Article > D.I.Y.

DIY พัดลมไม่แรง ความร้อนขึ้นมาทางนี้

(1/5) > >>

MOJOJOJO:
คราวนี้เป็นDIY จำเป็นเนื่องด้วยเมื่อวานขณะลงจากทางด่วนได้ซักพัก Defi  water temp ก็ร้องเตือน(ตั้งใว้ที่100 C)

จึงจอดรถแล้วมาดูพัดลมปรากฎว่าพัดลมฝั่งคนขับไม่หมุนด้วยความที่ต้องใช้รถแต่เช้าวันพรุ่งนี้เลยเกิดการชำแหละพัดลมขึ้นมา mush29

มาดูวิธีตรวจอาการตัวร้อนเบื้องต้นกันก่อน นอกจากจะหารอยรั่ว+เช็คระดับน้ำแล้ว

จากอาการพัดลมไม่หมุน จุดที่พอจะเสียได้ก็มี  relay พัดลม  ตัวพัดลมเอง และ sensor อุณหภูมิน้ำ

หากไม่มีเครื่องมือเช็คจะทำอย่างไร ไม่ยากวิธีเช็ค(สำหรับรถsubaruที่มีOBD2แล้ว)ก็คือ ก้มไปดูสายไฟตรงเท้าขวาคนขับครับ

จะสังเกตเห็นปลั้กเขียวๆที่ได้ต่อกันอยู่  เจ้าปลั้กที่ว่านี่คือตัวตัดเข้าtest mode ของระบบต่างๆของรถรวมไปถึงพัดลมหน้ารถด้วย

เมื่อต่อเข้าด้วยกันแล้วบิดกุญแจไปที่ ON พัดลม2ตัวจะทำงาน เบาแรงๆๆสลับกันไป

พอต่อแล้วมาดูหน้ารถปรากฏว่าพัดลมตัวที่เสียก็ยังพอหมุนอยู่แต่แบบเอื่อยๆ แปลว่าrelay ไม่ได้เสีย

และ sensor อุณหภูมิน้ำก็ปรกติ ดูได้จาก สัญลักษณ์เครื่องยนต์ที่จะกระพริบถี่ๆตลอดเวลา

หากรถใครมีโคดขึ้นไฟจะกระพริบเป็นจังหวะสั้นยาวต่างกันไป เราต้องอ่านโคดนี้แล้วเอาไปเทียวกับตารางอ่านโคดที่จะบอกได้ว่าอะไรเสีย



เมื่อรู้แล้วว่าเป็นที่พัดลมเราก็มาถอดพัดลมกัน อุปกรณ์ที่ต้องใช้

บล็อคหรือประแจเบอร์ 10 ไขควงยาว(เอาใว้งัด) น้ำยาล้างเบรค จารบีเหลว ฆ้อน  กระดาษทราย หม้อแปลงเอาใว้เทสไฟ และซิลิโคน(optional)

MOJOJOJO:

หลังจากน้ำเย็นลงเปิดกระโปรงขึ้นมาจะเจอน็อตท่ออากาศเข้า จัดการซะ






จุดนี้ถอดน็อตทั้งหมด 6 ตัว ยึดพัดลม2ตัว ยึดท่อน้าไหลกลับ2 ท่อหม้อน้ำ2  อย่าสลับน็อตนะครับ เพราตอนแรกใส่แบบสลับแล้วขันไม่เข้า






หน้าตาน็อต






แล้วก็มองลงไปข้างล่างจะเห็นสายไปพัดลม จัดการซะเอาไขควงกดแล้วดึงจะง่ายกว่าเอามือบีบ  จากรูปขาวๆด้านล่างคือกระปุกน้ำมันpower






พัดลมก็จะเป็นอิสระแล้ว   การดึงมันออกมาใช้2คนช่วยจะดีกว่าหม้อน้ำจะได่ไม่เป็นรอย ให้คนนึงถ่างสายpowerใว้ อีกคนเอาพัดลมออกมาโดยดึงออกด้านบน

MOJOJOJO:
เราก็จะได้พัดลมออกมา ตรงนี้เอามาทำในบ้านแอร์เย็นๆดีกว่า ลืมบอกใช้บล็อคเบอร์ 8 จัดการใบพัดลมและ น็อตด้านหลังทั้ง3ปลดสายออก



มาถึงจุดที่ยึดสายไฟ อย่าดึงอย่างเดียวระวังหัก





ก็จะเจอมอเตอร์เพียวๆ ขออภัยลืมภาพก่อนแกะ กึงตรงนี้จะเห็นว่าโรงงานใช้การกดฝาเข้ามาให้มันติดกัน ใครเคยแงะมอเตอร์รถทามิย่าคงนึกภาพออก

