พี่ๆเพื่อนๆอยากไปขึ้นdyno วัดแรงม้ากันบ้้างไหมครับ

[โกร่น2000]

ขอไปแอบวัดเงียบๆคนเดียวดีกว่า ม้าน้อยหอยเล็ก เค้าอาย 

Name รถพี่แตนดาสสุดยังกล้าเลยอย่างน้ฮยก็มากกว่าไม่รู้จะได้ไม่ซ่า

[rzb12]

น่าไปชมครับพี่ๆ ชาว sss เอารถไปขึ้นกัน แต่ผมแอบไปดูก็พอ เพราะ Dyno ขับ 4 ยกเว้นที่ aas นั่น แข็งเหลือเกิน แค่ค่า Pree Road ก็เล่นเอาม้าในเครื่องหายไปเยอะ โดยที่ไม่ต้องดูที่ปลายทางกันแล้ว กลัวเอารถขึ้นเขียงแล้วใจมันห่อเหี่ยวอ่ะ ยิ่งที่ L-Test Car กับ Auto Car เก่าด้วยล่ะก็ 

[ReTRO RACER]

น่าไปชมครับพี่ๆ ชาว sss เอารถไปขึ้นกัน แต่ผมแอบไปดูก็พอ เพราะ Dyno ขับ 4 ยกเว้นที่ aas นั่น แข็งเหลือเกิน แค่ค่า Pree Road ก็เล่นเอาม้าในเครื่องหายไปเยอะ โดยที่ไม่ต้องดูที่ปลายทางกันแล้ว กลัวเอารถขึ้นเขียงแล้วใจมันห่อเหี่ยวอ่ะ ยิ่งที่ L-Test Car กับ Auto Car เก่าด้วยล่ะก็ 

เอาโปรแกรมวัดแรงม้าในไอโฟนวัดไปแก้ขัดก่อนละกัน 

[Choke gf]

น่าไปชมครับพี่ๆ ชาว sss เอารถไปขึ้นกัน แต่ผมแอบไปดูก็พอ เพราะ Dyno ขับ 4 ยกเว้นที่ aas นั่น แข็งเหลือเกิน แค่ค่า Pree Road ก็เล่นเอาม้าในเครื่องหายไปเยอะ โดยที่ไม่ต้องดูที่ปลายทางกันแล้ว กลัวเอารถขึ้นเขียงแล้วใจมันห่อเหี่ยวอ่ะ ยิ่งที่ L-Test Car กับ Auto Car เก่าด้วยล่ะก็ 

ไม่รุป่านนี้ม้ามันกลับยุ่นไปกี่ตัว เฮ้อโออิมเหี่ยวพอกัล

[rzb12]

ช่ายครับคุณโชค กลัวเอาไปวัดแล้ว "ม้า" มันหนีกลับไป "ญี่ปุ่น" หมดอ่ะดิ 

[Choke gf]

ช่ายครับคุณโชค กลัวเอาไปวัดแล้ว "ม้า" มันหนีกลับไป "ญี่ปุ่น" หมดอ่ะดิ 

งั้นเราไปวัดแรงโม้ไกล้ๆไดโนดีก่าแรงในจายยย555

[WhiTeScooBY]

พี่ๆเพื่อนๆมีร้าน dyno ไหนแนะนำบ้างไหมครับ

[rzb12]

ณ เวลานี้ถ้าเอาแรงม้า ไม่ใช่แรงโม้ เอาม้าที่ล้อก็ที่ L-Test Car กับ Auto Car เก่าครับ ที่ L-Test Car ข้อดีคือ จะแสดงค่าแรงม้าที่ฟลายวีลกับที่ล้อแบ่งแยกออกมาชัดเจน และสามารถบอกค่าของแรงเคลื่อนอากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์ได้อีกด้วย(แข็งใช้ได้) ส่วนที่ Auto Car เดิม เน้นใช้วัดแรงม้าที่ล้อเป็นหลัก(แข็งโคตร) เพราะใช้เครื่อง Dyno Jet รุ่นใหม่ ส่วนที่ AAS จะวัดแรงม้าที่ฟลายวีลเพียงอย่างเดียวครับ Drag Wheel (หรือที่ล้อ)ไม่ได้วัดครับ


