ขอคำแนะนำซูบารุ อินเตอร์หน้า

[zordor_im]

ส่วนใหญ่แล้ว เราต้องดูยังไงว่า เทอร์โบขนาดไหนถึงจะใส่อินเตอร์กี่นิ้ว หรือส่วนใหญ่ ใส่อินเตอร์กี่นิ้วกาน                             อินเตอร์รั่วไม่รั่วเช็คยังไงบ้างได้คับ        และอินเตอร์ใหญ่ไปเล็กไป มีผลต่อ การรอรอบหรือความร้อนไหมคับ ยังรบกวนด้วยคับอาจถามเยอะไปนิด ยังไงขออภัยด้วยนะคับ

[Bossma]

เทอรโบเล็กใหญ่ใส่ได้หมดครับอยู่ที่การเดินท่ออากาศ  ส่วนอินเตอร์ยิ่งใหญ่ยิ่งดีจะได้อากาศที่ดีมากขึ้น. เรื่องรอรอบของอินเตอร์หน้าต้องทำใจครับเพราะท่ออากาศของอินเตอร์มันยาวมากขึ้น แต่เราจะได้อากาศใหลเวียนดีขึ้นเย็นขึ้น

[Kmitl@Ku]

อยากได้ มั่ง อินเตอร์ หน้า

[zordor_im]

อยากได้ มั่ง อินเตอร์ หน้า

แลกกานไหม

[zordor_im]

เทอรโบเล็กใหญ่ใส่ได้หมดครับอยู่ที่การเดินท่ออากาศ  ส่วนอินเตอร์ยิ่งใหญ่ยิ่งดีจะได้อากาศที่ดีมากขึ้น. เรื่องรอรอบของอินเตอร์หน้าต้องทำใจครับเพราะท่ออากาศของอินเตอร์มันยาวมากขึ้น แต่เราจะได้อากาศใหลเวียนดีขึ้นเย็นขึ้น

ขอบคุนมากคับพี่  แล้วรบกวนอีกนิด แล้วดูยังไงว่ารั่วไม่รั่วอะคับ   และว่าแต่อยากไปเขาใหญ่มั่งจัง แต่ไม่รู้ว่าจะได้จูนทันหรือเปล่า เห็นชื่อพี่ไปชื่อแรกเลย

[Bossma]

เอายางในรถมอไซตัดออกแล้วเอาปลายสองข้างไส่กัยปากอีนเตอร์ทั้งสองข้าง สูบลมใส้แล้วจุ่มน้ำดูรอยรั้วครับ.
ยางในต้องไม่รั้วนะครับ รั้วไม่รั้วรู้แน่นอนครับ.
ไม่เคยทำครับ ลอกเค้ามาอีกที. แต่ได้ผลชัวครับ. เพราะมีน้องอีกคนเคยทำแล้วใด้ผล

รถรันอนเสร็จยังถ้ายังเอามาให้รันให้ก็ได้. 

[satisfy]

ระวังคุณต้น เอารถไปบิน แทนรันอินนะครับคุณโจ 

[Bossma]

ระวังคุณต้น เอารถไปบิน แทนรันอินนะครับคุณโจ 

จริงแล้วผมทำงานเกี่ยวกับความมั่นคงของ.....รถครับ. รถทุกคันถ้าอยากรู้ว่าดีและถึกมั้ย ติดต่อผมได้ฟรีค่าตรวจเช็ค. แต่ไม่ผิดผิดชอบความวายวอดนะครับ

[zordor_im]

รันครบ1000โลแล้ว แต่รอจูนคับ ถ้าเปลียนจาก ยางในเปน ยางที่ใช้กับข้างในได้ไหมคับ 555 ล้อเล่นนะคับ

[KaMz`]

ของผม รอรอบนิดหน่อย แล้วก็ตัวร้อนนิดหน่อยครับ แต่ก็ไม่เป็นปัญหาอะไรครับ 

[The Blitz]

