบมาก ไม่ค่อยทันสมัย ถ้าเป็นตัวใหม่จะดูดีขึ้นมามากทีเดียว ส่วนV8ตัวถังจะหนักหน่อย ใหญ่กว่า แน่นๆ นุ่มๆ และภายในดูร่วมสมัยมากกว่าครับ แต่ว่าถึงราคาอะไหล่ตัวถัง ถ้ามีอุบัติเหตุหรืออะไรเทือกนี้ที่จำต้องให้ซื้อหามาเปลี่ยน V6 จะถูกกว่ามากครับ ถ้าเทียบกันเป็นชิ้นๆเลยนะครับ

ส่วนเรื่องของเกียร์ออโต้ ก็มีทั้งสองรุ่นครับ แต่สำหรับอิม ถ้าเป็นเกียร์ออโต้เนี่ยจะเป็นเครื่องคอขาวเท่านั้น ซึ่งก็แล้วแต่คนครับ ส่วนตัวว่าใช้ประจำวันนี้พละกำลังก็เกินพอเหมือนกันนะ แต่มันจะไม่ทนครับ ถ้าจะเอาไปโมต่อ แบบเพิ่มแรงม้าอะไรเช่นนี้ เกียร์จะเสียเอาซะดื้อๆครับ สำหรับV6 เกียร์จะไม่ค่อยฉลาดเท่าไหร่ เปลี่ยนเกียร์อาจมีคิดนานนิดนึง เวลาเสียแล้วซ่อมไม่ง่าย ส่วนใหญ่จะเปลี่ยนกันทั้งลูกเลย เพราะอะไหล่มีน้อยครับ เกียร์ออโต้รุ่นนี้ ส่วนV7ขึ้นไปเกียร์ออโต้จะเป็นtiptronicแล้วนะครับ ฉลาดกว่าเดิมเยอะเหมือนกัน เคยลองนั่งสบายตูดดีครับ มันดึงเนิบๆดี

ว่ากันถึงทางเลือกที่เหมาะสม ผมคิดว่า ถ้างบประมาณมีพอ ซื้อV7-V8เครื่องตรงรุ่นเกียร์ออโต้ไปเลยดีกว่าครับ อย่างไรก็สดกว่าใหม่กว่า ใช้สบายๆ ไม่ต้องมาลุ้นครับ ว่าอะไรจะเสียในวันพรุ่ง ตัวถังใหม่ วันหน้าเกิดอยากจะแรง เอาเครื่องตัวใหม่คอแดงแรงฤทธิ์มาหน่อยลงก็ตรงรุ่นไม่ต้องแปลง ได้กันสองเด้งครับ
แต่หากลดงบลงมาหน่อย ก็เลือกV6ตัวถังดีๆ ที่วางเครื่องV7+เกียร์ออโต้มาแล้ว ก็ดีไปอีกแบบครับ ตัวถังก็ดูไม่ได้เก่า ยังร่วมสมัย เครื่องก็ยังสด วิ่งได้สบายแฮในราคาที่ถูกกว่า
ส่วนตัวเลือกสุดท้ายก็คือV6แบบเครื่องเคราตรงรุ่น เกียร์ออโต้ แต่หายากเนาะบอกไว้ก่อนครับ

ขอให้โชคดีนะครับ

[F@M3]

ชอบแบบไหนละครับ ดิบๆ ดึงๆกระชาก? หรือชอบไม่ค่อยดึง สบายๆ แต่ผมว่้าให้แฟนขับด้วยเอาตัว V8 ดีกว่าครับ ไม่ดิบเท่า V6 เดี๋ยวแฟนบ่นเอา แต่ถ้าเกิด นึกพี่ชอบตัวถัง  V6 ขึ้นมากก็ซื้อมมาแล้วหาเครื่องตัวใหม่ใส่ แล้วก็เก็บเงินเซ็ตช่วงล่างนิดนึง เอาแบบนึ่ม จะได้ไม่มีปัญหากับแฟนครับ 
ถ้าแฟนไม่เกี่ยงเรื่องดิบๆดึงๆ ก็ลุยเลยครับ ตามใจชอบ

[Double You Are Ex]

เรียก น้าๆ เหมือนชาว Ford เลยแฮะ

[nammao]

ครับพอดีเคยใช้ฟอร์ด เลยติดเรียกว่าน้า ๆ แต่ในใจคิดว่าน่าจะเป็นตัว V.6 เพราะรูปทรงเป็นเอกลักษณ์ของ Subaru จึงอยากสอบถามว่าถ้าหาบอดี้ V.6 มาแล้วหาเครื่องเกียร์ออโต้งบประมาณเท่าไหร่และปัญหาเยอะไหม พอดีอยาก Set ตัวนี้ไว้เผื่ออนาคตเกิดไม่มีแรงเหยียบคลัชท์ชีวิตประจำวันไม่ค่อยขับเร็วสักเท่าไหร่ แต่ถ้าเจอกวน ๆมาก้อเอา

