ตอบเท่าที่พอรวบรวมข้อมูลมาได้นะครับ ตอนนี้ผมใช้ v4 RA อยู่ ต่างกันไม่เยอะครับ
- เกียร์เป็นอัตราทดชิด กับเฟืองท้าย 4.44
- เบรกหลังเป็น 2 pot ขนาดจานไม่ทราบว่าต่างกันรึเปล่า
- C-Diff + หน้าปัดมี C-Diff (อันนี้ผมไม่แน่ใจว่าตัวธรรมดามีมารึเปล่า)
- ดุมล้อเป็นดุมใหญ่
- เพลาและเฟืองท้ายใหญ่กว่า (ช่างบอกว่าทนกว่า รับแรงม้าได้มากกว่า แต่ก็หนักกว่า)
- แรงบิดเยอะกว่านิดนึง (แรงม้าแรงบิด จะมาที่รอบไม่เท่ากับตัวธรรมดา ข้อนี้ช่างบอกเช่นกัน) -> ผมไม่แน่ใจว่าเทอร์โบมันเป็น VF22 หรือ 24 กันแน่ สำหรับ V4 มุดดูแล้วเจอแผ่นกันร้อนบังอยู่
- มีตัวฉีดน้ำอินเตอร์ กระปุกน้ำอยู่ด้านหน้า สั่งฉีด manual หรือ auto ก็ได้
- ไม่มี ABS (เพราะแทนที่ด้วยกระปุกน้ำ inter)
อื่นๆรอผู้อื่นตอบให้เพิ่มเติมนะครับ โดยส่วนตัวขอแนะนำว่าถ้าใช้งานทั่วไป มีวิ่งทางไกลด้วย ไม่ลงสนาม ใช้ตัวธรรมดาก็พอครับ ชับเกียร์ closed แล้วรอบสูงมาก วิ่งทางไกลจะสงสารเครื่อง (120 km/h ประมาณสี่พันรอบ) ผมขับรถค่อนข้างเร็วครับปกติตจง.วิ่งแช่ยาว 120-/200 km/h แต่คันนี้วิ่งประมาณ 100 km/h เท่านั้นเอง -_-"
อีกเรื่องคืออะไหล่บางชิ้นใช้กันไม่ได้นะครับ เช่นซีลยางเฟืองท้าย (พวกซีลยางฝาวาล์วถ้าเอาตัวธรรมดามาใช้จะเห็นว่าพอดีเปรี๊ยะมากๆ เคยเจอช่างใส่ไม่ดีแล้วน้ำมันซึมออกมา ของตรงรุ่นขอบยางจะกว้างกว่าครับ)
ถ้าเทียบกับ v4 แล้วอัตราเร่งเกียร์ 1-2-3 RA ไปเร็วกว่าพอควรครับ ซัดก็รวดเดียว 5 เกียร์ต่อเนื่องจนสุด 180 เกินกว่านี้สู้เค้าไม่ได้ครับ
