จอดรถ บิดกุญแจปิดเครื่อง Timer ทำงาน แต่พัดลมไม่ทำงาน

[ValenDear]

คำถามคือ มันปกติดี หรือว่า เค้าเดินไฟให้ผมผิดน่ะครับ

เวลาขับไกลๆ แล้ว ติดเครื่องไว้ โดยตั้ง Turbo Timer ไว้ ผมใช้ตัว Apexi ปากกา น่ะครับ

ตั้งไว้สัก สามนาที พัดลมมันไม่ทำงานเลย กลับเข้ารถอีกที Temp โดดไปนู่น 98 องศา

กลับกัน หากจอดปุ๊บ ดับเครื่องเลย ไม่ให้เจ้า Timer ทำงาน ก่อนปิดอยู่ที่ 90 องศา จอดไว้สักสามนาทีเข้าห้องน้ำเหมือนกัน อุณหภูมิน้ำ มันก็ 90 เหมือนเดิม

อย่างนี้คือช่างที่เดินไฟให้ เค้าเดินไม่ครบ/เดินผิดหรือเปล่าครับ จะได้หาทางแก้ไข

ขอบคุณครับ

[POPEYE]

ดูเหมือนพัดลมไฟฟ้าไม่ทำงานนะครับ
กรณีรถจอด หรือรถติด
ปกติถ้าจำไม่ผิดพัดลมจะต้องทำงานที่ 95 องศา เมื่อพัดลมทำงานอุณหภูมิก็จะค่อยๆลดลงมาจนถึงค่าๆหนึ่งแล้วพัดลมจะหยุดทำงาน อาจจะเป็นที่ 85 องศา
และเมื่อพัดลมหยุดทำงานอุณหภูมิ ก็จะเริ่มขึ้นไปใหม่จนแตะ 95 พัดลมก็จะทำงานอีกเช่นนี้สลับไปเรื่อยๆครับ

กรณีรถวิ่ง
หากรถวิ่งเร็วพัดลมอาจจะไม่ได้ทำงานเลยเพราะลมปะทะหน้าหม้อน้ำเพียงพอต่อการระบายความร้อน แต่ถ้าไม่พอก็จะทำงานตามคอนดิชั่นข้างบน

ถ้าพัดลมไม่ทำงานจริงติดเครื่องทิ้งไว้รถจอด ไม่นานอุณหภูมิจะวิ่งขึ้นเกิน 100 องศาอย่างรวดเร็วเลยครับ เครื่องฮีสแน่นอน
เห็นบอกว่าขึ้น 98 หลังจากขึ้น 98 แล้วมันค่อยๆลดลงหรือไม่? หากลดลงก็น่าจะปกติ แต่ถ้าขึ้นไปเรื่อยๆเกิน 100 พัดลมคงจะไม่ทำงานแล้วครับ

กรณีวิ่งมาดับเครื่องปุ๊บแล้วอุณหภูมิโชว์อยู่ที่ประมาณ 90 องศากรณีนี้ก็ถือว่าน่าจะปกติ

ลองตรวจเช็คระบบพัดลม และตัวสำคัญคือ เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิน้ำอาจหมดสภาพทำงานผิดเพี้ยนไปจากสเป็คแล้วครับ อาจไปเริ่มทำงานที่อุณหภูมิที่สูงขึ้น
กว่าปกติครับ

[WhiTeScooBY]

ไม่ทราบว่า กรณีให้ turbo timer ทำงานหลังจากดับเครื่องยนต์แล้ว ปิดแอร์แล้วหรือยังครับ

[---น้ำตาเสือดำ---]

ลองเอานิ้วไปแหย่ดูซิครับ

 






เห็นส่วนมากที่นิ้วขาดมาก็เงี๊ย   ... เห็นมันไม่หมุนเลย เอามือไป.......แล้วมันก็หมุน   นิ้วก็ขาด

ตรรกกะ เดียวกัน  อยากให้มันหมุน ก็ เอานิ้วไปแหย่  เด่วมันก็หมุน..หุหุ

[kamikaze_ho]

ผมเคยเป็น เหมือนกัน

คือ ตอนเวลา timer ทำงาน มันจะดึงไฟจากแบต ผ่านรีเรในตัว timer  เข้าไปที่ วงจรไฟ ON (ที่ตอนเปิดกุฬแจไปที่ ON)  ทุกอย่างที่ใช้ไฟ ON จะติด 

