ขอนอกเรื่องด้วยคนครับ อันนี้มีหลายอย่างที่ผมอาจจะเห็นไม่พ้องต้องกับอัศในแง่ที่ว่า "กรูจัดการเอง" จาก EVO
จริงครับ อีโวเดิมๆ นับตั้งแต่รุ่น 7-8-9 เป็นต้นมา มันให้เทคโนโลยี ระบบไฟฟ้า ตัวช่วยต่างๆมาทำให้เราคิดแบบนั้นได้ไม่ยาก
แต่ถ้าใครเคยได้ลองอีโวที่มาแบบ RS แท้ๆ ยัด LSD หน้าหลังครบๆ เหลือไว้แค่ ACD อย่างเดียว ผมว่ามันต้องการ "ทักษะ" ไม่น้อยไปกว่าการขับอิม
ถ้าคิดว่าจะมากดคันเร่งแบบ on/off กับเจ้า RS ที่ว่า ผมว่าหลายคนต้องคิดใหม่(แต่ไม่ต้องทำใหม่ เพราะอาจฟาดกำแพงจนไม่อยากทำใหม่)
สำหรับผม ส่วนตัวได้สัมผัสทั้งแบบ "มีตัวช่วย" คือระบบไฟฟ้าครบๆ และ "มีตัวช่วยน้อยลง" คือไอ้เจ้า RS ใส่ "LSDแข่ง" หน้า-หลัง
มันต้องบอกว่า ต่อให้เป็นรุ่นเดียวกัน มันคือรถคนละคันก็ไม่น่าจะผิดตรงไหน กล่าวคือ มันยังคง "ทื่อๆ ไม่ส่งอารมณ์ให้คนขับ"
ประหนึ่งว่า เวลาเราอยากคุยกะใครแล้วมันไม่คุยด้วย หรือคุยด้วยแต่ไม่มีสมาธิกับเรา ประมาณนั้นครับ แต่ที่ได้มาคือ ความดิบแบบต้องเดา
ความมันส์แบบที่อยากบอกว่้า "ถ้าเผลอ มีพิงกำแพง" เพราะมันดันแรงแบบดิบๆ ไม่ค่อยสื่อสารเหมือนอิม.....อ่ะ จบไปหนึ่ง
กลับมาตอบคำถามจขกท.ครับ หลังจากที่ ได้เจอกับอาจารย์มาซากิ(อาจารย์ผมเอง) ซึ่งน่าจะเรียกได้ว่าเป็นปรมาจารย์ขับ4
ที่ได้ลองมาหมดตั้งแต่อิมรุ่นแรกยันรุ่นล่า โวรุ่นเก่ายันรุ่นปัจจุบัน แกก็สรุปให้ผมแบบได้ใจความง่ายๆ ว่า
EVO= powerful but too heavy Impreza= need more power but
feedback
จบละครับ