โดยส่วนตัวแล้วผมว่าซูบารุไม่ค่อยเหมาะกับอินเตอร์หน้าซักเท่าไหร่ เพราะเบื่อมากเรื่องอาการรอรอบ ดังนั้นเทียบเอาง่ายๆจากแรงม้า ถ้าป้วนเปี้ยนอยู่แถวๆ 320-350 (ที่ฟลายวิลนะ) อินเตอร์ STI เดิมๆของพวกตัว GD หรือแมวเอาอยู่สบายมาก (แต่ถ้าเป็น GC อาจจะรับได้แค่ซักประมาณ 320 ม้า) ส่วนถ้าซักประมาณ350-380 ม้า ก็อาจจะต้องเริ่มมาใช้อินเตอร์หน้าแบบบางหน่อยหรือเป็นอินเตอร์บนแต่งเช่นพวก ARC, APS, Process West อะไรพวกนี้ แต่ถ้าแตะ 400 ม้าเมื่อไหร่ก็ควรจะเป็นอินเตอร์หน้าสถานเดียว เท่าที่ดูรถน้องอินเตอร์บนพวก GD จริงๆก็น่าจะเอาอยู่นะ ไม่รอรอบด้วยเพียงแต่มันดูไม่ค่อยโหดเท่่านั้นเอง

[zordor_im]

โดยส่วนตัวแล้วผมว่าซูบารุไม่ค่อยเหมาะกับอินเตอร์หน้าซักเท่าไหร่ เพราะเบื่อมากเรื่องอาการรอรอบ ดังนั้นเทียบเอาง่ายๆจากแรงม้า ถ้าป้วนเปี้ยนอยู่แถวๆ 320-350 (ที่ฟลายวิลนะ) อินเตอร์ STI เดิมๆของพวกตัว GD หรือแมวเอาอยู่สบายมาก (แต่ถ้าเป็น GC อาจจะรับได้แค่ซักประมาณ 320 ม้า) ส่วนถ้าซักประมาณ350-380 ม้า ก็อาจจะต้องเริ่มมาใช้อินเตอร์หน้าแบบบางหน่อยหรือเป็นอินเตอร์บนแต่งเช่นพวก ARC, APS, Process West อะไรพวกนี้ แต่ถ้าแตะ 400 ม้าเมื่อไหร่ก็ควรจะเป็นอินเตอร์หน้าสถานเดียว เท่าที่ดูรถน้องอินเตอร์บนพวก GD จริงๆก็น่าจะเอาอยู่นะ ไม่รอรอบด้วยเพียงแต่มันดูไม่ค่อยโหดเท่่านั้นเอง

คืออินเตอร์หน้ามันเปนชุดคิด มากับหัวตัด ตอนแรกคิดว่ามันน่าจะไม่รอรอบ แต่กว่าบูชจะมาเกือบ3500-4000 แนะ  หรือกับไปใช้อินเตอร์บน เหยี่ยวเดิมดีคับ 

[The Blitz]

คืออินเตอร์หน้ามันเปนชุดคิด มากับหัวตัด ตอนแรกคิดว่ามันน่าจะไม่รอรอบ แต่กว่าบูชจะมาเกือบ3500-4000 แนะ  หรือกับไปใช้อินเตอร์บน เหยี่ยวเดิมดีคับ

ผมว่ามาช้าไปครับ อินเตอร์บนเหยี่ยวน่าจะเป็นคำตอบที่ดีกว่าครับ แต่อาจจะไม่ได้ลุคโหดๆเหมือนอินเตอร์หน้า แต่ขับมันส์กว่าเยอะครับ อีกอย่างนึงที่อาจจะมีผลกับการตอบสนองของบูสด้วย ก็คือขนาดเทอร์โบ ไม่แน่ใจว่าคันนี้ใส่เทอร์โบอะไรถ้าเป็นโบใหญ่ก็อาจจะมาช้าประมาณนี้ได้เหมือนกันครับ

[name_joker]

ใส่อินเตอร์แมวเลยคร้าบบบบบบบ มันยอสมว๊ากคร้าบบบบบบบบบ

[The Blitz]

ใส่อินเตอร์แมวเลยคร้าบบบบบบบ มันยอสมว๊ากคร้าบบบบบบบบบ

ถะ...ถะ...ถะ ถก เอ๊ย ถูก ใหญ่สะจายเลยทีนี้