รถเต่าถ้าดูแลดีๆ แล้วทนทานมากครับ เครื่องระบายความร้อนด้วยอากาศ ระบบไฟก็ไม่มีอะไรมาก ดูแลยากกว่า Honda Wave แค่หน่อยเดียว
แต่ก็ต้องอาศัยการบำรุงรักษามากกว่ารถใหม่ๆ ไม่ใช่เพราะรถมันไม่ดี แต่เพราะเทคโนโลยีในยุคนั้นมันต้องอาศัยการบำรุงรักษาอย่างต่อเนื่อง ส่วนใหญ่ก็เป็นเรื่องพื้นๆ เช่น ตั้งวาล์ว ตั้งไฟ เช็คหน้าทองขาวในจานจ่าย ล้าง/จูนคาร์บู เป็นต้น
ถ้าขับโดยไม่ใส่ใจเรื่องพวกนี้เลย เครื่องมันก็เดินไม่ดีเป็นธรรมดาครับ เป็นที่มาของคำว่ารถเก่ามันจุกจิก ทั้งที่จริงๆ แล้วมันเกิดจากการที่เจ้าของรถไม่เข้าใจการใช้รถเก่ามากกว่า
ส่วนการขับขี่ รถเต่าเดิมๆ นุ่มนวลใช้ได้เลยครับ เข้าโค้งหนึบ ความรู้สึกผมเข้าโค้งมั่นใจกว่ารถใหม่ๆ บางรุ่นเสียอีก แต่ทางตรงอาจหวิวๆ หน่อย เพราะพวงมาลัยเป็นระบบกระปุก มีระยะฟรีค่อนข้างมาก ไม่ตึงมือเหมือนรถใหม่ๆ ที่ใช้แร็คแอนด์พีเนียน
ถ้าปรับปรุงช่วงล่างนิดหน่อย เช่น เปลี่ยนโช้ค โหลดเตี้ย ใส่กันโคลง และช่วงล่างสมบูรณ์ๆ ความเร็วระดับ 150-160 ขับได้สบายๆ ไม่เครียด เรียกว่าขับเดินทางที่ความเร็วนี้ได้เลย (ไม่ใช่เครื่องสแตนดาร์ดนะครับ) แต่ถ้าเกิน 160 ไปแล้วก็หวิวๆ ตามสไตล์รถเล็กหนักไม่ถึงตันครับ เคยขับไปถึง 200 กว่าๆ (คำนวณจากโปรแกรม เพราะเกจ์วัดไม่พอ) มันก็วิ่งได้ไม่เครียดมาก แต่ก็เสียวๆ อยู่ครับ
เครื่องเดิมๆ ถ้าสมบูรณ์ประหยัดน้ำมันใช้ได้ครับ แต่ถ้าอยากเปลี่ยนเครื่อง ก็วางเครื่องซูบารุได้ ปัจจุบันนี้แก้ปัญหาต่างๆ จากการวางได้หมดแล้ว ไม่มีปัญหาเรื่องความร้อน รถผมก็วางเครื่อง ติดแก๊ส LPG หัวฉีด ใช้งานทุกวันสบายๆ ครับ
ถ้าอยากศึกษาเรื่องวางเครื่อง ลองเข้าไปดูที่
http://www.modernbug.com/forum/index.php?board=25.0 เป็นห้องรวมรถเต่าทำแรง แต่ต้องสมัครสมาชิกก่อนนะครับถึงจะดูได้
รถผมเองวางเครื่อง Ej20 คอขาว ตัว 260 ม้า ติดแก๊ส Lpg หัวฉีด ขับดีใช้ได้ครับ อัตราเร่งดีสไตล์รถเบา ความเร็วปลายคำนวณจากโปรแกรมได้ 213 ไม่เร็วเท่าไหร่ แต่กับรถเต่าก็เพียงพอแล้วครับ รถเล็กๆ เน้นอัตราเร่งสนุกๆ ดีกว่า
ส่วนช่วงล่างก็ปรับปรุงไปพอสมควร นี่ Project ล่าสุดรถผมครับ ทำเองที่บ้านอยู่ 2 ปี ตอนนี่้พึ่งเสร็จ ถ้าสนใจก็ลองเข้าไปดูตามเวบที่บอกนะครับ