ส่วนที่เป็นขับ 2 ก็ที่ L-Test Car/ Dyno King/ Auto Car เก่า ทั้ง 3 ที่แข็งโคตร และวัดที่ Drag Wheel ส่วนที่ AAS ก็อย่างีท่บอกไปข้างต้นครับ

[ReTRO RACER]

ณ เวลานี้ถ้าเอาแรงม้า ไม่ใช่แรงโม้ เอาม้าที่ล้อก็ที่ L-Test Car กับ Auto Car เก่าครับ ที่ L-Test Car ข้อดีคือ จะแสดงค่าแรงม้าที่ฟลายวีลกับที่ล้อแบ่งแยกออกมาชัดเจน และสามารถบอกค่าของแรงเคลื่อนอากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์ได้อีกด้วย(แข็งใช้ได้) ส่วนที่ Auto Car เดิม เน้นใช้วัดแรงม้าที่ล้อเป็นหลัก(แข็งโคตร) เพราะใช้เครื่อง Dyno Jet รุ่นใหม่ ส่วนที่ AAS จะวัดแรงม้าที่ฟลายวีลเพียงอย่างเดียวครับ Drag Wheel (หรือที่ล้อ)ไม่ได้วัดครับ


ส่วนที่เป็นขับ 2 ก็ที่ L-Test Car/ Dyno King/ Auto Car เก่า ทั้ง 3 ที่แข็งโคตร และวัดที่ Drag Wheel ส่วนที่ AAS ก็อย่างีท่บอกไปข้างต้นครับ

มันก็ไม่ได้แข็งเว่อร์อะไรมากนะผมว่า น้องๆหลายๆคนก็ไปจูนที่นั่น ผมว่ามันก็สมเหตุสมผลนะ

[Choke gf]

มันก็ไม่ได้แข็งเว่อร์อะไรมากนะผมว่า น้องๆหลายๆคนก็ไปจูนที่นั่น ผมว่ามันก็สมเหตุสมผลนะ

อ้าวงั้นที่บอกว่าแข็งๆคือม้ามันไม่วิ่งแล้วอะดิครับ ผมว่ามันก็สมเหตุสมผลนะอิอิ

[The Blitz]

Auto Car เก่าไม่แข็งนะครับ แข็งสุดคือที่ Test Car แต่ที่ Auto Car เค้าวัดที่ล้อทำให้ตัวเลขมันออกมาไม่ค่อยถูกอกถูกใจผู้เอาไปวัดซักเท่าไหร่ เช่นคอแดงเดิมๆอาจจะเหลืออยู่แค่ 220-230 whp เท่านั้น รับไม่ได้ๆ แต่ถ้าอยากวัดให้ชื่นใจต้อง AAS โลดครับ

[name_joker]

Auto Car เก่าไม่แข็งนะครับ แข็งสุดคือที่ Test Car แต่ที่ Auto Car เค้าวัดที่ล้อทำให้ตัวเลขมันออกมาไม่ค่อยถูกอกถูกใจผู้เอาไปวัดซักเท่าไหร่ เช่นคอแดงเดิมๆอาจจะเหลืออยู่แค่ 220-230 whp เท่านั้น รับไม่ได้ๆ แต่ถ้าอยากวัดให้ชื่นใจต้อง AAS โลดครับ

+1

[Kmitl@Ku]

Auto Car เก่าไม่แข็งนะครับ แข็งสุดคือที่ Test Car แต่ที่ Auto Car เค้าวัดที่ล้อทำให้ตัวเลขมันออกมาไม่ค่อยถูกอกถูกใจผู้เอาไปวัดซักเท่าไหร่ เช่นคอแดงเดิมๆอาจจะเหลืออยู่แค่ 220-230 whp เท่านั้น รับไม่ได้ๆ แต่ถ้าอยากวัดให้ชื่นใจต้อง AAS โลดครับ

[Sinz]

ไปด้วยครับ อยากรุ้ว่า RA-R เดิมๆ จะซักกี่ม้าเชียว 250 ก้ดีใจเเว้ววว   

[Aof..พรรคกระยาจก...]

แข็งๆซิดีครับ ถ้าไม่แข็งแย่เลย.....คงต้องหาตัวช่วย