อันนี้หมายถึงเฉพาะงานตัวถังช่ายป่าวครับ
ถ้าทำจากตัวถังแท้ ต้องเอาของแท้มาเชื่อมติด เลาะตะเข็บ บังโคลนกับเสาหลังคาหลังครับ แล้วก็เปลี่ยนประตูคู่หลังครับ คร่าวๆ ประมาณ 3แสนบาทครับ (ถามเมื่อ 1 ปีมาแล้ว)
ถ้าทำงานเสริมโป่งตัวถังเฉพาะล้อหลัง (แบบเดียวกับพวกรถแนวVIP) งบประมาณ แสนกว่าๆ ครับ แล้วแต่หาของได้ถูกแค่ไหน ถ้าหาถูกได้ก็ไม่เกินแสนห้า งานแบบนี้ทำที่อู่ Yatt ครับ
ราคาทั้งสองแบบนี้รวมค่าของ + ทำสีทั้งคัน + ค่าแรง แต่ไม่รวมฝากระโปรงหน้า กระจังหน้า ไฟหน้า ครับ
(อะไหล่เฉพาะกันชนหน้า โป่งแท้คู่หน้า สเกริต์ข้าง กันชนหลัง แล้วก็งานโป่งหลังหรือทำแท้ก็ค่าประตูคู่หลังกับเสาหลังคาหลัง)
งานออกมาแบบหลังได้ประมาณ 90-95% ของแบบแรกครับ แบบแรกเส้นจะคมและเนี้ยบกว่านิดหน่อยแต่ไม่มาก ดูผิวเผินดูไม่ออกครับ มิติอะไรใกล้เคียงกันหมด
แบบแรกมีข้อเสียคือต้องเลาะตะเข็บบังโคลน,ฝาประตูหลัง ซึ่งถ้าขายเต้นท์เขาจะคิดว่ารถเราชนท้ายหนักมา (เขาไม่เข้าใจ) แต่แบบหลังตะเข็บจะเดิมๆ หมดครับ
แบบหลังประหยัดกว่าครับ แต่ความละเอียดของงานสู้อู่ซูบารุกรุงเทพไม่ได้ (แต่ก็คอยไปดูแลให้เขาเก็บงานให้ก็คงไม่มีปัญหาอะไร)
แบบหลังทำประมาณไม่เกินสองเดือนครับ แบบแรกไม่ทราบ
แต่ทั้งสองแบบถ้าใช้ช่วงล่างเดิม ต้องเสริมอแดปเตอร์ครับ ถ้าล้อเดิมก็หน้า 1.0 นิ้ว หลัง 1.5 นิ้วครับ
