ปรึกษาหน่อยครับ

[seanelsker]

ช่วยผมคิดหน่อยแล้วกันนะครับ

รถผมเป็นคอแดงเวอร์ชั่น 2 เปลี่ยนโบเป็น vf22
มีปั้มติ๊ก
เรกูเรต
หัวฉีด 550cc
กล่อง fcon 2.1
hi boost 1.5 เวลาแข่ง นานๆทีจะใช้
low boost 1.0
รถผมปกติไม่ค่อยไม่ขับเร็วครับปกติ แค่ 120
แต่ผมกลัวเรื่องคลัชมากเลย ผมพึ่งเปลี่ยนมา เดือนกว่า เป็นคลัชของซูบารุตัวใหม่ แต่ผมกลัวมันจะหมดเร๋วกว่าที่เคย เพราะเนื่องจากรถผมมันแรงกว่าเดิมผมกลัวว่าต้องเปลี่ยนเปนนคลัชซิ่ง พอจะมีใครมีคำแนะนำได้ไหมครับ เพราะไม่อยากเปลี่ยนเป็นคลัชซิ่ง แต่อยากทำให้คลัชที่ใช้อยู่มันรองรับได้

ขอบคุณครับ

[Choke gf]

สเปคที่ให้มาคลัชเดิมๆคอแดงก็เอาอยู่ ถ้าสภาพหวีคลัชดีไม่ล้าก็ใช้อีกนานครับ

จุดอ่่อนของคลัชเดิมอยู่ที่ผ้าคลัช ออกตัวแรงๆ เร่งบ่อยๆ ใช้รอบสูงผ้าจะร้อนแล้วก็ลื่น(จอดสักพักก็หายลื่น)

ไหนๆก็ทำเครื่องแล้ว ก็เปลี่ยนคลัชไปด้วยเลย เอาsingle plateก็พอไม่หนักเลี้ยงคลัชง่าย อัตราเร่งจะดีขึ้นคนละเรื่อง

ส่วนถ้าใช้คลัชเดิม ส่วนมากก็อัดผ้าใหม่เอาที่ทนความร้อนได้มากกว่าเดิม เมื่อก่อนใช้ผ้าทองแดงแต่ไม่ไหวจะเลียคลัช เด๋วนี้ใช้แบบไหนไม่ทราบครับ

[poppi_ftw]

สเปคที่ให้มาคลัชเดิมๆคอแดงก็เอาอยู่ ถ้าสภาพหวีคลัชดีไม่ล้าก็ใช้อีกนานครับ

จุดอ่่อนของคลัชเดิมอยู่ที่ผ้าคลัช ออกตัวแรงๆ เร่งบ่อยๆ ใช้รอบสูงผ้าจะร้อนแล้วก็ลื่น(จอดสักพักก็หายลื่น)

ไหนๆก็ทำเครื่องแล้ว ก็เปลี่ยนคลัชไปด้วยเลย เอาsingle plateก็พอไม่หนักเลี้ยงคลัชง่าย อัตราเร่งจะดีขึ้นคนละเรื่อง

ส่วนถ้าใช้คลัชเดิม ส่วนมากก็อัดผ้าใหม่เอาที่ทนความร้อนได้มากกว่าเดิม เมื่อก่อนใช้ผ้าทองแดงแต่ไม่ไหวจะเลียคลัช เด๋วนี้ใช้แบบไหนไม่ทราบครับ

ทีครัชเลียไม่ไหว.. ทีอย่างอื่นหนะสบายเลยนะ 

[seanelsker]

สเปคที่ให้มาคลัชเดิมๆคอแดงก็เอาอยู่ ถ้าสภาพหวีคลัชดีไม่ล้าก็ใช้อีกนานครับ

จุดอ่่อนของคลัชเดิมอยู่ที่ผ้าคลัช ออกตัวแรงๆ เร่งบ่อยๆ ใช้รอบสูงผ้าจะร้อนแล้วก็ลื่น(จอดสักพักก็หายลื่น)

ไหนๆก็ทำเครื่องแล้ว ก็เปลี่ยนคลัชไปด้วยเลย เอาsingle plateก็พอไม่หนักเลี้ยงคลัชง่าย อัตราเร่งจะดีขึ้นคนละเรื่อง

ส่วนถ้าใช้คลัชเดิม ส่วนมากก็อัดผ้าใหม่เอาที่ทนความร้อนได้มากกว่าเดิม เมื่อก่อนใช้ผ้าทองแดงแต่ไม่ไหวจะเลียคลัช เด๋วนี้ใช้แบบไหนไม่ทราบครับ

ผมใช้ครับของเดิมของ คอแดง นะครับ