[ปลากระเบนบิน]

- ผมหารถเป็นปีๆ กว่าจะได้รถที่สวยถูกใจ 
- ความรู้เกี่ยวกับซูบารุก็มีแค่หางอึ่ง แต่พอเห็นบางคันแล้วมันรู้สึกได้ว่ามันไม่สวย ผมไม่รู้หรอกว่าภายในมันผิดรุ่น(มารู้ที่หลัง ที่ได้คุยกับเฮง) แค่มันแปลกๆผมก็ไม่เอา หลายครั้งที่เจอรถสวย เครื่องเน่า หรือ เครื่องดี แต่ตัวถังยำ ผมก็ผ่าน
- เพราะผมก็กลัว ได้รถย้อมมาซ่อมเหมือนกันครับ 

- สุดท้ายเจอรถ น้องเฮง(ปลากระเบนบิน) เนี่ยแหละครับ โดนสุดๆ
- ตอนแรกๆที่เฮงลงขาย เห็นว่าอยู่เชียงใหม่ ผมก็เลยได้แต่มอง แถมราคาแพงกว่าคนอื่นเค้าด้วยนะ ก็เลยได้แค่เปิดดูกระทู้รถเฮงทุกวัน แต่ไม่ได้โทรถามอะไร 
- แต่พอวันนึงได้เฮง เปลี่ยน Topic ว่า "รถอยู่กรุงเทพฯ แล้วครับ" ... เท่านั้นแหละ "แพงก็แพงว่ะ ขอไปดูหน่อยดิ๊"
- สุดท้ายพอเจอตัวเป็นๆแล้ว มันสุดจริงๆ เอาไปฝันเลย 
- รวมๆแล้วผมใช้เวลาคิด 2วัน ในการตัดสินใจซื้อรถเฮง ที่แพงกว่าคันอื่นๆ 1-2แสนบาท แต่ได้รถ "โคตร"สวย มาคันนึง

- ยังไงก็ใจเย็นๆครับ ค่อยๆหาไป สักวันมันจะต้องเป็นวันของเรา

รถใครเนี่ยโคดสวยเลย 555 

ปล คิดถึงเจ้าเหยี่ยวของผมมากเลยพี่ ไว้เดียวสอบเสร็จจะไปกรุงเทพละเดียวโทรหาน้า 

[Vincent]

รถใครเนี่ยโคดสวยเลย 555 

ปล คิดถึงเจ้าเหยี่ยวของผมมากเลยพี่ ไว้เดียวสอบเสร็จจะไปกรุงเทพละเดียวโทรหาน้า 

- จัดไปครับน้องงง

[SilverGC]

ครับพอดีเคยใช้ฟอร์ด เลยติดเรียกว่าน้า ๆ แต่ในใจคิดว่าน่าจะเป็นตัว V.6 เพราะรูปทรงเป็นเอกลักษณ์ของ Subaru จึงอยากสอบถามว่าถ้าหาบอดี้ V.6 มาแล้วหาเครื่องเกียร์ออโต้งบประมาณเท่าไหร่และปัญหาเยอะไหม พอดีอยาก Set ตัวนี้ไว้เผื่ออนาคตเกิดไม่มีแรงเหยียบคลัชท์ชีวิตประจำวันไม่ค่อยขับเร็วสักเท่าไหร่ แต่ถ้าเจอกวน ๆมาก้อเอา

ข้อใหญ่ใจความมันก็เรื่องบอดี้นี่แหละครับ........ส่วนเรื่องเครื่องเกียร์ออโต้นี่มีให้เลือกมากมายตั้งแต่รุ่นเก่ายันรุ่นใหม่

- คอขาว 240 ม้าอินเตอร์เฉียง ตัวนี้เก่าสุดละ ไม่ค่อยแนะนำครับ
- คอขาว 260 ม้าคอยล์กลาง หรือคอยล์เฉียง มีทั้งที่อยู่ในตัว GF หรือพวก SF (Forester) ค่าตัวจะอยู่ราวๆ 40 - 50 K
- คอขาว 260 ม้าของตัว GD ตัวนี้จะได้เครื่องรุ่นใหม่ขึ้นไปอีกหน่อย แต่ค่าตัวจะเริ่มกันที่ 6 หลักแล้วนะครับ นอกจากโชคดีจริงๆได้ราคาไม่แพง แต่ต้องได้หัวมาครบๆ เพราะจะมีระบบเกียร์ทิปทรอนิกส์พ่วงมาด้วยแล้ว
- คอขาว ของพวก SG (forester ตัวก่อนปัจจุบัน) มีให้เลือกทั้ง 2.0 และ 2.5 ค่าตัวพอๆกับอันบน พร้อมระบบทิปทรอนิกส์ ควรจะได้ของมาครบๆเช่นกัน

จริงๆมีของพวกเลกาซีอีก แต่เห็นว่ามันจะเลยเถิดไปใหญ่ ก็เลยแนะนำให้เท่านี้น่าจะมีตัวเลือกมากพอครับ