การเปลี่ยนชุดช็อคอัพและสปริงที่มีค่าKและความหนืดที่เหมาะสม จะเหมือนกับเราขับรถคนละคันเลยครับ เป็นการลงทุนที่คุ้มค่ามากครับ
ส่วนพวกค้ำตัวถังต่างๆมากมาย ใส่เข้าไปจะไม่เห็นความต่างครับ ในเมื่อตัวถังของรถยังโคลงได้อยู่จากสปริงและความหนืดของช็อคอัพที่น้อย แต่เมื่อเปลี่ยนช็อคอัพ+สปริง ซึ่งทำงานได้เต็มประสิทธิภาพแล้ว ภาระมาตกอยู่ที่ตัวถังของรถ ซึ่งยังบิดหรือให้ตัวได้ ค่อยถูกค้ำ หรือ ยัน จึงจะเห็นความแตกต่างที่ชัดเจนครับ
