รบกวนขอความรู้ด้วยครับ เรื่องความจำเป็นในการเปลี่ยนเบรค Subaru เป็น Brembo???

[pedkasem]

ปัจจุบันใช้ GC อยู่ครับ ใช้คอแดงกะลังขยับโปรเจคไป สามร้อยกว่าม้าครับ รถทำอยู่
แต่ช่างแนะนำว่าให้เปลี่ยนเบรคเป็น Brembo รุ่นไหนก็ได้ (จากเดิมที่เบรคหน้าเป็นของ Subaru สีแดง 4 Pots) เบรคหลังเป็นก้ามเบรคธรรมดา

Brembo คงดีกว่าแน่นอนครับ แต่ราคาเบรคไปไกลเหลือเกินอ่ะครับ ได้มือสองมาบางทีจานบาง ผ้าเบรคหมด ก็รุกรานเงินในกระเป๋าไปกันใหญ่ รบกวนผู้รู้ดังนี้ครับ 

1. มีทางเลือกอื่นไหมครับนอกจากเปลี่ยนเป็น Brembo หรือเบรคซิ่ง จริงๆ แล้ว Subaru 4 pots ของเราเอาไม่อยู่หรือครับ

2. เปลี่ยนจาน เปลี่ยนผ้าเบรคดีๆ เบรค Subaru สีแดง ก็ยังเอาไม่อยู่หรือครับ กับ สามร้อยกว่าม้า

3. เบรคหลังนี่ต้่องแปลงใช่ป่าวครับ จากก้ามเบรคเดิมๆ หากเปลี่ยนเป็นคาริบเปอร์เบรค


อยากทำรถแบบไม่เทเงินทิ้งอ่ะครับ พยายามเป็นโปรเจคสามร้อยกว่าม้า ที่หาของมือสองมาใช้และคุ้มค่าคุ้มเม็ดเงินที่สุด นั่นแหละครับความสุขของคนเล่นรถส่วนใหญ่

รบกวนขอความรู้ด้วยครับ   

[pick]

คุณpedkasemครับ ลองsearchดูนะครับ เห็นมีคนพูดถึงเรื่องเบรคพอสมควร
อาจจะตอบตรงหัวข้อไม่มากก็น้อย หลายๆกระทู้ก็ได้ความรู้มากขึ้นเยอะ

เรื่องเปลี่ยนเบรคเป็นBrembo ก็ดีครับถ้าพอสู้ราคาไหว
เรื่องจานกับผ้าถ้าต้องเปลี่ยน ก็ลองไปชั่งใจดูครับว่า ไหนๆต้องเปลี่ยนแล้ว จะupgradeเป็นbremboเลยดีไม่ ถ้าหาของสภาพดีได้
หรือ เปลี่ยนของใหม่ทั้งเซ็ทและใช่ยาวไปเลย

อย่าลืมเรื่องยางด้วยนะครับ เพราะยางเป็นตัวหยุดรถ ไม่ใช่เบรค เบรคเป็นตัวชลอความเร็วของรถ

http://www.siamsubaru.com/subaruboard/index.php?topic=81000.0
http://www.siamsubaru.com/subaruboard/index.php?topic=75099.msg316252#msg316252

[JC]

สามร้อยกว่าม้า (ที่เครื่อง) ผมว่า
เบรก subaru 4 pot + ผ้าแต่ง + จานแต่ง
และยางแหล่มๆซักชุด เอาอยู่คับ !!! 



....ดินดาน 

[pedkasem]

  ขอบคุณมากครับ  เพื่อนๆใจดีเยอะแยะเลย


 ใครมีข้อมูลเพิ่มเติม รบกวนเป็นความรู้ด้วยครับ   
 

[24owner]

ผมว่า 4 pot Subaru + ผ้าดีๆ + จานแต่งดีๆ ก็น่าจะอยู่นะครับ

และเห็นด้วยกัับเรื่องยางครับ ใส่ดีๆไปเลย ถ้าเบรคเทพแต่กดแล้วล้อล็อคก็แย่ครับ

[Choke gf]

ผมใช้อยู่ครับกับGF เบรคตอนเกิน100กม./ชม.++จนถึงหยุดนิ่ง ดีมากครับมั่นใจว่ารถหยุดแน่นอน

แต่ตอนชะลอหรือขับช้าๆนี่เกร็งเท้ามาก กดนิดเดียวจะหยุดกึ๊กๆเลยเผลอไม่ได้ เหมือนเบรคมันจับแรงมาก

สรุปคุ้มมากครับสำหรับความเร็วสูง แต่ผมเบรคไม่โหดความจริงหน้า4หลัง2พอร์ต ก็เอาอยู่55 แถมผมคิดว่ามันบาลานซ์ดีกว่าโบ้ทองอีกนะครับ

[noom_chopper]

สงสัยนิดนึง เบรคหลังที่ใช้อยู่ไม่ใช่ disk brake เหรอครับ

[pedkasem]

สงสัยนิดนึง เบรคหลังที่ใช้อยู่ไม่ใช่ disk brake เหรอครับ

ด้านหลังเป็นดิสก์เบรคครับ แต่เป็นก้ามเบรค เหมือนที่ติดในรถบ้านญี่ปุ่นทั่วไปอ่ะครับ (ไม่แน่ใจว่าเรียกถูกหรือเปล่า)

