ขอความรู้เรืองเบรคหน่อยครับ GC8

[Prayad]

คือ  ตอนนี้ผมใช้ GC8

แต่เบรคหน้า 4 พอต หลัง 1 พอต   ลงเครื่องคอแดง V4  จูน F con  มีปัญหาว่าบางทีเบรคมันแข็งๆไม่ค่อยอยู่

หลายคนแนะนำ ให้เปลี่ยนผ้าเบรค     แต่ผมอยากทำแล้วจบเลย

คืออย่ากเปลี่ยนเบรคหลังเป็น 2 พอต แล้วเปลี่ยนผ้าเบรคพร้อมที่เดียวเลย

แต่ติดปัญหาตรงที่ เบรคหลัง ซู 2 พอตนั้นส่วนใหญ่เป็นเพลาใหญ่  ต้องดัดแปลงถึงจะใส่ได้

ไม่ทราบว่ามี 2 พอตที่ใส่กับเพลาเล็ก  โดยไม่ต้องแปลงไหม  หรือของตากลม ตาเหยี่ยว นำมาใส่ได้หรือปล่าว 

ช่วยแนะนำทีครับ  กลัวเบรคไม่ทันครับ  หรือพอมีที่แนะนำเรื่องเบรคก็ช่วยแนะนำด้วยครับ   ขอบพระคุณมือใหม่ ซูครับ

[ReTRO RACER]

คือ  ตอนนี้ผมใช้ GC8

แต่เบรคหน้า 4 พอต หลัง 1 พอต   ลงเครื่องคอแดง V4  จูน F con  มีปัญหาว่าบางทีเบรคมันแข็งๆไม่ค่อยอยู่

หลายคนแนะนำ ให้เปลี่ยนผ้าเบรค     แต่ผมอยากทำแล้วจบเลย

คืออย่ากเปลี่ยนเบรคหลังเป็น 2 พอต แล้วเปลี่ยนผ้าเบรคพร้อมที่เดียวเลย

แต่ติดปัญหาตรงที่ เบรคหลัง ซู 2 พอตนั้นส่วนใหญ่เป็นเพลาใหญ่  ต้องดัดแปลงถึงจะใส่ได้

ไม่ทราบว่ามี 2 พอตที่ใส่กับเพลาเล็ก  โดยไม่ต้องแปลงไหม  หรือของตากลม ตาเหยี่ยว นำมาใส่ได้หรือปล่าว 

ช่วยแนะนำทีครับ  กลัวเบรคไม่ทันครับ  หรือพอมีที่แนะนำเรื่องเบรคก็ช่วยแนะนำด้วยครับ   ขอบพระคุณมือใหม่ ซูครับ

ดูจากอาการน่าจะเป็นคาลิเปอร์ตายมากกว่านะครับ~~~

แต่ถ้าเป็นบ้างหายบ้างก็น่าจะหม้อลมนะ~~~

[bon]

เบรคหลังใช้แค่ประคองเองนะครับ รับภาระหนักเป็นที่เบรคหน้าครับ หน้า4หลัง1เปลี่ยนผ้าดีๆๆหน่อยผมว่าก็อยู่นะครับ(ถ้าเครื่องคอแดงเดิมๆๆนะครับ)

[Prayad]

อาการคาลิปเปอร์ตาย. สังเกตุยังไงได้บ้างครับ.  เคยแต่เจอลูกสูบติดกระทะจะร้อนมากเลยรถคันอื่น

[adi autolism]

ของผมหน้า 4potแดง หลัง 1pot ผ้าหน้า project mu หลังเดิม 200+ ก็ดูดดีนะคับ
อ้อใสสายถักอีก 1 ชุดคับ

[mallzaa]

ดูผ้าเบรคก่อน และจานเบรคด้วยครับ หน้า 4 หลัง 1 เอาอยู่ครับ

[The Mechanic]

ถ้าให้เบรคดีขึ้นแบบเซฟงบที่สุดเบรคหน้าใส่จานขยาย+ยางใหญ่ขึ้นครับ

[POPEYE]

จากที่เคยเปลี่ยนจาก 1 pot หลัง เป็น 2 pot เบรคดูดดีขึ้นมากครับ
จากเดิมที่กดลงไปจะแข็งๆทื่อๆรู้สึกลื่นไม่ค่อยอยู่
จาน 2 pot มันใหญ่และหนากว่า1 pot ด้วยครับนอกจากการทำงานที่ไวกว่า
และแรงกดที่มากกว่าจาก 2 pot ทำให้ประสิทธิภาพดีกว่าขึ้นเห็นๆ

ลองดูลิ้งนี้ครับถอดให้ดูกันเห็นๆ สำหรับเพลาเล็ก R160 แต่เขาใช้คาลิปเปอร์ NISSAN
ตอนแรกผมเข้าใจว่าระยะขาของคาลิปเปอร์มันไม่เท่ากัน แต่เห็นฝรั่งเอามาประกอบเข้ากันแป๊ะ
แต่หน้าผ้าเบรคจะล้นจานไปนิด คงต้องเจียขอบผ้าเบรคทิ้ง

http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=1567707

 

