ขอคำปรึกษาครับ Mazda miata รุ่นไหน น่าใช้ครับ( เริ่มหาข้อมูล )

[Geng_GDblue]

ตอนนี้สนใจ อยากลองขับรถ 2 ประตู. ขับหลังคนเล็กๆ.  ก็เลยเห็นเพื่อนพูดกันว่า mazda miata น่าใช้.  แต่บางคนก็บอกว่า เล่น Honda S2000 เลยดีกว่า
***แต่งบผมมีไม่เยอะ  ก็เลยมองแค่ Mazda miata ไม่ทราบ รุ่นไหนน่าใช้กว่ากัน     ขอขอบคุณล่วงหน้าสำหรับทุกความเห็น. ครับ

[SUBANU]

ผมชอบตัว NA นะครับ ชอบที่มันไฟ pop up น่ารักดี อายุอาจจะเยอะหน่อยแต่เห็นคนเอามาทำสวยกันเยอะครับ อย่างรถพี่เตียนี่สวยมากๆครับ 

[kongbuic]

ผมเคยใช้ และเคยขับ MX-5 ตัว NA 1.8, NB 1.8 ทั้ง 5 และ 6 speed, NB Mazda speed เครื่อง turbo, NC ตัวก่อน minor change, S2000 /ตัวก่อน minor change ทั้งหมดเป็นเกียร์ธรรมดา ขอแชร์ประสบการณ์ประมาณนี้คับ
NA handling และท้ายไวสุด ขับสนุก มีชีวิตชีวา ไม่แนะนำให้ทำเครื่องเยอะ จะเสีย balance โดยส่วนตัวผมไม่ค่อยชอบ เพราะเวลาเล่นหนักๆมันไวจนผมกลัวเอาไม่อยู่ (มือยังไม่ถึง)
NB feeling ไม่ไวเท่า NA สื่อสารกับคนขับได้ดีระดับหนึ่ง บางคนว่า feel เหมือนรถเก๋งขึ้นหน่อย หลายคนบอกว่าขับสู้ NA ไม่ได้ ถ้าตัวเกียร์ 5 speed ไม่แนะนำครับ ถ้าซื้อให้หาตัว 6 speed ส่วนตัวประทับใจ Mazda speed miata (เครื่อง turbo) 170 แรงม้า แรงบิดทำให้ feeling ที่ทื่อๆ กลับมามีชีวิตชีวาได้ อัตราเร่งดีกว่า NC เครื่อง 2.0
NC นี่หนึบสุด แบบอารมณ์เป็นกลาง ลองเข้าโค้งแรงๆ เทียบกับสองรุ่นก่อนหน้าแล้ว feel ต่างกันอย่างเห็นได้ชัด (ไม่ใช่ว่ารุ่นเก่าไม่ดีนะครับ นานาจิตตัง) อัตราเร่งดีกว่าตัวเก่าอย่างชัดเจน (เฉพาะเครื่อง NA นะครับ) ได้เรื่องความสบายเพิ่มขึ้น เท่าที่ทราบบ้านเราจะมีตัว 1.8 จากญี่ปุ่นด้วย (มีทั้งตัวถูก และตัว limited) ไม่แน่ใจเรื่องอัตราเร่งครับ แต่เชียร์ 2.0 กินน้ำมันไม่น่าจะต่างกันเท่าไหร่ ส่วนตัวหลัง minor change เห็นว่ากำลังเครื่องมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย ลองปรึกษาผู้รู้ดูครับ ส่วนตัวที่เป็น RHT ก็ไม่เคยลองครับ
S2000 นี่เหมาะกับคนเท้าโหด ชอบลากเกียร์อย่างมาก เคยมีบางท่าน review ใน siamspeed แล้ว คือถ้าขับใช้งานประจำวันในเมืองเป็นหลัก เร่งออกตัวบ่อย รถติดๆนี่ ผมว่าสู้ civic ไม่ได้อ่ะครับ แต่เทคเปิดแล้วคนละเรื่อง เสียงเร้าใจยาวถึง 8-9 พันรอบเลย ตัวรถ balance ดีมาก (ผมว่าดีกว่า NC) แต่ผมใช้เป็นรถคันเดียว สุดท้ายเลยยอมแพ้ครับ
หมายเหตุ
- ทั้งหมดเป็นความเห็นส่วนตัวนะครับ รถพวกนี้เหมาะกับการขับเอาอรรถรส ไม่ได้ขับแบบเค้น หรือบ้าพลังเหมือนรถเทอร์โบ แต่งสวยได้
- รถที่ผมใช้เป็นมือสองทั้งหมดนะครับ ตอนซื้อวิ่งไม่เกินแสนโล ยกเว้นตัว NB เทอร์โบ กับ NC เป็นรถใหม่
- ตัวไหนน่าเล่น งบประมาณเป็นส่วนหนึ่งที่จะตอบได้ครับ (ถ้าผมกลับมาเล่นคงซื้อตัว NB เพราะยังหาสภาพดีๆได้อยู่ งบพอไหว แต่งเพิ่มอีกหน่อยก็ได้ ซ่อมไม่แพงมาก)
- ขนาดตัวของคุณ รูปแบบการใช้งานก็เป็นส่วนสำคัญ ถ้าใช้ขับเล่นเสาร์-อาทิตย์ ต้องการอรรถรส NA ก็น่าสน ถ้า NC ใช้ทุกวันก็นั่งสบายหน่อย
- อย่าลืมเผื่อค่าซ่อมนะครับ เวลาเลือกตัว soft top เป็นตัวบอกการดูแลรักษารถได้ระดับหนึ่ง โดยดูจากเนื้อผ้า (ไม่เป็นขุย ตัวlock ไม่แตกหัก) ซีลยางสภาพดีไม่กรอบ และช่องมองหลังไม่มัว (ถ้าเป็นพลาสติกใส) บางคันเป็นกระจกก็หมดปัญหาไป ถ้ารถได้ตัว hard top มาด้วยจะดีมาก เพราะเบิกใหม่แพงเอาการอยู่
ถ้าเรียงลำดับรถใช้งานประจำผมให้ NC-NB-S2000-NA
ถ้าเรียงลำดับรถขับมันส์ ไม่สนอย่างอื่น S2000-NA-NC-NB (ถ้ามี NB Turbo ผมให้ไปอยู่ที่ 1 เพราะได้ทอร์คมาช่วย น้ำหนักตัวไม่เยอะ)