ทั้งหมดมี3จุด ให้ใช้ไขควงแบนใหญ่ๆ แงะๆๆมันออกมาจะได้ดังภาพ อย่าลมทำเครื่องหมายจะได้ใส่กลับตรงตำแหน่ง




เสร็จแล้วก็มาทำความสะอาดกัน ข้างในผงแปรงเยอะมากๆ ไม่แปลกใจที่มันไม่หมุน อ่อตอนแกะระวังสปริงเด้งหายนะครับ

MOJOJOJO:
มาดูอีกด้านกันบ้าง หน้าตาอย่างนี้





ทุ่นสึกไปเพียงนิดหน่อย สรกปรกมากกว่า อย่าทำทองแดงขาดละ





ตรงนี้เราจะถอดยากนิดเพราะมีแม่เหล็กดูดอยู่ใช้วิธีดังถาพ น็อตที่ใช้ยึดมอเตอร์นั่นแหละวางแล้วกดมันออกมา สังเกตขี้ฝุ่น





จะพบแหวน1ตัวอย่าทำหาย ด้านนี้จะมีลูกปืนอยู่ด้วย






เอากระดาษทราบเบอร์ละเอียดขัดความสรกปรกออก





จัดการทำความสะอาดซะ ให้สะอาดทั้ง2ด้าน อย่าเอาแช่น้ำนะครับเดี๋ยวลูกปืนรีบกลับบ้าน อย่าลืมหยอดน้ำมัน(ผมใช้จารบีใส)




เดี๋ยวจะประกอบคืนกันแล้ว mush16

MOJOJOJO:
เริ่มจากประกอบแปรงถ่านกลับที่เดิม มีทริกเล็กน้อย





แปรงใครสภาพไม่ดีก็เปลี่ยนซะเลย ราคาไม่น่าเกิน50บาทสำหรับ1คู่



มาถึงตอนประกบเข้าด้วยกันตรงนี้ไม่มีรูปนะครับต้องใช้ทั้ง2มือ ให้เราวางด้านที่มีแปรงถ่านลงกับพื้น

เอาทุ่นมาวางแล้วก็เอาคีมดึงไม้จิ้มฟันที่เราเอาคั่นใว้ออก แปรงก็จะดีดกลับเข้ามาติดทุ่น

จากนั้นเอาไขควงหรือปากกาเล็กๆมากดตรงกลางทุ่นใว้ โดยร้อยผ่านฝาอีกด้านนึงที่มีแม่เหล็ก

เหตุผลก็คือถ้าเราเอาฝาที่มีแม่เหล็กไปครอบเฉยๆโดยไม่มีอะไรกดทุ่น ทุ่นจะเด้งขึ้นมาเข้าฝาที่มีแม่เหล็กก่อนที่จะประกบสนิท

ทำให้แปรงถ่านดีดเข้ามาชนกันเอง ตอนนี้ใครอยากทาซิลิโคนที่รอบๆก็ทำเลยครับจะได้กันน้ำ พอดีซื้อมากันน้ำที่บ้านเลยเอามาใช้ซะัลย

พอประกบแล้ว(ดูมาร์คที่เราทำใว้ด้วยจะได้เข้าที่เดิม) ให้หมุนมอเตอร์ขึ้นมาเหมือนเราจับแฮมเบอเกอร์ หารอยที่เราง้างออกตอนแรก

เอาไขควงแบนมาวางแนวตั้งตรงรอย แล้วให้เพื่อนเอาฆ้อนตอก  ไม่ต้องตอกแรงเกินนะครับ แค่เอาให้มันติดกันเป็นพอ

จากนั้นประกอบทุกอย่างเข้าด้วยกัน เทสไฟ โดย สีเหลือง, ฟ้า=ขั้ว +     สีเขียว,ดำ=ขั้ว -

แล้วนำไปใส่รถโดยย้อนขั้นตอนข้างบน เทสอีกทีโดย ต่อข้วสีเขียวเข้าด้วยกัน หากพัดลมติด2จังหวะ เป็นอันใช้ได้




สรุป
หลังจากนำไปวิ่งมา อุณหภูมิก่อน DIY  รถติด=95 รถวิ่ง=90

                                  หลัง DIY  รถติด=90 รถวิ่ง=84    วัดจากDefi  sensor ติดที่ท่อหม้อน้ำบน

ลดลงมาราว4-5 องศาด้วบงบ 0 บาท mush17  ซึ่งถ้าเปลี่ยนพัดลมใหม่คิดว่าราว3-4000 ของมือสองก็ไม่รู้อายุการใช้งาน

หวังว่าคงเป็นประโยชน์ไม่มากก็น้อย สงสัยตรงไหนถามได้นะครับ


PS สำหรับการเช็คโคดที่ผมบอก สามารถเข้าไปดูวิธีอ่านและตารางโคดได้ที่นี่ครับ  http://www.troublecodes.net/Subaru/

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป