ถ้านี่คำถามของต้นกามจริงๆ. ขอตอบตามปรบการของ อิมและโว
ก่อนขับควรเช๊คของเหลวทุกครั้งก่อนสตารท์ ยิ่งถ้ารู้ว่าต้องไปบู้ ต้องเช๊คให้ดี
ตอนขับอิม ใส้แตก สาเหตุ แรงดันตก น้ำมันไปสูบฉีดไม่ทัน แทนที่จะเป็นฝอย แต่กลายเป็นหยดน้ำ ตอนนั้นไม่มีเกจวัดแรงดัน แน่นอนว่าแตกชัวที่บู๊ชหนักๆ
ตอนขับอิม ชารปละลาย. น้ำมันเครื่องขาด กดแช่ไม่ดูกำลังรถและรอบเครื่องยนต์
ตอนขับอิม ความร้อนขึ้ดปี๊ดตอนจัดเต็ม เปิดหม้อน้ำดูน้ำหาย พัดลมทำงานสเตปเดียว ช่างบอกว่าน้ำหายเพราะ พัดลมไม่ทำงาน น้ำเลยแห้งหายเพราะความร้อนสูง (รอผู้รู้ฟันธง)
ตอนขับโว. ใส้แตก แรงดันตก ตอนบูชเต็ม1.7 แรงดันตกลงจาก4.4 ลงมาเหลือ3.5 เพราะมัวแต่กำลังมัน เลยไม่สนใจเกจในรถ
ตอนขับโว เจอรถแรงกว่า เลยเกิดกิเลศ อยากโมเพิ่ม และแล้วก็พัง แตก ไม่เป็นท่า (บ้าน)
เรื่องแรงดันตก สำหรับคนที่ไม่มีเกจวัดแรงดัน ให้คอยจับอาการรถก่อนเลยว่า ตอนบูชเต็ม รถรู้สึกอืดๆมั้ย ถ้าเริ่มอืดให้ยกเลยอย่ากด แล้วจอดไปเปิดถังน้ำมันให้แรงอัดอากาศในถังออกมา (e85ในโว แต่อิมไม่รู้)
ที่กล่าวมา ประสบการตัวเองที่รถพังโดยตรง แต่ทางทีดีจะขับเร็วขับช้าสิ่งแรกที่ควรทำสม่ำเสมอคือขยันมองใอ้เกจต่างๆให้ดีที่สุด
และท่องไว้ว่า เรามีสี่เม็ด ไม่ไหว..อย่าฝืน