[Hattori]

ผมเคยใช้ และเคยขับ MX-5 ตัว NA 1.8, NB 1.8 ทั้ง 5 และ 6 speed, NB Mazda speed เครื่อง turbo, NC ตัวก่อน minor change, S2000 /ตัวก่อน minor change ทั้งหมดเป็นเกียร์ธรรมดา ขอแชร์ประสบการณ์ประมาณนี้คับ
NA handling และท้ายไวสุด ขับสนุก มีชีวิตชีวา ไม่แนะนำให้ทำเครื่องเยอะ จะเสีย balance โดยส่วนตัวผมไม่ค่อยชอบ เพราะเวลาเล่นหนักๆมันไวจนผมกลัวเอาไม่อยู่ (มือยังไม่ถึง)
NB feeling ไม่ไวเท่า NA สื่อสารกับคนขับได้ดีระดับหนึ่ง บางคนว่า feel เหมือนรถเก๋งขึ้นหน่อย หลายคนบอกว่าขับสู้ NA ไม่ได้ ถ้าตัวเกียร์ 5 speed ไม่แนะนำครับ ถ้าซื้อให้หาตัว 6 speed ส่วนตัวประทับใจ Mazda speed miata (เครื่อง turbo) 170 แรงม้า แรงบิดทำให้ feeling ที่ทื่อๆ กลับมามีชีวิตชีวาได้ อัตราเร่งดีกว่า NC เครื่อง 2.0
NC นี่หนึบสุด แบบอารมณ์เป็นกลาง ลองเข้าโค้งแรงๆ เทียบกับสองรุ่นก่อนหน้าแล้ว feel ต่างกันอย่างเห็นได้ชัด (ไม่ใช่ว่ารุ่นเก่าไม่ดีนะครับ นานาจิตตัง) อัตราเร่งดีกว่าตัวเก่าอย่างชัดเจน (เฉพาะเครื่อง NA นะครับ) ได้เรื่องความสบายเพิ่มขึ้น เท่าที่ทราบบ้านเราจะมีตัว 1.8 จากญี่ปุ่นด้วย (มีทั้งตัวถูก และตัว limited) ไม่แน่ใจเรื่องอัตราเร่งครับ แต่เชียร์ 2.0 กินน้ำมันไม่น่าจะต่างกันเท่าไหร่ ส่วนตัวหลัง minor change เห็นว่ากำลังเครื่องมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย ลองปรึกษาผู้รู้ดูครับ ส่วนตัวที่เป็น RHT ก็ไม่เคยลองครับ
S2000 นี่เหมาะกับคนเท้าโหด ชอบลากเกียร์อย่างมาก เคยมีบางท่าน review ใน siamspeed แล้ว คือถ้าขับใช้งานประจำวันในเมืองเป็นหลัก เร่งออกตัวบ่อย รถติดๆนี่ ผมว่าสู้ civic ไม่ได้อ่ะครับ แต่เทคเปิดแล้วคนละเรื่อง เสียงเร้าใจยาวถึง 8-9 พันรอบเลย ตัวรถ balance ดีมาก (ผมว่าดีกว่า NC) แต่ผมใช้เป็นรถคันเดียว สุดท้ายเลยยอมแพ้ครับ
หมายเหตุ
- ทั้งหมดเป็นความเห็นส่วนตัวนะครับ รถพวกนี้เหมาะกับการขับเอาอรรถรส ไม่ได้ขับแบบเค้น หรือบ้าพลังเหมือนรถเทอร์โบ แต่งสวยได้