ในส่วนของ ไฟ ACC (อยู่ก่อนที่จะบิดไปที่ ON)  จะไม่ทำงาน เพราะ timer ต่อเข้าที่ ไฟon อย่างเดียว(รถผมเป็นแบบนี้)


ที่นี้รถผม ช่างเค้า ต่อไฟพัดลมหม้อน้ำโดยใช้รีเรเข้ากับ ไฟ ACC   เวลา Timer ทำงาน พัดลมหม้อน้ำเลยไม่ทำงาน  เป็นเหมือนกันเลย จอดรถ เปิด timer ไปเข้าห้องน้ำ
กลับมา น้ำตีกลับหม้อพักหมดเลยย   

เลยเอากลับไปแก้ใหม่

ปล. รถผมเป็นแบบนี้อ่าครับ

[POPEYE]

ผมเคยเป็น เหมือนกัน

คือ ตอนเวลา timer ทำงาน มันจะดึงไฟจากแบต ผ่านรีเรในตัว timer  เข้าไปที่ วงจรไฟ ON (ที่ตอนเปิดกุฬแจไปที่ ON)  ทุกอย่างที่ใช้ไฟ ON จะติด 

ในส่วนของ ไฟ ACC (อยู่ก่อนที่จะบิดไปที่ ON)  จะไม่ทำงาน เพราะ timer ต่อเข้าที่ ไฟon อย่างเดียว(รถผมเป็นแบบนี้)


ที่นี้รถผม ช่างเค้า ต่อไฟพัดลมหม้อน้ำโดยใช้รีเรเข้ากับ ไฟ ACC   เวลา Timer ทำงาน พัดลมหม้อน้ำเลยไม่ทำงาน  เป็นเหมือนกันเลย จอดรถ เปิด timer ไปเข้าห้องน้ำ
กลับมา น้ำตีกลับหม้อพักหมดเลยย   

เลยเอากลับไปแก้ใหม่

ปล. รถผมเป็นแบบนี้อ่าครับ

ถ้าเป็นแบบนี้แสดงว่าน่าจะผิดที่ timer ต้องแก้ที่การต่อ timer  เพราะ main fan ต่อผ่านมาจาก ACC นั้นถูกต้องอยู่แล้วครับ
เวลา timer ทำงาน ACC และ IG ต้องอยู่สถานะ on ทั้งคู่
แต่ของคุณkamikaze_ho กลายเป็นว่า IG-on แต่ ACC - off จึงทำให้พัดลมไม่ทำงาน วิทยุ ไม่ทำงาน ขณะที่ timer กำลังรันอยู่ครับ
ถ้าเป็นแบบนี้น้ำพุ่งกระจายแคร๊บ

ขออำไพ แก้ไขนิดหนึ่ง main fan relay ถูกควบคุมผ่านทางไฟ ACC
แต่ในส่วนหน้าคอนแทก relay จะเป็นไฟตรงผ่านแค่ฟิวอย่างเดียว และไม่ใช่ไฟผ่านสวิชกุญแจ
คือไม่ผ่านทั้ง ACC และ IG ดังนั้นถ้าไฟ ACC OFF ก็จะทำให้หน้าคอนแท็กเปิด พัดลมก็ไม่ทำงานครับ
 

[kamikaze_ho]

ถ้าเป็นแบบนี้แสดงว่าน่าจะผิดที่ timer ต้องแก้ที่การต่อ timer  เพราะ main fan ต่อผ่านมาจาก ACC นั้นถูกต้องอยู่แล้วครับ
เวลา timer ทำงาน ACC และ IG ต้องอยู่สถานะ on ทั้งคู่
แต่ของคุณkamikaze_ho กลายเป็นว่า IG-on แต่ ACC - off จึงทำให้พัดลมไม่ทำงาน วิทยุ ไม่ทำงาน ขณะที่ timer กำลังรันอยู่ครับ
ถ้าเป็นแบบนี้น้ำพุ่งกระจายแคร๊บ

ขออำไพ แก้ไขนิดหนึ่ง main fan relay ถูกควบคุมผ่านทางไฟ ACC
แต่ในส่วนหน้าคอนแทก relay จะเป็นไฟตรงผ่านแค่ฟิวอย่างเดียว และไม่ใช่ไฟผ่านสวิชกุญแจ
คือไม่ผ่านทั้ง ACC และ IG ดังนั้นถ้าไฟ ACC OFF ก็จะทำให้หน้าคอนแท็กเปิด พัดลมก็ไม่ทำงานครับ
 

ตามนั้นเลยครับ พี่