ถามหน่อยละกันครับ AC เซตกราฟทับกันกริป พอดีกันทั้งแก๊สและน้ำมัน
วิ่งน้ำมัน ทางขึ้นเขา ซัดๆ water temp 92 เอง
แก๊สนี่ปาเข้าไป 100 เลย เข้าใจว่าอากาศร้อน
มีปัจจัยอื่นเกี่ยวข้องมั้ยครับ หรือว่าต้องจูนแก๊สอีกแบบ สำหรับทางเขาครับ
เดี๋ยวๆครับผมขอถามนิดนึงอาจจะผมเข้าใจผิดไปครับที่ว่าขึ้น 100 นึงนี่อุณหภูมิน้ำใช่ใหมครับ
ถ้าใช่เเสดงว่าผมเข้าใจผิด
เพราะผมตีความหมายอย่างนี้ครับ
จากที่ยกมานะครับเห็นบอกว่า
..................วิ่งน้ำมัน ทางขึ้นเขา ซัดๆ water temp 92 เอง...................
..................แก๊สนี่ปาเข้าไป 100 เลย เข้าใจว่าอากาศร้อน ......................
ผมเข้าใจอย่างนี้นึกว่าเปิดโปรเเกรมจูนอยู่ขณะที่วิ่ง เพราะเห็นบอกว่าจูนเองจนเท่ากัน
ก็เลยเข้าใจว่าที่หน้าโปรเเกรมจูนเเสดง อุณหภูมิหม้อต้ม water temp 92
เเละที่หน้าโปรเเกรมจูนเเสดง อุณหภูมิเเก๊ส อยู่ที่ 100 (ผมเเข้าใจอย่างนี้ นึกว่าดูอุณหภูมิเเก๊สจากหน้าโปรเเกรม)
ตกลงสรุปเเล้วผมน่าจะเข้าใจผิด หรือไม่เข้าใจคำถามเอง
งั้นเเสดงว่าที่ความร้อนขึ้นมาที่ 100 นี่คืออุณหภูมิน้ำใช่ใหมครับ ตอนใช่น้ำมันความร้อนจะอยู่ที่ประมาณ 90 กว่า
เเต่พอตอนใช้เเก๊สเเล้วความร้อนของน้ำกลับขึ้นไปที่ประมาณ 100 ใช่ใหมครับ
งั้นถ้าเป็นตามนี้ ผมต้องขอโทษด้วยที่เข้าใจความหมายของคำถามผิดครับ
ถ้าผมเข้าใจถำถามที่ถามมาถูกต้องเเล้ว ก็ก็มีอยู่ 2 สาเหตุครับ
1 มีอากาศสะสมอยู่ในระบบน้ำครับ ต้องลองไล่ลมใหม่
2 การจูนบางครับ ทำให้ความร้อนเพิ่มขึ้นขณะใช้เเก๊สครับ
อยากรู้ว่าบางจริงไหม ใน STAG 200 ทดสอบค่อนข้างยากครับเพราะไม่มีฟังชั่นเสริมอะไรเลย
เอาง่ายเลยครับ เสียบสายจูนเเล้วเปิดโปรเเกรม เเล้วเข้าไปลบค่าของกราฟเเก๊สทิ้งไปครับ
เเต่จุดสีเหลืองคงไว่เช่นเดิมนะครับจุดที่เราสั่งจ่าย เเล้วทดลองวิ่งเก็บใหม่ดูว่ากราฟยังคงเช่นเดิมหรือเปล่า
ถ้าจูนเท่าน้ำมันจริง มันต้องกลับมาเท่าเดิม เเต่ถ้า บางเกินไปหรือหนาเกินไปไม่เท่ากันเเน่นอน
เเต่ส่วนใหญ่ถ้าความร้อนขึ้นจะมาจากการจูนที่บางไปครับ
ขอโทษนะครับรบกวนขอเบอร์นิดนะครับ ถ้าไม่เป็นการรบกวนผมอยากจะโทรไปคุยด้วยครับ
ขอบคุณครับ