- รถที่ผมใช้เป็นมือสองทั้งหมดนะครับ ตอนซื้อวิ่งไม่เกินแสนโล ยกเว้นตัว NB เทอร์โบ กับ NC เป็นรถใหม่
- ตัวไหนน่าเล่น งบประมาณเป็นส่วนหนึ่งที่จะตอบได้ครับ (ถ้าผมกลับมาเล่นคงซื้อตัว NB เพราะยังหาสภาพดีๆได้อยู่ งบพอไหว แต่งเพิ่มอีกหน่อยก็ได้ ซ่อมไม่แพงมาก)
- ขนาดตัวของคุณ รูปแบบการใช้งานก็เป็นส่วนสำคัญ ถ้าใช้ขับเล่นเสาร์-อาทิตย์ ต้องการอรรถรส NA ก็น่าสน ถ้า NC ใช้ทุกวันก็นั่งสบายหน่อย
- อย่าลืมเผื่อค่าซ่อมนะครับ เวลาเลือกตัว soft top เป็นตัวบอกการดูแลรักษารถได้ระดับหนึ่ง โดยดูจากเนื้อผ้า (ไม่เป็นขุย ตัวlock ไม่แตกหัก) ซีลยางสภาพดีไม่กรอบ และช่องมองหลังไม่มัว (ถ้าเป็นพลาสติกใส) บางคันเป็นกระจกก็หมดปัญหาไป ถ้ารถได้ตัว hard top มาด้วยจะดีมาก เพราะเบิกใหม่แพงเอาการอยู่
ถ้าเรียงลำดับรถใช้งานประจำผมให้ NC-NB-S2000-NA
ถ้าเรียงลำดับรถขับมันส์ ไม่สนอย่างอื่น S2000-NA-NC-NB (ถ้ามี NB Turbo ผมให้ไปอยู่ที่ 1 เพราะได้ทอร์คมาช่วย น้ำหนักตัวไม่เยอะ)

 

[saran_1st]

อ่านเม้นพี่ก้องแล้ว อยากได้ roadster บ้างจัง
ฝันอยากได้มานานแล้ว ตอนนั้นก็เลือก ระหว่าง gc กับ na สุดท้ายเอาวะ ตามฝัน gc ก่อน

ซักวันเราคงได้พบกัน mx-5

[kongbuic]

อ่านเม้นพี่ก้องแล้ว อยากได้ roadster บ้างจัง
ฝันอยากได้มานานแล้ว ตอนนั้นก็เลือก ระหว่าง gc กับ na สุดท้ายเอาวะ ตามฝัน gc ก่อน

ซักวันเราคงได้พบกัน mx-5

ช่วงนั้นเป็นช่วงตามฝันผมเอง ตอนนี้เป็นช่วงเผชิญความเป็นจริง  โดยส่วนตัวผมชอบขับแบบจับความรู้สึก มันทำให้รู้สึกสนุกกับการขับรถทุกคัน มีประสบการณ์ดีๆร่วมกับ "รถของเรา" จากที่ได้ลองหลายๆคันบอกได้ว่า รถดีหรือไม่ดีมันอยู่กับการเลือกให้ตรงกับเรามากกว่า เหมือนคนเล่นฮอนด้าก็ว่าซูดีแค่ทางตรง  เราก็ว่าพวกขับสองสู้เราทางโค้งไม่ได้ รถกับการแต่งรถเป็นสิ่งบอกตัวตนของเจ้าของ ผมเชื่ออย่างนั้นนะ ถ้าเฟิสอยากสนุกกับการขับ จัดmiata ซักคันเลย (เคยอ่านกระทู้ก็เห็นมีคนหนีไปเล่นอยู่บ้าง ไม่ใช่กบฎแต่ควรเรียกไรดี555)