[ReTRO RACER]

จากที่เคยเปลี่ยนจาก 1 pot หลัง เป็น 2 pot เบรคดูดดีขึ้นมากครับ
จากเดิมที่กดลงไปจะแข็งๆทื่อๆรู้สึกลื่นไม่ค่อยอยู่
จาน 2 pot มันใหญ่และหนากว่า1 pot ด้วยครับนอกจากการทำงานที่ไวกว่า
และแรงกดที่มากกว่าจาก 2 pot ทำให้ประสิทธิภาพดีกว่าขึ้นเห็นๆ

ลองดูลิ้งนี้ครับถอดให้ดูกันเห็นๆ สำหรับเพลาเล็ก R160 แต่เขาใช้คาลิปเปอร์ NISSAN
ตอนแรกผมเข้าใจว่าระยะขาของคาลิปเปอร์มันไม่เท่ากัน แต่เห็นฝรั่งเอามาประกอบเข้ากันแป๊ะ

http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=1567707

 

ของผมยกทั้งจานทั้งคาลิเปอร์nissanไส่เลย แต่ต้องทำอแดปเตอร์จากแบ้คเพลท1potเพื่อรับกับขา2pot
ตามลิ้งนี่เขาได้แบ็คเพลท2potมาด้วยเลยสวมได้เลย จริงๆซื้อยกดุม2Pot Subaruมา แล้วย้ายแบ็คเพลทไส่เอาไม่ต้องเปลี่ยนเพลาก็ได้นะ

[POPEYE]

ถูกต้องแล้วครับแต่ต้องยกดุมเพลาเล็กมานะครับ เช่น จาก GDA
เพราะ back plate ของเพลาเล็กเพลาใหญ่ไม่เท่ากัน และไม่เหมือนกันที่ขนาด diameter ของเบรคมือครับ

[Prayad]

แล้วเพลาเล็กพร้อมชุดเบรคหลังgda หายากไหมคับงบเท่าไหร่คับ

[ReTRO RACER]

ถูกต้องแล้วครับแต่ต้องยกดุมเพลาเล็กมานะครับ เช่น จาก GDA
เพราะ back plate ของเพลาเล็กเพลาใหญ่ไม่เท่ากัน และไม่เหมือนกันที่ขนาด diameter ของเบรคมือครับ

นั่นแหละครับปัญหา ผมเลยยกสกายไส่เลยง่ายดี ถูกกว่าด้วย ได้จานหลังใหญ่กว่าด้วย แต่อาจจะลำบากตรงเวลาเปลี่ยนจานต้องเอาจานไปเจาะเป็น5/100ทุกครั้ง

[POPEYE]

แล้วเพลาเล็กพร้อมชุดเบรคหลังgda หายากไหมคับงบเท่าไหร่คับ

หายกไหมก็คงหายากครับ อยู่ที่จังหวะเวลา ครับ
เดินเชียงกงผมก็เคยเจอครับ หลังจากได้ของแล้ว
ยกชุดให้เตรียมไว้ 20K ครับ บวกลบตามสภาพ

ไม่ลองเบิก back plate และ จาน จากศูนย์ดูครับ ผมว่าน่าจะมีของนะเพราะเคยได้ยินว่ามีคนเคยเบิก
ส่วนคาลิปเปอร์ประมูลเอาแยะมากๆไม่แพงด้วย ถ้าเฉพาะคาลิปเปอร์

 

[POPEYE]

นั่นแหละครับปัญหา ผมเลยยกสกายไส่เลยง่ายดี ถูกกว่าด้วย ได้จานหลังใหญ่กว่าด้วย แต่อาจจะลำบากตรงเวลาเปลี่ยนจานต้องเอาจานไปเจาะเป็น5/100ทุกครั้ง

ใช่ครับของ NISSAN ราคาถูกมากๆเลยครับ ของก็หาง่าย ถ้าได้ช่างที่ทำงานได้ละเอียดลึกซึ้งในเรื่องคุณภาพและความปลอดภัยในการดัดแปลง
ก็ถือได้ว่าคุ้มค่าเงินมากๆครับ

[JC]

ของผม GC เครื่อง V4 คอแดง RA
หน้า 4 หลัง 1 เช่นกันครับ
เปลี่ยนผ้า Dixcel Z + จานเซาะร่อง Dixcel (หน้า)
หลังใช้ผ้าตลาดทั่วไป แต่เกรดสูงหน่อย
สายเบรก เป็นสายถัก น้ำมัน Dot 4
ทำท่อลมเป่าเบรก (หน้า)
วิ่งสนาม สบายหายห่วงครับ แค่รู้ลิมิตของมัน ....

....ดินดาน