สวัสดีครับ เพื่อนๆ ทั้งที่เป็นสมาชิก และบุคคลทั่วไป
ผมชื่อ "ปุ๊ย" ครับ โค๊ดเนม "The Blue Hattori" หลังจากที่ได้ทักทายกันไปใน Introduction for SSS Member เกือบ 2 อาทิตย์ ก็เพิ่งจะมีเวลาว่างครับ เลยอยากจะแชร์ประสบการณ์ของผมว่ากว่าที่จะได้เจ้า 2003 Subaru Impreza WRX Sti V-Limited คันนี้มาครอบครอง ต้องใช้เวลานานถึง 14 ปีเลยทีเดียว ก็ขอเรียกเค้าว่า "ฮาโตริ" แล้วกันนะครับ เพราะผมว่ารุ่นหน้าหมูนี่จมูกเค้ายื่นๆ คล้ายนินจาฮาโตริ อีกทั้งชุดก็สีน้ำเงินเหมือนกันอีก หวังว่าเรื่องราวเจ้า ฮาโตริ ของผม จะได้เป็นแรงบันดาลใจให้กับเพื่อนๆ แฟนซูบารุ ทั้งหลาย ได้มุ่งมั่นและทำตามแรงปรารถนาของตน จนได้ครอบครองซูบารุคันแรกนะครับ ข้อมูลผิดพลาดประการใด ติชมได้เลยครับ
ตอนที่ 1
เรื่องราวของผมจริงๆ แล้วเริ่มขึ้นตั้งแต่ปี 94 สมัยเรียนบวกทำงานเป็นโรบินฮู้ดในต่างประเทศ (เพราะขาดแคลนทุนทรัพย์) และได้มีโอกาสได้ใช้เจ้า GC ของพี่สาว ในสมัยนั้น Subaru ยังไม่ค่อยดังใน WRC ไอ้เราก็เลยไม่ค่อยรู้เรื่องอะไรครับ รู้แต่ว่าด้วยความที่เรามีสตางค์น้อย ดังนั้นก็ต้องเซอร์วิสรถด้วยตัวเอง ไม่ว่าจะเป็นการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง, กรองเครื่อง, กรองอากาศ, หัวเทียน, เปลี่ยนสายพาน, ฯ ต่างๆ ก็ต้องทำเองทั้งหมด ขืนวิ่งเข้าศูนย์ฯ ก็คงต้องทำงานพิเศษเพิ่มขึ้นอีก 1 อาทิตย์แน่นอน
ตอนนั้นก็สังเกตเหมือนกันครับว่า รถคันนี้มันแปลกดี ต้องมุดลงไปเซอร์วิสใต้ท้องรถ และต้องถอดแผ่นกันกรวดใต้ท้องรถแผ่นใหญ่มาก ก็ต้องถึงกับซื้อตะเฆ่, ถาดเลื่อนรองหลัง, และอุปกรณ์ค้ำยันต่างๆ กันเลยทีเดียว ลำบากพอสมควร แต่พี่รูมเมดบอกว่า เฮ้ย ไอ้นี่มันบ็อกเซอร์นะเว้ย (.... เอ่อ ... แล้วไงครับพี่ กกน. เหรอ No idea อ่ะ ..) รู้แต่ว่าพวกฝรั่งที่อพาร์ทเมนท์เดินผ่านมา เห็นเรามุดใต้ท้องรถ ทั้งวันเป็นประจำ ก็มองกันทุกคน (และอาจคิดในใจว่า ไอ้กะเหรี่ยงนี่มันทำบ้าอะไรอยู่วะ ...) ไอ้เราก็เคยนึกต่อว่าพี่สาวในใจเหมือนกันว่า ทำไมไม่ซื้อรถที่มันยืนเซอร์วิสข้างบน (วะ) ปล่อยให้ตูเป็นตัวประหลาดอยู่ได้ ....
ก็ใช้อยู่ 2 ปีครับ ไม่รู้สึกอะไรเลย เพราะเป็นเกียร์ออโต้ แต่ก็มีเสียงฮัมแผ่วๆ รู้สึกได้แค่ในรถ และตีนต้นที่ดีกว่ารถขนาดเดียวกัน อีกทั้งกระจกประตูเท่ห์ดี ไม่มีกรอบ แต่พอได้กลับมาเมืองไทยในปี 97 ก็ได้เริ่มเห็นปรากฎการณ์ Subaru ฟีเวอร์ วิ่งผ่านมาให้เห็นเป็นระยะๆ พร้อมเสียงคำรามที่มีเสน่ห์ และกระจกสีชา ณ วินาทีนั้น ทั้งกิเลส และ passion เกิดขึ้นพร้อมกันเลยครับ (พร้อมกับนึกด่าตัวเองในใจว่าทำไมกรูโง่อย่างนี้ .... ฟายจริงๆ ... มีของดีอยู่ในมือแท้ๆ ยังไม่รู้อีก)
และแล้วภารกิจในการตามหา อิมคันที่ใช่ ก็เกิดขึ้นนับตั้งแต่ปี 98 มาจนได้เป็นเจ้าของ เจ้าฮาโตริ ในวันที่ 5/5/55 เวลา 5.55 น. เพื่อเป็นเกียรติให้ Petter Solberg นักขับตำนานในดวงใจ และเจ้า 2003 Impreza WRX Sti V-Limited ที่มีอยู่ 555 คันทั่วโลก ครับ
มาชมรูปกันก่อนดีมั้ยครับ (ภาพอาจไม่สวย ด้วยจำกัดด้านฝีมือ ) เดี๋ยวผมขอเวลากลับไปทำงานก่อน แล้วจะหาเวลากลับมาเล่าให้ฟังใหม่ครับ ว่าภายใน 14 ปีที่ผ่านมา กับการวนดูซูบารุนับคันไม่ถ้วน อีกทั้งการจ่อเป็นเจ้าของ อิม มา 2 คัน แล้วมันไม่ได้ นี่ความรู้สึกมันเป็นยังไง (คันแรกนี่มันเหมือนสวรรค์ล่ม ฟ้าถล่ม ความรู้สึกยังจำได้ดีจนถึงวันนี้เลยครับ) ......