[saran_1st]

ช่วงนั้นเป็นช่วงตามฝันผมเอง ตอนนี้เป็นช่วงเผชิญความเป็นจริง  โดยส่วนตัวผมชอบขับแบบจับความรู้สึก มันทำให้รู้สึกสนุกกับการขับรถทุกคัน มีประสบการณ์ดีๆร่วมกับ "รถของเรา" จากที่ได้ลองหลายๆคันบอกได้ว่า รถดีหรือไม่ดีมันอยู่กับการเลือกให้ตรงกับเรามากกว่า เหมือนคนเล่นฮอนด้าก็ว่าซูดีแค่ทางตรง  เราก็ว่าพวกขับสองสู้เราทางโค้งไม่ได้ รถกับการแต่งรถเป็นสิ่งบอกตัวตนของเจ้าของ ผมเชื่ออย่างนั้นนะ ถ้าเฟิสอยากสนุกกับการขับ จัดmiata ซักคันเลย (เคยอ่านกระทู้ก็เห็นมีคนหนีไปเล่นอยู่บ้าง ไม่ใช่กบฎแต่ควรเรียกไรดี555)

เรียก ตัดช่องน้อยแต่พอตัว ได้มั้ยครับ 55 เหลือ2ที่
แต่ถ้าเปนผม จขกท คงจะขอลอง S2000 ดูก่อนอันดับแรก
เจอทีไร เหลียวคอแทบหัก 55

[NOp76]

วางแผนก่อกบฏกันอีกแล้ว 5555

 

[Geng_GDblue]

 ขอขอบคุณอีกครั้งครับ สำหรับคำแนะนำ. 
   ตามที่พี่ได้อธิบายมา ผมชอบตัว nb turbo มาก เพราะชอบแบบดิบๆ (เหมือน im GC). สื่อถึงรถง่าย บังคับยากนิดนึง   
และไม่เก่าไปครับ.         ผมลองดูในเวปรถมือสอง.  ไม่เจอตัว nb turbo เลยครับ.

[kongbuic]

ขอขอบคุณอีกครั้งครับ สำหรับคำแนะนำ. 
   ตามที่พี่ได้อธิบายมา ผมชอบตัว nb turbo มาก เพราะชอบแบบดิบๆ (เหมือน im GC). สื่อถึงรถง่าย บังคับยากนิดนึง   
และไม่เก่าไปครับ.         ผมลองดูในเวปรถมือสอง.  ไม่เจอตัว nb turbo เลยครับ.

ช่วงที่ผมใช้อยู่เมืองนอกครับ ไม่แน่ใจว่าตอนนั้นเมืองไทยมีเข้ามารึเปล่า แต่ผมให้รายละเอียดตัวรถที่ต่างจากตัวธรรมดาคร่าวๆดังนี้
1.เครื่องเทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์ สักเกตที่ช่องรับลมจะเห็นได้เลยขนาดประมาณเกือบครึ่งของช่องรับลมที่กันชน
2.โช้คจะเป็นบิลสไตน์ ถ้าจำไม่ผิดเป็นกระบอกเหลือง
3. กันชนหน้าจะมีลิ้นเสริม ฝาท้ายมีสปอยเลอร์ทรงตูดเป็ด
⁴. ล้อเดิมๆเป็น racing heart ขอบ17
5. เกียร์6 speeds + คลัชท์แบบสปอร์ทที่ดีกว่าตัวธรรมดา
6. ภายในจะตกแต่งสีเดียวกับรถ รถสีแดงตบแต่งแผงประตูเป็นผ้าแดง เบาะแดงดำ สีดำจะเป็นผ้าดำ-เทา ไม่ใช่เบาะหนัง
พวงมาลัย กับหัวเกียร์หุ้มหนังคุ้นๆว่าเป็น nardi เหมือนตัวธรรมดา