ไม่ได้เป็นคาลิปเปอร์เบรค เหมือนพวกเบรมโบ้ ซึ่งผมไม่แน่ใจว่าการเบรคมันแตกต่างกันหรือเปล่าอ่ะครับ รบกวนด้วยครับ ขอบคุณมากครับ

[JC]

ด้านหลังเป็นดิสก์เบรคครับ แต่เป็นก้ามเบรค เหมือนที่ติดในรถบ้านญี่ปุ่นทั่วไปอ่ะครับ (ไม่แน่ใจว่าเรียกถูกหรือเปล่า)

ไม่ได้เป็นคาลิปเปอร์เบรค เหมือนพวกเบรมโบ้ ซึ่งผมไม่แน่ใจว่าการเบรคมันแตกต่างกันหรือเปล่าอ่ะครับ รบกวนด้วยครับ ขอบคุณมากครับ

เบรกหลังคงเป็น 1 pot คับ
เหมือนรถผมเลยคับ GC เครื่องคอแดง Ver.4 RA โมนิดๆหน่อยๆ
เบรกหน้า subaru 4 pot ผ้า Dixcel type Z จาน Dixcel SD + สายถัก +น้ำมันเบรก Dot4 , หลัง 1 pot ผ้า Bendix
เบรกที่ความเร็ว 180+ ทางตรงลงเขา ก่อนเข้า โค้ง S1 ที่สนามแก่งกระจาน เอาอยู่คับ !!!
(ผมว่าเผลอๆ คงเหลือด้วย สำหรับรถผม )



....ดินดาน 

[Tabuu]

ความเห็นผมนะ จากที่เห็นจากหลายๆท่าน และอาจารย์บางท่านก็ใช้ 4 pot Subaru จัดเต็ม หวดเต็ม กับหลายๆสนาม

1. ผ้าเบรคดีๆ
2. ยางดีๆ
3. จานดีๆ
4. น้ำมันเบรค

ผมว่าพอ ไม่ถึงขั้นต้องไปใช้เบรมโบ้ทอง

[Bossma]

ความเห็นผมนะ จากที่เห็นจากหลายๆท่าน และอาจารย์บางท่านก็ใช้ 4 pot Subaru จัดเต็ม หวดเต็ม กับหลายๆสนาม

1. ผ้าเบรคดีๆ
2. ยางดีๆ
3. จานดีๆ
4. น้ำมันเบรค

ผมว่าพอ ไม่ถึงขั้นต้องไปใช้เบรมโบ้ทอง

ถูกเลยน้องรัก

ทวียานบินเคยบอกผมว่า ผ้าดีๆจานเรียบๆก็ดีพอแล้ว จะไปใส่พอตทองให้หนักล้อทำไม ลองยกเทียบน้ำหนักดู จะรู้ว่าต่างกันกันมาก
แล้วที่สังเกตดูรถหนามหลายๆคัน ส่วนมากก็ 4พอตแตนดาดแต่เน้นผ้ากับจาน คุณภาพทองเป็นไงไม่รู้ รู้แค่ว่า่"แดงเอาอยู่ค่ะ"

รุ่นผมทำอิม 1000ม้า-  (-500) ผมก็ใช้เบรคเดิมแต่เปลี่ยนผ้าเขียว ก็โอเคนะ

[ai-ya]

แล้วถ้า brembo ทอง มันไม่ดี
แล้วโรงงานเค้าจะผลิตมาให้หนักล้อทำไมครับ 

[Bossma]

แล้วถ้า brembo ทอง มันไม่ดี
แล้วโรงงานเค้าจะผลิตมาให้หนักล้อทำไมครับ 

นั่นซินะ

[pomaru]

brembo มันดีกว่าแน่นอนครับแต่มีข้อเสียหลักๆเลยคือเรื่องน้ำหนักครับ

ถ้าเทียบกับ 4 พอร์ท แดงหรือดำ แต่ถ้าถามว่า 300-350 ม้า

ใช้4พอร์ท + ผ้าเกรดดีๆ ก็เอาอยู่แล้วหละครับ

ยิ่งถ้าได้จานดีๆอีกมันจะเริ่มเหลือนิดๆด้วยซ้ำครับ อันนี้ตอบในแง่ การใช้งาน

กับลงสนามบ้าง  แต่บางคนอาจขับโหดหน่อย ใช้เบรคหนักบ่อย หรือไม่ก็

ขับแบบ 200+ แล้วชอบชลอรถให้อยู่ในระยะใกล้ๆสิ่งกีดขวาง

อาจจะเริ่มรู้สึกว่ามันไม่พอ ระบบเบรคมันมีปัจจัยอีกหลายๆอย่างครับ

ในการปรับปรุงครับ 1. แรงม้า 2.ช่วงล่าง 3.ยางที่ใช้ 4.ลักษณะการขับและใช้งาน

จากที่ถามมา ผมว่าถ้าไม่จำเป็น หรืออยากใส่ brembo เป็นการส่วนตัว

ใช้4พอร์ทแล้วเปลี่ยนผ้ากับจานเกรดดีๆสักชุดรับรองว่าคุ้มเงินครับ

ส่วนล้อหลังถ้าได้แบบ 2 พอร์ทเพิ่มมาจะรู้สึกดีกว่าที่ใช้อยู่อีกแน่นอนครับ

หวังว่าคงเป็นประโยชน์บ้างนะครับ